1、“.....当时，基本触发器直接置，使端为电压控制端，如果端另加控制电压，则可以改变，的参考电压。工作中不使用端时，般都通过个的电容接地，以防旁路干扰端为高电平触发端，当输入电压低于时，的输出为当输入电压高于时，的输出为，使基本触发器置，即这时定时器输出端为放电端。当基本触发器的时，放电晶体管导通，外接电容元件通过放电端为电源端，可在范围内使用，若为电路，则。表定时器功能表，它全面表示了的基本功能......”。

2、“.....由于矩形波包含和高次谐波成分，因此称为多谐振荡器。如图定时器图波形图采用设计的多谐振荡器及其工作波形，其振荡频率与实际的数字钟频率略有出入，但可以通过校时装置校时。多谐振荡器也称无稳态触发器，它没有稳定状态，同时毋须外加发脉冲，就能输出定频率的矩形脉冲自激振荡。用实现多谐振需要外接电阻，和电容，并外接的直流电源。只需在端接上的电源，就能在脚产生周期性的方波......”。

3、“.....它经过电阻和对电容充电，当上升略高于时，比较器的输出为，将触发器置，为。这时放电管导通，电容通过和放电，下降。当下降略低于时，比较器的输出为，将触发器置，又由变为。由于，放电管截止，又经过和对电容充电。如此重复上述过程，为连续的矩形波。数功能控制信号灯的译码电路的真值表主控制器的种状态分别要控制主支干道红黄绿灯的亮与灭。设灯亮为，灯灭为，则控制信号取反后送到主控制器的端作为主控制器的状态转换信号......”。

4、“.....图计数器。计数的归零信号分别为，则计数器的归零信号为其中考虑到主控制器的状态转换为下降沿触发，将控制器发出状态转换信号，使计数器归零，主控制器进入状态，计数器又开始计数后同样产生归零脉冲，并向主控制器发出状态转换信号，使计数器归零，主控制器回到状态，开始新轮循环。根据以上分析，设器发出状态转换信号，使计数器归零，主控制器进入状态，计数器开始计数后又产生归零脉冲，并向主控制器发出状态转换信号，使计数器归零，主控制器进入状态......”。

5、“.....并向主主控制器根据状态转换信号进行状态转换。计数器的工作情况计数器除需要秒脉冲作时钟信号外，还应受主控制器的状态控制。计数器的工作情况为计数器在主控制器进入状态时开始计数后产生归零脉冲，并向主控制时，实现置功能，即。计数器计数器的作用计数器的作用有二是根据南北干道和东西干道车辆运行时间以及黄灯切换时间的要求，进行种方式的计数二是向主控制器发出状态转换信号，步码十进制加法计数器。清零置功能。异步清零当均为中有时......”。

6、“.....即。置功能当均为中有数器。若将和相连，计数脉冲由输入，作为输出端，则构成异步码十进制加法计数器。若将与相连，计数脉冲由输入，作为输出端，则构成异输出码十进制计数不变保持如表功能表逻辑功能为计数脉冲从输入，作为输出端，为二进制计数器。后，南北干道仍不通行，东西干道停车，这种情况下主红灯和支黄灯亮，持续时间为。后又回到第种情况，如此循环反复。因此，要求主控制电路也有种状态，设这种状态依次为。状态转换图如图所示......”。

7、“.....实现这个状态的电路，可用两个触发器构成，也可用个二十进制计数器或二进制计数器构成。我采用二十进制计数器实现。采用反馈归零法构成进制计数器，即可从输出端得到所要求的个状态。图管脚排列图，逻辑图如图所示。为以后叙述方便，设，。发挥部分按照交通规则设计人行道指示灯其它恰当的功能二系统设计十字路口的红绿灯指挥着行人和各种车辆的安全通行。每边都设置了红绿黄色信号灯。红灯亮表示禁止通行......”。

8、“.....在绿灯变红灯时先要求黄灯亮几秒钟，以便让停车线以外的车辆停止运行。路口交通指挥系统示意图设南北干道通行时间为，东西干道通行时间为，南北东西干道黄灯的时间均为，按南北东西干道通行的时间来看，设置﹥。系统工作流程图如图所示。系统工作流程图要实现上述交通信号灯的自动控制，则要求控制电路由时钟信号发生器计数器主控制器信号灯译码驱动电路和数字显示译码驱动电路等几部分组成，整机电路的原理框图如图所示......”。

9、“.....交通信号灯控制原理电路框图显示器译码器计数器时钟信号发生器支干道信号灯信号灯译码驱动电路主干道信号灯主控电路南北干道绿灯亮，东西干道红灯亮计数器由到递增计数南北干道黄灯亮，东西干道红灯亮计数器由到递增计数南北干道红灯亮，东西干道绿灯亮计数器由到递增计南北干道红灯亮，东西干道黄灯亮计数器由到递增计十字路口车辆运行情况只有种可能设开始时南北干道通行，东西干道不通行，这种情况下主绿灯和支红灯亮，持续时间为。后，南北干道停车，东西干道仍不通行......”。