1、“.....所以焊接时要注意尽量减少加热时间，般不得大于。系统性能调试调试秒脉冲信号发生器。加电检查线路，如能正常工作，即能输出信号脉冲。调节状态译码器信号灯的工作，把已调节好的秒脉冲信号接入控制器，使控制器开始工作，检查各信号灯是否正常工作各信号灯的亮灭情况及交换次序，输出是否为二位二进制减记数关系，红灯的闪烁是否正常。调节减法计数器和数字显示系统，把秒脉冲信号直接接入减法计数器，检查数字显示是否正确各个数字是否能正常显示和显示次序是否正确。调节各置数器，把置数器和减法计数器连接好，并接入秒脉冲信号至减法计数器。把其中个置数器的控制端接低电平另两个置数器接高电平，看其置数是否正确，用同样的方法检查另外两个置数器的置数......”。

2、“.....对这些故障的处理是对个系统设计者的综合考验，它不但要求对硬件电路容易出现的故障有很好的了解，而且对整个系统的设计更要有个深刻的认识。下面按类型来简单分析下系统常见的些故障，这节其实也是对前面的些分析的总结。工艺。焊接中出现的有虚焊漏焊错焊等等，同时焊接技术对系统是否能够调试成功有较大的影响，如在高速系统中，焊点有毛刺从而带来系统分布电容过大，将会对系统的性能有较大的影响。不加电。在设计系统时设计了个电源信号指示灯，若电源信号指示灯不亮，那么说明系统的电源工作有问题。元器件。这类错中主要包括器件错焊错插以及元器件已损坏等现象。在调试个模块的时候，我们要时刻注意元器件的情况......”。

3、“.....当我们发现模块中的个模块的个元器件过热的时候，我们就应对这个元器件进行测试，是否损坏。设计的。这类主要在设计的阶段发现，在系统设计时，应该对设计方案精益求精，对设计原理进行反复推敲，以发现系统的设计。当然这类也可能在调试过程中才发现，若发现实际值跟理论值出现较大出入而又找不到其他的原因，这个时候就应该对系统原理再进行分析。输出的电平不稳定。这种也是常见的，有些对读取的数据电平有定的要求，当不符合时就不能读取，而且不易给发现，用电表很难判断，这时往往需要加些门电路上去。使用说明概述交通信号灯是交通安全产品中的个类别，是为了加强道路交通管理，提高道路使用效率，改善交通状况的种重要工具。适用于十字丁字等交叉路口......”。

4、“.....并指导车辆和行人安全有序地通行。本设计采用数字逻辑电路控制系统，硬件设计思路简单，元件少，可靠性高，造价低廉。本使用说明书包括有关的安全信息和所设计的定时系统电路图见下图所示图交通灯定时及显示电路译码显示电路由两片制器在或在时，要求减法计数器按初值开始记数，故采用为逻辑变量而形成的控制信号去控制输入数据接数字的的选通信号。由于选通信号要求低电平有效，故经级反向器后输出预置到减法计数器的时间常数通过三片路双向三态门来实现。三片的输入数据分别接入和两个不同的数字，任输入数据到减法计数器的置入由状态译码器的输出信号来控制不同的选通信号来实现。例如当状态控系统交通灯控制系统要有个能自动装入不同定时时间的定时器......”。

5、“.....该定时器由两片构成的二位十进制可预制减法计数器完成定时状态由两片和两只数码管对减法计数器进行译码显示而红灯点亮信号与无关。现利用信号来控制个三态门电路，当为高电平时，将秒信号脉冲引入到驱动红灯的与非门的输入端，使红灯在黄灯亮其间闪烁反之将其隔离。红灯信号不受黄灯信号的影响。定时及显示时，点亮相应的发光二极管。状态控制器输出主干道信号灯支干道信号灯红黄绿红黄绿状态译码电路组成如图图交通灯状态译码电路由译码器真值表中看出，黄灯亮时必为高电平黄灯亮主干道车道红灯亮支干道车道绿灯亮支干道车道黄灯亮支干道车道红灯亮在这里选择半导体发光二级管模拟交通灯，由于门电路的带灌电流能力般比带拉电流的能力强，要求门电路输出地电平表......”。

6、“.....端的输出为进位输出。数黄灯亮时，另干道红灯按的频率闪烁。方案选取设计的基础依据交通信号灯是交通安全产品中的个类别，是为了加强道路交通管理，提高道路使用效率，改善交通状况的种重要工具。适用于十字丁字等交叉路口。它由控制电路进行控制，并指导车辆和行人安全有序地通行。交通信号灯控制电路的设计方法很多，可由多种电路来构成，如数字逻辑电路，单片机电路，继电器接触器电路等。在本设计中，采用数字逻辑电路控制系统，与其它两种电路相比，该电路具有价格低，设计思路简单，元件少，体积小，稳定性好，可靠性高的特点。因此，在很多城市的交通信号灯控制系统中......”。

7、“.....方案比较交通信号灯的设计方法很多，可由多种电路来构成，我们这里提供三种方案供选择方案单片机系统控制方案单片机是核心控制元件，包括微处理器存储器输入输出口及其他功能部件。它们通过地址总线数据总线和控制总线连接起来。通过输入输出口线与外部设备及外围芯片相连。硬件电路较为简单，主要用软件来控制，控制方式灵活多样，并可利用中断等方式通过程序方便的实现调时。它的特点是用软件设计替代了硬件设计，提高了系统的可靠性和系统的性价比。但在设计时硬件和软件均要设计，抗干扰性能差，不通用，并且需要有接口电路与之配套，价格中等，制造较难，维修亦较难。方案继电器接触器控制方案继电接触式控制系统主要由继电器接触器按钮行程开关等组成......”。

8、“.....所以又称为断续控制系统。虽然这种系统也具有结构简单价格低廉维护容易抗干扰能力强等优点，但这种控制系统的缺点是采用固定接线方式，接线多，灵活性差，工作频率低，触电易损坏，可靠性差。方案数字逻辑电路控制方案数字逻辑电路控制系统主要由各种逻辑元件构成，包括计数器触发器以及各种门电路，硬件设计思路非常简单，造价低廉，元件少，体积小，稳定性好，可靠性和性价比都很高。难点在于电路的连线复杂，维护起来比较困难。方案确定根据前面的方案比较，最后选取方案数字逻辑电路控制方案。系统可行性前面几小节，从方案的选取到方案的论证，从各方案的具体比较筛选到选定方案所遇到的关键技术及所使用的解决方法......”。

9、“.....实践上用电子测量仪器对部分电路进行反复测试，综合各数据结果证明该设计系统性能稳定可行。系统设计系统结构框图译码显示主道信号灯支道信号灯减法计数器状态译码器红灯闪烁控制置数控制状态控制器秒脉冲发生器图交通信号灯控制系统结构框图系统工作原理交通信号灯控制系统主要由状态控制器，状态译码器，秒脉冲发生器以及减法计数器组成。状态控制器主要用于记录和控制十字路口交通灯的工作状态，它产生控制信号，通过状态译码器译码后，分别点亮相应的信号灯秒脉冲发生器产生该系统的时基脉冲信号，通过减法计数器对秒脉冲减记数，达到控制每种工作状态持续时间的目的减记数到零时，产生回零脉冲使状态控制器完成状态转换......”。