1、“.....库区土地资源极其贫乏交通不便，严重制约了库区移民经济发展，库区移民生产安置主要进行农业综合开发，开发项目主要是板栗核桃柑桔等干果及三木药材，为了让库区移民尽早脱贫致富并让库区有限资源得到充分利用，我县计划开发水产养殖和旅游休闲等项目，但由于库区交通条件不便，项目也不能很好开展，于是通过我局镇政府等有关单位全力争取，库区公路硬化改造项目得到了交通部门大力支持，项目进入了省交通厅村村通工程总体规划，目前项目已开始实施。任务依据任务依据根据省交通厅年村村通工程总体安排......”。

2、“.....是移民区迫切愿望。由于本项目道路落后状况，制约了当地经济发展和交流，该项目实施能改善行车环境，促进移民区群众经济发展和方便城乡体化实施，该项目实施还能改变农村单种养等传统模式，促进产业结构调整，有利于剩余劳动力转移，加快移民区群众奔小康步伐，并能提供良好投资环境。是完善路网结构需要，本项目是极为重要项目之。由于县镇财力不足等因素影响，致使镇内主干道连接线道路等级低标准差通行保障能力不够，已成为制约库区经济发展壮大瓶颈。提高公路路况，有利于当地自然资源开发需要。区域内山清水秀空气清新盛夏凉爽生态环境保护良好，特别是具有丰富水库旅游休闲度假资源，温泉胜地，温泉水温常年保持在度左右，日出水量吨左右，是度假休闲好去处。改善库区公路，加大库区扶贫基础设施建设......”。

3、“.....改革开放以来，虽然全县工农业生产飞跃发展，但是与沿海地区相比，贫困山区经济远落后于沿海地区经济，而造成这种落后状况根本原因，则是库区农村交通基础设施差，不易于交流，原有公路成为阻碍经济发展瓶颈，因而振兴当地贫困移民区经济发展，改善公路路况和行车环境，是十分必要，有利于当地贫困移民区群众经济繁荣，为振兴地方经济发展创造有利条件。交通量发展预测根据本项目路段交通量调查以及项目影响区国民经济发展与公路运输指标关系，进行交通量预测，其预测结果详见表。交通量预测结果表单位辆日小客车表年份趋势交通量诱增交通量最终交通量建设规模本项目地处水库库区区内，涉及七条移民道路全部为移民村双潭公里，金鸡公里，合心公里，毕架公里，逃驾峪公里，枫垭公里，老凼公里，总计公里。技术标准本项目技术标准采用交通部颁发公路工程技术标准中四级公路标准。见表......”。

4、“.....力求路基土石方填挖平衡，指标名称单位指标备注建设规模公里公路等级级四级设计行车速度公里小时路基宽度米小桥涵与路基同宽路面宽度米般最小平曲线半径米极限最小平曲线半径米停车视距米最大纵坡路基设计洪水频率小桥涵设计洪水频率桥涵设计荷载公路Ⅱ级推荐方案主要工程数量见表。主要工程数量表表项目工程名称单位数量路线长度公里二路基土石方工程立方米土方立方米石方立方米三填方立方米四路面工程公里路面垫层平方米水泥稳定基层平方米砼面层千平方米五桥涵工程米道涵洞米道小桥米座七排水防护工程立方米投资估算资金来源及工期安排根据推荐方案建设规模技术标准及主要工程数量，进行本项目投资估算，估算总金额万元，除工程直接费外，只计建设单位管理费工程监理费和勘察设计费。平均每公里造价为万元。见概算表。资金来源由以下两部分组成争取交通部门补助万元。已解决由移民局和镇自筹解决万元已解决。争取省移民局解决万元......”。

5、“.....工期安排表表阶段名称时间施工图设计年月年月施工工期年月年月经济评价经计算，当社会折现率为时，经济内部收益率大于社会折现率。经济效益费用比。经济投资回收期年。在费用上浮，同时效益下降不利情况下，项目经济效益费用比为，经济内部收益率大目客车货车财务成本元千吨公里经济成本元千吨公里工资及提取职工福利基金运输成本中劳动力影子工资等于财务分析名义工资，即换算系数为，故不调整。其它费用调整其它费用调整主要内容是剔除车船使用税等。调整后汽车运输成本见表。据表得客车货车运输成本影子价格换算系数分别为和，本项目客车占，货车占，综合汽车运输成本影子价格换算系数为。各等级路段运输成本参照交通部公规院公路技术经济指标中有关等级公路运输成本与技术车速关系式计算中型货车......”。

6、“.....汽车运输成本调整结果表项目客车元千吨公里货车元千吨公里财务成本经济成本财务成本经济成本工资福利基金燃料费用轮胎费保修费大修费车辆折旧费运输管理费车船使用税其它费用管理费用合计影子价格换算系数效益计算降低营运成本效益Ⅰ公路晋级降低运输成本节约费用公路新建，行车条件改善，是运输成本降低根本原因，具体反映在许多方面，其中以行驶速度提高车辆振动和轮胎磨损减少为主。其节约费用等于新路趋势型交通量乘以无新路时老路上运输成本与新路上运输成本之差。据调查，该项目相应老路状况是本项目为沙土路面，路况很差。以上老路状况说明，因其技术标准低通行能力差，势必导致汽车运输成本之高等问题。为车速公里小时，随着交通量变化而变化，它与交通量关系式，根据公路技术经济指标和现有道路网实际状况作适当修正二级公路四级公路小客车年平均日交通量。在计算中考虑了道路交通量超出限制容量时对关系式影响。将公式分别代入上式......”。

7、“.....里程缩短成本降低节约费用新路趋势型交通量在老路上总车公里与新路上总车公里数之差，乘以老路运输成本即为里程缩短成本降低节约费用。旅客时间节约效益国内各省公路可行性研究报告调查资料表明，时间节省效益是公路项目经济效益重要组成部分，也是最突出效益之。对多数交通项目来说，建设实施成功与否关键在于能否节约位移时间。而位移时间节约，意味着乘客生产时间增加，运输时间节约可加速车辆和资金周转，充分发挥运输工具能力。公路新建等级提高，导致运行条件改善，服务水平提高，车速加快。现有公路和新建公，乡村道路公里，专用公路公里，村道公里，总里程为公里。其中二级公路公里，三级公路公里，四级公路公里，其余公里均为等外公路全县现有高级次高级路面里程公里。现有公路技术状况分析现有公路通车总里程为公里，但是公路等级极低，等外公路多。全县主要公路为省道和线，总长仅公里......”。

8、“.....本项目现有公路路基宽度大多在米之间，小部分路段路基宽度达到米，大部分路段平面线型较好，路线纵坡起伏不大，为等外路，沙土路面。第三章交通量预测交通量预测内容和方法交通量预测是公路建设项目可行性研究工作重要环节之，它是确定项目建设标准规模依据，也是经济工作评价基础。本项目为偏远山区项目，它建成将大大改善山区群众公路交通运输条件，加强项目影响区内各村镇之间联系，它修建对于加强山区村镇与周边地区联系，拉动镇经济发展都起到重要作用。本项目为旧路改建工程，通道内自然增长趋势型交通量和诱增交通量将形成本项目趋势型交通量。本项目平行方向上无铁路水道，不存在其它运输方式向本项目转移问题。根据以上分析，本项目远景交通量将由项目自然增长趋势型交通量和诱增交通量组成。根据交通部水运公路建设项目可行性研究编制办法，四级公路交通量预测年限为公路建成后年。本项目年开工，年月建成通车......”。

9、“.....交通量预测基年为年。交通量分析交通量现状分析根据当地交通部门提供资料显示，道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站概述项目背景与任务依据地理位置及水库概况镇位于省市西北部，总面积平方公里，人口万，辖个村个居委会。地处慈利桑植武陵源湖北鹤峰四区县交汇处，距武见表交通量预测结果表单位辆日小客车年份交通量增长率诱增交通量最终交通量本项目建成后，预测总交通量趋势型交通量诱增交通量交通量汇总表单位辆日小客车年份趋势交通量诱增交通量最终交通量第四章建设规模与标准建设规模根据本项目交通量预测结果确定按四级公路标准修建。设计行车速度为公里小时，路基宽米，路面宽度米，路面结构根据交通量发展需要，采用水泥砼路面，设计基准期为年，选定路线等级以满足未来年交通量发展要求。推荐方案路线长度为公里......”。