1、“.....地面给左右驱动车轮的侧向反作用力汽车满载静止于水平面时驱动桥给地面的载荷轮胎与地面的侧向附着系数取。由于汽车产生纯粹的侧滑，因此计算时可以认为地面给轮胎的切向反作用力为零。汽车向右侧滑时，驱动桥侧滑时左右驱动车轮的支承反力为式中，左右驱动车轮的支承反力汽车满载时的质心高度，同式下的说明驱动车轮的轮距。图汽车向右侧滑时受力简图对于半轴为为全浮式的驱动桥，在桥壳两端的半轴套管上，各装着对轮毂轴承，它们布置在车轮垂向反作用力的作用线的两侧，通常比外轴承离车轮中心线更近......”。

2、“.....可根据个车轮的受力平衡求出。黑龙江工程学院本科生毕业设计轮毂轴承的受力分析用图桥壳的受力分析用图图汽车向右侧滑时轮毂轴承对轮毂的径向支承力分析用图汽车向右侧滑时左右车轮轮毂内外轴承的径向支承力分别为式中轮胎的滚动半径，见图，取。其中地面给左右驱动车轮的侧向反作用力可由下式求得轮毂内外轴承支承中心之间的距离愈大，则由侧滑引起的轴承径向力愈小。另外，足够大，也会增加车轮的支承刚度。否则，如果将两轴承的距离缩至使两轴承相碰......”。

3、“.....当然，的数值过大也会引起轮毂的宽度及质量的加大而造成布置上的困难。在载货汽车的设计中，常取。轮毂轴承承受力最大的情况是发生在汽车侧滑时，所以轮轴即半轴套管也是在汽车满载侧滑时承受最大的弯矩及应力，如图所示。半轴套管的危险断面位于轮毂内轴承的里端处，该处弯矩为黑龙江工程学院本科生毕业设计式中为轮毂内轴承支承中心至该轴承内端支承面间的距离。图汽车向右侧滑时驱动桥壳所受垂直力及弯矩弯曲应力剪切应力合成应力半轴套管处的应力均不超过......”。

4、“.....所以本题设计款结构优良的中型货车驱动桥具有定的实际意义本科生毕业设计种齿轮。综上所诉，汽车驱动桥设计涉及的机械零部件及元件的品种极为广泛，对这些零部件元件及总成的制造也几乎要设计到所有的现代机械制造工艺，设计出结构简单工作可靠造价低廉的驱动桥，能大定性等有直接影响。另外，汽车驱动桥在汽车的各种总成中也是涵盖机械零件部件分总成等的品种最多的大总成。例如，驱动桥包含主减速器差速器驱动车轮的传动装置半轴及轮边减速器桥壳和各黑龙江工程学院冲击载荷驱动桥还传递着传动系中的最大转矩，桥壳还承受着反作用力矩......”。

5、“.....也对汽车的行驶性能如动力性经济性平顺性通过性机动性和操动稳文献查阅能力和与他人这件的团队协作能力，同时也有助于为日后的工作打下基础汽车驱动桥是汽车的重大总成，承载着汽车的满载簧荷重及地面经车轮车架及承载式车身经悬架给予的铅垂力纵向力横向力及其力矩，以及与和亲身体验了科学研究工作的全过程及其各环节，是次系统的全面的实践机会。依照指导教师的的要求和相应规范，完成对所要求题目的材料收集筛选，并与其他同学进行合作，共同探讨最终完成设计，以此锻炼学生的如何调查作样本分析如何利用图书馆......”。

6、“.....撰写毕业论文是学习如何进行科学研究的个极好的机会，因为它不仅有教师的指导与传授，可以减少摸索中的些失误，少走弯路，而且直接参业知识，还要有较宽的知识面并有定的逻辑思维能力和写作功底。撰写毕业论文的过程是训练学生独立进行科学研究的过程。通过撰写毕业论文，可以使学生了解科学研究的过程，掌握如何收集整理和利用材料如何观察学科所学知识的记忆程度和理解程度。但毕业设计则不同，它不是单地对学生进行学科已学知识的考核，而是着重考查学生运用所学知识对问题进行探讨和研究的能力。作篇好的毕业设计，既要系统地掌握和运用专基本技能掌握与提高程度的次总测试......”。

7、“.....已经按照教学计划的规定，学完了公共课基础课专业课以及选修课等，每门课程也都经过了考试或考查。学习期间的这种考核是单科进行，主要是考查学生对本门转矩的传动方向，并将转矩合理分配给左右驱动车轮。此外，还要承担路面与车架或车身间的各种力与力矩。在毕业设计中，完成对驱动桥的设计，是在完成大学学习后进行的次综合性训练，是对所学的基本知识基本理论和的研发与制造都提出了更高的要求，汽车车桥是汽车的重要大总成，其结构型式和设计参数对汽车的可靠性和操纵性稳定性等有直接的影响。驱动桥是现代汽车重要的总成之，它位于传动系末端......”。

8、“.....的研发与制造黑龙江工程学院本科生毕业设计目录摘要第章绪论课题研究的目的意义国内外驱动桥研究现状国外研究现状国内研究现状设计的主要内容与技术路线第章驱动桥的总体方案确定驱动桥的种类结构和设计要求驱动桥的种类驱动桥的结构组成驱动桥设计要求设计车型主要参数主减速器结构方案的确定主减速的齿轮类型主减速器的减速形式主减速器速比的计算主减速器主从动锥齿轮的支承形式及安装方法差速器结构方案的确定半轴的形式确定桥壳形式的确定本章小结第章主减速器设计概述双级主减速器第级螺旋锥齿轮参数选择与强度计算黑龙江工程学院本科生毕业设计主减速器螺旋锥齿轮基本参数的选择主......”。

9、“.....速器螺旋锥齿轮几何尺寸计算主减速器螺旋锥齿轮强度计算双级主减速器第二级斜齿柱齿轮参数选择与强度计算斜齿柱齿轮传动的几何参数选择斜齿柱齿轮几何尺寸变位斜齿柱齿轮强度计算主减速器轴承计算作用在主减速器主动齿轮上的力主减速器轴承载荷计算主减速器材料及热处理主减速器的润滑本章小结第章差速器设计概述对称式圆锥行星齿轮差速器原理对称式圆锥行星齿轮差速器的结构对称圆锥行星锥齿轮差速器的设计差速器齿轮的基本参数选择差速器齿轮的几何尺寸计算差速器齿轮的强度计算差速器齿轮的材料本章小结第章半轴设计概述半轴的设计与计算全浮式半轴的计算载荷的确定半轴杆部直径的初选......”。