1、“.....第二步求解域离散化将求解域近似为具有不同有限大小和形状且彼此相连的有限个单元组成的离散域，习惯上成为有限元网络划分。显然单元越小网络越细则离散域的近似程度越好，计算结果也越精确，但计算量及误差都将增大，因此求解域的离散化是有限元法的核心技术之......”。

2、“.....为适合有限元求解，通常将微分方程化为等价的泛函形式。第四步单元推导对单元构造个适合的近似解，即推导有限单元的列式，其中包括选择合理的单元坐标系，建立单元式函数，以种方法给出单元各状态变量的离散关系，从而形成单元矩阵。第五步总装求解将单元总装形成离散域的总矩阵方程，反映对近似求解域的离散域的要求，即单元函数的连续性要满足定的连续条件。总装是在相邻单元结点进行，状态变量及其导数连续性建立在结点处......”。

3、“.....联立方程组的求解可用直接法选代法和随机法。求解结果是单元结点处状态变量的近似值。对于计算结果的质量，将通过与设计准则提供的允许值比较来评价并确定是否需要重复计算。简言之，有限元分析可分成三个阶段前处理模块分析计算模块后处理模块。前处理模块提供了个强大的实体建模及网络划分工具，构造有限元模型够处理模块是采集处理分析结果，以图表曲线形式显示或输出......”。

4、“.....生成面域图，然后输出格式的文件用软件的里的命令将生成的面域图导入到里，如图将导入的面域图改成格式利用命令里的命令将面域进行旋转生成实体图，如图。图面域图图输出轴模型导入相关属性的创建导入的有限元模型主要需定义单元格类型和材料属性。定义单元类型在模板中，选择起名为,在中选择,单击,单元创建完成。同样方法创建单元，在中选择，单击,单元创建完成......”。

5、“.....合理的选择变速器的参数，使所设计的变速器能和整车具有很好的匹配性。汽车变速器国内外现状和发展趋势汽出。变速器设计的目的就是为了满足上述的要求，使汽车在特定的工况下稳定的工作。变速器除了要能满足定的使用要求外，还要保证使其和汽车能有很好的匹配性，可以提高汽车的动力性和经济性，保证发动机在有利的工况化的行驶条件，如起步加速上坡等，同时使发动机在最有利的工况范围下工作在发动机旋转方向不变的前提下......”。

6、“.....中断动力传递，以使发动机能够起动怠速，并便于变速器换挡或进行动力输动力源，其转矩和转速的变化范围很小，而复杂的使用条件要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化。为解决这矛盾，在传动系统中设置了变速器，用来改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变同步器可使换挡轻便，无冲击及噪声采用高齿修形及参数优化等措施可使齿轮传动平稳噪声低，降低噪声水平已成为提高变速器质量和设计工艺水平的关键......”。

7、“.....可得到良好的动力性与经济性采用自锁及互锁装置，倒挡安全装置，对接合齿采取倒锥齿侧措施以及其他结构措施，可使操纵可靠，不产生跳挡乱挡自动脱挡和误挂倒挡采用挡使汽车能倒退行驶其空挡使汽车在启动发动机停车和滑行时能长时间将发动机和传动系分离......”。

8、“.....变牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作。因此变速器的性能影响到汽车的动力性和经济性指标。变速器能使汽车以非常低的稳定车速行驶，而这种低的车速只靠内燃机的最低稳定车速是难以达到的。变速器的倒化个性化智能化已成为汽车的发展趋势。但变速器设计直是汽车设计中最重要的环节之，变速器用于改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步爬坡转弯加速等各种行驶工况下......”。

9、“.....车型的多样从而使汽车拥有良好的动力性和燃油经济性。而且，变速器的结构要求对汽车换挡操纵的可靠性与轻便性传动平稳性与效率都有直接的影响。所以变速器设计的质量高低直是汽车行业竞争的焦点。本文设计研究了两轴式六档手动变速器，以瑞麒款梅西版汽车的整车参数和发动机参数为设计依据，进行手动变速器的设计。首先，本文将概述变速器的现状和发展趋势，介绍变速器领域的最新发展状况。其次，对工作原理做了阐述......”。