1、“.....薛迎成，何坚强工控机及组态技术原理与应用北京中国电力出版社，吴国政电梯原理与使用北京电子工业出版社，周美兰，周封，王岳宇电气控制与组态设计北京科学出版社，欧金成，欧世乐，林德杰等组态软件的现状与发展工业控制计算机彭俊斌，钟山浅析工业监控组态软件的产生及发展江苏船舶吴晓计算机工业控待。在整个电梯监控系统设计的过程中，当自己能用组态软件模拟控制电梯，并让其动起来......”。

2、“.....是对自己这段工作的肯定。但是也遇到许多的困难，如电梯控制程序调试时，常常有许多不理想的动作，使调试不能完成。电梯监控系统画面的编辑是个很重要的过程，编辑的图形对象不仅仅是对画面美观上的影响，还与其动画连接的有很大的关系，这是在动画连接的过程中感觉到的。在整个设计的工作中，最困难的在于电梯控制流程的设计，这也是本次设计的主要任务要求。在设计的过程中通过自己不断的学习和老师的细心指导，许多问题得到了有效的解决，但仍然有存在些问题和设计方面的不合理之处。在完成毕业设计的过程中，有收获，也有遗憾。说收获，我觉得自己温习了许多的知识，将以前学过的知识串了遍，并学会了些思考问题和解决问题的方法。说遗憾，我的毕业设计目前仍然存在许多的问题和不合理之处，由于时间和能力的有限，我不能把它们完成。收获和遗憾或者说失败，我觉得它们同样是重要的......”。

3、“.....单轿厢的垂直控制上行由前往定时器启动定时器复位计时时间计时时间计时时间计时时间计时时间计时时间中北大学届毕业设计说明书第页共页时间到定时器复位定时器启动计时时间计时时间计时时间计时时间计时时间计时时间计时时间中北大学届毕业设计说明书第页共页时间到定时器复位定时器启动计时时间计时时间计时时间计时时间计时时间计时时间时间到定时器复位定时器启动由前往中北大学届毕业设计说明书第页共页定时器启动定时器复位计时时间计时时间计时时间计时时间计时时间计时时间计时时间时间到定时器复位定时器启动由前往中北大学届毕业设计说明书第页共页定时器启动定时器复位计时时间计时时间计时时间计时时间计时时间计时时间计时时间计时时间时间到定时器复位定时器启动中北大学届毕业设计说明书第页共页由前往定时器启动定时器复位计时时间计时时间计时时间计时时间计时时间计时时间计时时间时间到定时器复位定时器启动中北大学届毕业设计说明书第页共......”。

4、“.....刘斌在实验教学中的应用工业控制计算机，杨广才，张丹在实验系统中的应用淮阴工学院学报，顾金东，秦文虎组态软件在工业控制中的网络通信研究现代电子技术，中北大学届毕业设计说明书第页共页致谢紧张而匆忙的毕业设计已临近尾声，在这个有着困难惊喜和挑战的过程中，我学会了许多知识和解决问题的方法。这里都少不了老师和同学的无私帮助。首先，感谢吴老师的细心指导，在每次遇到解决不了的问题时，吴老师都会非常耐心地指导我，在他的启发下我很快就对此问题有了新的想法和思路。在吴老师的帮助和指导下，我的毕业设计在许多方面存在的问题都得到了解决和改善。其次，我要感谢学院的老师，他们不经意间的指导往往都能使我豁然开朗。另外我还要感谢我的同学，他们对我设计中些相关问题提出了非常中肯的看法和意见......”。

5、“.....最终使我顺利完成此次毕业设计。计时时间计时时间计时时间计时时间中北大学届毕业设计说明书第页共页计时时间计时时间计时时间计时时间计时时间计时时间计时时间计时时间时间到定时器复位中北大学届毕业设计说明书第页共页定时器启动门的自动控制定时器启动定时器复位计时时间计时时间计时时间计时时间计时时间计时时间计时时间定时器复位定时器启动中北大学届毕业设计说明书第页共页计时时间计时时间计时时间计时时间计时时间计时时间定时器启动定时器复位中北大学届毕业设计说明书第页共页计时时间计时时间计时时间计时时间计时时间计时时间高尚师德，严以律己宽以待人的崇高风范对我影响深远。我做毕业设计的每个阶段，从选题到查阅资料，论文提纲的确定，中期论文的修改，后期论文格式调整等各个环节中都给予了我悉心的指导。这几个月以来，袁老师不仅在学业上给我以精心指导，同时还在思想上给我以无微不至的关怀，在此......”。

6、“.....同时，还要感谢我们的班主任和各代课老师以及和我起度过大学的同学们，论文的顺利完成饱含你们的帮助和支持，让我克服了个个困难和疑惑，完成了论文。在论文即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到论文的顺利完成，有多少可敬的师长同学朋友给了我无言的帮助，在这里请接受我诚挚的谢意,最后我还要感谢培养我长大含辛茹苦的父母，谢谢你们,些国家，防抱死制动系统已成为汽车的标准装备，尤其在欧美及日本生产的轿车上，都设计安装了防抱死制动系统即。汽车防抱死制动系统即，它是英文缩写，该装置是当遇到情况汽车制动时，根据车轮转速，自动调整制动管内的压力大小，使车轮总是处于边抱死边滚动的滑移状态，尤其紧急制动，它将断续制动，即制动松开制动，以避免危险。防抱死制动装置，以每秒次的频率进行制动松开制动的脉式制动，用电子智能控制方式代替人工方式，防止车轮抱死，使车轮始终获得最大制动力......”。

7、“.....降低制动力，而车轮不会抱死时，又增加制动力，如此反复动作，使制动效果最佳。使用该装置可以减小制动距离，保证制动过程中转向操纵依然有效。尤其紧急制动，能充分利用轮胎的峰值附着性能，提高汽车抗侧滑能力，缩短制动距离，充分发挥制动效能。使用中，若系统出现故障，警告灯就会点亮，须及时停车处理或修复。常见系统的故障检修方法如下系统的泄压，般系统的泄压方法是将点火开关关闭置于，然后反复踩制动踏板，踏板的次数在次以上，当踏板力明显增加，即感觉不到踩踏板的液压助力时，系统即泄压完毕。通常修理以下部件时需要泄压液压控制单元中的任何装置蓄压器电动泵电磁阀体制动液油箱压力警告和控制开关后轮分配比例阀后轮制动分泵前轮制动分泵及高压制动液管路等。二系统电脑的更换，用正常的电脑代替原车电脑，观察系统的工作情况，通过对比来鉴别原车电脑有无故障。更换时，将点火开关关闭，拆下电脑上的线束插头，换上正常电脑......”。

8、“.....接通点火开关。然后启动发动机，红色制动灯和灯应显示系统的正常状态。三车轮速度传感器的调整，传，常的坐标的参数设法，如,为参数，可以减少引进的参数，省略利用关系式消参的过程，并且这种带三角函数的参数设法，还为应用三角公式创造了条件。曲线方程的系数参数问题例中心在条准线是，离心率，求它的方程解根据题意，有解得所以，于是所求的双曲线方程为启示若有的问题不易直接求出系数参数的值，则可先设出类型已明确的曲线的标准形方程，再利用所给定的条件列出关于未定系数的方程或方程组，即可求得曲线的方程此法就是待定系数法总结与展望参数思想是种重要的数学思想尤其是在运动变化型问题中,如果能认真分析事物运动变化的机理及相互制约因素,适时进行变量扩张,引入相关变量作为参数,以参变量为桥梁,沟通变量之间的联系......”。

9、“.....既有利于揭示运动变化的本质规律,而且还能把变化中的量转为归结为参数的变化，这样便能化简为繁地解决问题参数法参数方程的引入拓宽了解析几何的解题思路，在解决实际问题时，灵活运用参数法和参数思想能够提高解题效率，本文从理论和应用两方面研究了参数方程，以平面解析几何和空间解析几何的理论作为基础，对参数的取值范围进行了探讨，并归纳了参数方程的些应用当然，本文在参数方程的应用方面仍有待挖掘，期待今后能对该问题做出进步的完善参考文献杨映柳苏远东参数思想及参数方法在解析几何中的运用数学讯通，王卫华例析解析几何中参数范围问题的求解策略数学教学研究，李红林确定解析几何问题中的参数取值范围的策略数学教学与研究，高瑞芳解析几何中有关参数范围的求解策略山西煤炭管理干部学院报，吕林根许子道解析几何北京高等教育出版社......”。