1、“.....选用材料钢，调质处理。取不同。则。最小轴径处有键槽，。最小直径为安装联轴器外半径，取，同上所述已选用弹性套柱联轴器，轴孔半包头轻工职业技术学院机电工程系毕业论文径。取高速轴的最小轴径为。由于轴承同时受径向和轴向载荷，故选用滚子轴承按国标。轴承处轴径，高速轴简图如下取，取挡圈直径，取。联轴器用键圆头普通平键。，长......”。

2、“.....，长，倒角为度。中间轴设计中间轴简图如下初定最小直径。选用轴承取，齿轮用键圆头普通键长低速轴设计设计原理是选取初定最小直径和小轴径处有键槽，时选取圆头普通键。高速轴的校核由于减速器中，最容易出现损坏的轴为高速轴，故在进行轴的校验的时候，只需对高速轴进行校验。第五章联轴器的选择联轴器的功用包头轻工职业技术学院机电工程系毕业论文联轴器是将两轴轴向联接起来并传递扭矩及运动的部件并具有定的补偿两轴偏移的能力，为了减少机械传动系统的振动降低冲击尖峰载荷......”。

3、“.....联轴器有时也兼有过载安全保护作用。联轴器的类型特点刚性联轴器刚性联轴器不具有补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，也不具有缓冲减震性能但结构简单，价格便宜。只有在载荷平稳，转速稳定，能保证被联两轴轴线相对偏移极小的情况下，才可选用刚性联轴器。挠性联轴器具有定的补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，最大量随型号不同而异。无弹性元件的挠性联轴器承载能力大，但也不具有缓冲减震性能，在高速或转速不稳定或经常正反转时，有冲击噪声。适用于低速重载转速平稳的场合......”。

4、“.....同时对箱体右边和下边壁厚进行了表达，而且油面高度及大齿轮的浸油情况也目了然左边可对销钉连接及油标结构进行局部剖视图，表达出这两处的装配连接关系上边可对透气装置采用局部剖视图，表达状做到心中有数。确定装配方案。据装配图的视图和选择原则，确定表达方案。对减速器表达方案考虑为主视图应符合其工作位置，重点表达外形，同时对右边螺栓连接及放油螺塞连接采用局部剖视图，这样不但表达了这两处名称要致。级圆柱齿轮减速器装配图仔细分析，对所画对象做到心中有数......”。

5、“.....要对现有资料进行整理和分析，进步搞清装配体的用途性能结构特点以及各个组成部分的相互位置和装配关系，对其它完整形致轮廓。画装配示意图时，对零件的表达般不受前后层次的限制，其顺序可以从主要零件着手，依此按装配顺序把其它零件逐个画出。装配示意图画好后，对各个零件编上序号并列表登记。应注意图表零件标签上的序号线和工作情况等。在全面了解后，可以画出部分装配示意图。只有在拆卸之后才能显示出零件间的装配关系，因此应该边拆卸，边补充完成装配示意图。装配示意图的画法没有严格的规定......”。

6、“.....是绘制装配图和重新进行装配的依据。它所表达的内容主要是各零件之间的相对位置装配与连接关系传动路式，沿轴线平面分为箱座和箱盖，二者采用螺栓连接，这样便于装修。为了保证箱体上安装轴承和端盖的孔的正确形状，两个零件是在起加工的。装配时，他们之间采用两销定位，销孔做成通孔包头轻工职业技术学院机电工程轴，然后通过两啮合齿轮小齿轮带动大齿轮传送到轴......”。

7、“.....减速器有两条轴系两条配线，两轴分别由滚动轴承支撑在箱体上，采用过渡配合有较好的同轴度，从而保证齿轮啮合的稳定性。今世界减速器正向着大功率，大传比小体积高机械效率以及使用寿命长的方向发展。我过的减速器及齿轮技术总的发展趋势是向着六高二低二化。六高是指高承载能力，高齿面强度，高精度，高速度，高效率和高传动效率，二低是低成本，低噪音二化即标准化，多样化，在现在机械制造业中广泛应用。研究开发推广成本较低而承载能力又能接近硬齿面的中硬齿面滚齿的新齿形和新结构......”。

8、“.....大力推广。加快渐开线行星齿轮减速器的更新换代，扩大其市场占有率。产品的发展应着重提高内在质量，严格控制材料热处理几何加工精度和装配实验的质量和稳定性，以提高产品的可靠性和无重大故障的工作寿命。减速器的主要类型减速器是种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动蜗杆传动或齿轮蜗杆传动所组成的独立部件。其主要类型有圆柱齿轮减速器单级二级。布置形式展开式分流式同轴。圆锥齿轮减速器用于输入轴和输出轴位置成相交的场合......”。

9、“.....传动比较大时结构紧凑。其缺点是效率低。齿轮蜗杆减速器若齿轮传动在高速级，则结构紧凑若蜗杆传动在高速级，则效率较高。行星齿轮减速器传动效率高，传动比范围广，传动功率，体积和重量小。包头轻工职业技术学院机电工程系毕业论文减速器结构近年来，减速器的结构有些新的变化。为了和沿用已久国内目前还在普遍使用的减速器有所区别，这里分列了两节，并称之为传统型减速器结构和新型减速器结构。传统型减速器结构，绝大多数减速器的箱体是用中等强度的铸铁铸成......”。