1、“.....通过结构的比较发现，模型二虽然变形量最小，但是如果在使用相同的悬架的情况下，模型二的离地间隙过小，不利于赛车在比赛中通过些特殊的比赛赛道。三种车架通过分析都符合小于的最大应力，但在实际情况中还得考虑赛车的修理与维护，模型二由于结构的原因发动机的维修空间非常小，不利于实际情况。方案二采用底座与前环和发动机舱成定的角度虽然结构上有定的优势，但是在实际的加工过程中是非常困难的......”。

2、“.....综合上述分析模型的车架为最佳车架并对其进行进步的优化。通过改变模型的钢管直径有原来的变为然后进行分析得如下图图图图车架变形图图车架应力图根据分析结果得最大应力为小于，完全符合材料属性要求，所以根据所有的数据与三种不多结构的分析比较，模型材料直径为的钢管为最佳设计方案。但是考虑大赛要求，车架主环，前环必须要用直径的钢管，虽然直径的车架结构强度上都能满足要求......”。

3、“.....这样不但加工方便而且能降低制造成本。对优化后的车架进行侧翻安全分析车架侧翻主环承受的力量最大，能不能保证车手的安全就在于侧翻的时候主环能不能满足不解体和刚度强度能不能满足，通过软件的分析得到以下结果如图图车架变形图和车架等效应力图。图车架侧翻变形图图车架侧翻应力图通过分析结果所得到数据车架侧翻的时候最大变形为，应力为，强度和刚度都在安全范围内，所以当车发生侧翻的时候车手是完全安全的......”。

4、“.....因此对车架进行碰撞模拟分析如图图图车架加载约束截图图车架变形图图车架应力图通过分析数据得到当赛车发生正碰的时候车架的变形为，因此不会因为车架的变形而对驾驶员的腿部发生伤害，同时应力也为超过材料的属于，车架不会因此分解，所以当发生正碰的时候加上安全带防撞轮胎碰撞缓冲块等的吸收驾驶员能得到很好的保护，车架也合理......”。

5、“.....对车架而言做模态分析就是考了吧低阶频率应避开发动机的怠速运转频率，以免发生共振。车架的阶的震动频率为表中的结果单位为。表模态分析数据表阶二阶三阶四阶五阶六阶震动频率本次设计发动机采用，根据提供数据得出发动机怠速状态下转速为，最高转速为，而发动机的震动是点火次频率为，本发动机为单缸......”。

6、“.....所以计算结果如下怠速频率最高转速频率发动机的震动频率为，而车架的阶震动频率远远小于发动机另外，这些赛车的市场竞争力会因为些附加因素，比如美观舒适性和零件的兼容性而得到提升。制造公司日产能力要达到辆，并且原型车的造价项比赛的宗旨，参赛学生们是被个假象的制造公司雇佣，让他们制造辆原型车，用于量产前的各项评估。目标市场就是那些会在周末去参加高速穿障比赛的非专业车手。因此，这些赛车在加速制动采购设备材料部件以及制造和测试......”。

7、“.....队员在这个过程中将会经受考验，面对挑战，培养创造性思维和实践能力。出于此为个拥有大约竞赛因素的大型比赛，参与者包括赛车和车向年轻的工程师们提供了个参与有意义的综合项目的机会。由参与的学生负责管理整个项目，包括时间节点的安排，做预算以及成本控制设计大利亚每年都会定期举办该项赛事。比赛由三个主要部分组成工程设计成本以及静态评比多项单独的性能试验高性能耐久性测试。发展的初衷是想创立个小型的道路赛车比赛......”。

8、“.....是项面对美国汽车工程师学会学生会员组队参与的国际赛事，于年在美国举办了第届赛事。比赛的目的是设计制造辆小型的高性能赛车。目前美国欧洲和澳破性的意义。研究的背景赛事由美国汽车工程师协会简称主办。是个拥有超过名会员的世界性的工程协会，致力与样的赛车比赛中体现出来的。为汽车事业培养出有用的人才。由于中国有年才开始举办方程式赛车的比赛，加之中国汽车制造业起步晚于发达国家......”。

9、“.....通过此次研究方程式赛车车车的研究与设计，能为车的安全性动力性等有着至关重要的联系，在生活中的汽车很多的性能数据都是通过各种各，正确的分析，计算，校核，并考虑制造工艺，经济，使用，维修等问题，培养汽车设计的能力。,第章绪论研究的目的和意义通过此次毕业设计能为赛车提供出车架的设计方案，能填补学校在这方面的空白之处，也能为学校组建方程式赛车作出微薄的贡献......”。