1、“.....将Ⅰ轴的结构草图绘制如图图Ⅱ轴其结构完全按标准确定，根据其周详的尺寸可将结构简图绘制如图所示图主轴组件的刚度和刚度损失的计算最佳跨距的确定取弹性模量主轴截面惯距截面面积主轴最大输出转矩故总切削力为估算时，暂取,即取前后支承支反力取则则因在上式计算中，忽略了的影响，故主轴端部挠度的计算已知齿轮最少齿数为，模数为，则分度圆直径为则齿轮的圆周力径向力则传动力在水平面和垂直面内有分力为水平面垂直面去计算齿轮与前支承的距离为......”。

2、“.....切削力的计算已知车床拖板最大回转直径。则主切削力径向切削力轴向切削力当量切削力的计算对于车床则水平面内垂直面内主轴端部的挠度计算，传动力的作用下，主轴端位移的计算公式见下式式中号表示位移方向上与力反向，表示齿轮与前支承的距离，表示齿轮与后支承的距离，将各值带入，得水平面内垂直面内则主轴最大端位移为已知主轴最大端位移许用值为则，符合要求......”。

3、“.....轴承的校核齿轮受轮齿越宽承载能力越高的相互关系，结构形状以及尺寸的图纸，并以此为依据绘制零件工作图。各零件结构和尺寸设计设计内容和步骤通过绘图设计轴的结构尺寸以及选出轴承的型号，确定轴的支点距离和轴上零件力的作用点，计算轴的强度和轴承的根，圆整为根。带速度的验算故带符合要求......”。

4、“.....取小带轮的大小，大带轮的大小为确定中心距和带的基准长如果中心距未给出，可根据传动的结构需要初定长度中心距，取确定带的根数齿面接触疲劳强度，又满足了齿根弯曲疲劳强度，故取同变速组中的所以齿轮的模数都为可得两轴中心距为圆整为则各齿轮齿数和模数列表如下齿轮齿数模数型带的速是根据齿轮弯曲疲劳估算公式根据齿轮接触疲劳强度估算公式计算得由于受传动轴轴径尺寸大小限制，选取齿轮模数为,对比上面的结果，可知这样设计的齿轮传动，既满足了法的前提条件是各个齿轮的齿数必须已知......”。

5、“.....由于,这对齿轮有较大的传动比，各个齿轮中最小齿数的齿轮必然是取则从转速图上直接看出的计算转知方可确定，故只有在装配草图画完后校验用。在画草图时用经验公式估算，根据估算的结果然后选用标准齿轮的模数。齿轮模数的估算方法有两种，是按齿轮的弯曲疲劳进行估算，二是按齿轮的齿面点蚀进行估算。这两种方,则主轴前轴颈直径后颈直径内孔直径齿轮模数的估算按接触疲劳强度和弯曲疲劳强度计算齿轮模数比较复杂，而且有些系数只有在齿轮的各参数都已......”。

6、“.....机床主传动系统精度要求较高，不允许有较大的变形。因此疲劳强度般不是主要矛盾。除了载荷较大的情况外，可以不必验算轴的强度。刚度要求轴在载荷下不至于产生过大的变形。如果刚度不够，轴上的零件由于轴的变形过大而不能正常工作，或者产生振动和噪音，发热，过早磨损而失效，因此，必须保证传动轴有足够的刚度。计算转速是传动件传递全部功率时的最低转速......”。

7、“.....如表所示。表各轴的计算转速轴计算转速各轴功率和扭矩计算已知级齿轮传动效率为包括轴承，同步带传动效率为，则轴轴轴轴扭矩轴扭矩是每米长度上允许的扭转角,可根据传动轴的要求选取，其选择的原则如表所示。表许用扭转角选取原则轴主轴般传动轴较低的轴最后所确定各轴所允许的扭转角如表所示轴轴轴轴把以上确定的各轴的输入功率，计算转速，允许扭转角代入扭转刚度的估算公式,可得传动轴的估算直径最后取值如下表所示轴估算直径主轴轴径尺寸的确定已知车床最大加工直径为......”。

8、“.....而且有些系数只有在齿轮的各参数都已知方可确定，故只有在装配草图画完后校验用。第二章主传动设计驱动源的选择机床上常用的无级变速机构是直流或交流调速电动机，直流电动机从额定转速向上至最高转速是调节磁场电流的方法来调速的，属于恒功率，从额定转速向下至最低转速时调节电枢电压的方法来调速的属于恒转矩交流调速电动机是靠调节供电频率的方法调速。由于交流调速电动机的体积小，转动惯量小，动态响应快，没有电刷......”。

9、“.....磨损和故障也少，所以在中小功率领域，交流调速电动机占有较大的优势，鉴于此，本设计选用交流调速电动机。根据主轴要求的最高转速，最大切削功率，选择北京数控设备厂的型交流主轴电动机，最高转速是。转速图的拟定根据交流主轴电动机的最高转速和基本转速可以求得交流主轴电动机的恒功率转速范围而主轴要求的恒功率转速范围，远大于交流主轴电动机所能提供的恒功率转速范围，所以必须串联变速机构的方法来扩大其恒功率转速范围。涉及变速箱时，考虑到机床结构的复杂程度，运转的平稳性等因素，取变速箱的公比等于交流主轴电动机的恒功率调速范围......”。