1、“.....在这里请接受我诚挚的谢意,最后我还要感谢培养我长大含辛茹苦的父母，谢谢你们,此致敬礼学生五参考文献工程学院机械制造教研室主编金属切削机床指导书濮良贵纪名刚主编机械设计第七版北京高等教育出版社,年月毛谦德李振清主编袖珍机械设计师手册第二版机械工业出版社,年月减速器实用技术手册编辑委员会编减速器实用技术手册北京机械工业出版社,年戴曙主编金属切削机床北京机械工业出版社,年月机主轴图计算跨距三总结四致谢五参考文献设计目的通过机床主运动机械变速传动系统得结构设计，在拟定传动和变速的结构方案过程中，得到设计构思方案分析结构工艺性机械制图零件计算编写技术文件和查阅技术资料等方面的综合训练，树立正确的设计思想，掌握基本的设计方法，并具有初步的结构分析结构设计和计算能力。二设计步骤运动设计已知条件确定转速范围主轴最小转速确定公比转速级数结构分析式从电动机到主轴主要为降速传动，若使传动副较多的传动组放在较接近电动机处可使小尺寸零件多些，大尺寸零件少些，节省材料，也就是满足传动副前多后少的原则，因此取方案。在降速传动中......”。

2、“.....在主传动链任传动组的最大变速范围。在设计时必须保证中间传动轴的变速范围最小根据中间传动轴变速范围小的原则选择结构网。从而确定结构网如下检查传动组的变速范围时，只检查最后个扩大组ϕ其中ϕ，，所以，合适。绘制转速图选择电动机般车床若无特殊要求，多采用系列封闭式三相异步电动机，根据原则条件选择型系列笼式三相异步电动机。配总降速传动比总降速传动比又电动机转速，为升速传动，取轴Ⅳ齿轮齿数为。于是得，，得轴Ⅲ两联动齿轮的齿数分别为得轴Ⅳ两齿轮齿数分别为得轴Ⅳ两齿轮齿数别为，绘制传动系统图根据轴数，齿轮副，电动机等已知条件可有如下系统图动力设计确定各轴转速确定主轴计算转速主轴的计算转速为各传动轴的计算转速轴Ⅲ可从主轴按的传动副找上去，轴Ⅲ的计算转速轴Ⅱ的计算转速为轴Ⅰ的计算转速为。各齿轮的计算转速传动组中，只需计算的齿轮，计算转速为只需计算的齿轮，计算转速为传动组计算的齿轮，计算转速为传动组应计算的齿轮，计算转速为。核算主轴转速误差实ϕϕ标所以合适。带传动设计电动机转速,传递功率,传动比......”。

3、“.....工作年数年。选取带型根据小带轮的转速和计算功率，选型带。确定带轮直径和验算带速验算带速成其中小带轮转速小带轮直径合适。确定带传动的中心距和带的基准长度设中心距为,则于是,初取中心距为。查表取相近的基准长度，带传动实际中心距验算小带轮的包角般小带轮的包角不应小于合适确定带的根数为避免型带工作时各根带受力严重不均匀，限制根数不大于。计算带的张紧力计算作用在轴上的压轴力各传动组齿轮模数的确定和校核模数的确定传动组分别计算各齿轮模数先算齿齿轮的模数其中公比电动机功率ϕ齿宽系数齿轮传动许允应系数齿轮精度为级，由机械设计查得使用系数确定齿向载荷分配系数取齿宽系数ϕ确定齿间载荷分配系数确定动载系数查表计算弯曲疲劳许用应力由图查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限。图查得故合适。校核传动组齿轮校核齿数为的即可，确定各项参数确定动载系数齿轮精度为级，由机械设计查得使用系数确定齿向载荷分配系数取齿宽系数ϕ,查机械设计得确定齿间载荷分配系数确定动载系数查表计算弯曲疲劳许用应力由图查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限图查得,故合适。校核传动组齿轮校核齿数为的即可......”。

4、“.....查机械设计得确定齿间载荷分配系数确定动载系数查表计算弯曲疲劳许用应力由图查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限图查得故合适。主轴挠度的校核确定各轴最小直径Ⅰ轴的直径η,Ⅱ轴的直径ηη,Ⅲ轴的直径ηη,主轴的直径ηη,轴的校核Ⅰ轴的校核通过受力分析，在轴的三对啮合齿轮副中，中间的两对齿轮对Ⅰ轴中点处的挠度影响最大，所以，选择中间齿轮啮合来进行校核。，,所以合格。Ⅱ轴Ⅲ轴的校核同上。主轴最佳跨距的确定车床，选择轴颈直径,轴承型号和最佳跨距前轴颈应为,初选,后轴颈取,前轴承为,后轴承为,根据结构设计手册编写组主编机床设计手册北京机械工业出版社,年月华东纺织工学院哈尔滨工业大学天津大学主编机床设计图册上海上海科学技术出版社,年月定悬伸长度求轴承刚度考虑机械效率主轴最大输出转距床身上最大加工直径约为最大回转直径的,取即,故半径为。切削力背向力故总的作用力次力作用于顶在顶尖间的工件上主轴尾架各承受半,故主轴轴端受力为先假设前后支撑分别为根据查线图,与原假设相符......”。

5、“.....后支承为双列圆柱滚子轴承−当量外径主轴刚度由于故根据对于机床的刚度要求，取阻尼比当,时,⋅，计算,加上悬伸量共长可以看出，该机床主轴是合格的总结金属切削机床的课程设计任务完成了，虽然设计的过程比较繁琐，而且刚开始还有些不知所措，但是在同学们的共同努力下，再加上老师的悉心指导，我终于顺利地完成了这次设计任务。本次设计巩固和深化了课堂理论教学的内容，锻炼和培养了我综合运用所学过的知识和理论的能力，是我独立分析解决问题的能力得到了强化致谢本毕业论文是在我的导师华雷老师的亲切关怀和悉心指导下完成的。他严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。从课题的选择到项目的最终完成，华雷老师都始终给予我细心的指导和不懈的支持。两年多来，老师不仅在学业上给我以精心指导，同时还在思想生活上给我以无微不至的关怀，在此谨向华雷老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。在论文即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到论文的顺利完成......”。

6、“.....说明利用率越高，管理水平越好。如果固定资产周转率与同行业平均水平相比偏低，则说明企业对固定资产的利用率较低，可能会影响企业的获利能力。它反应了企业资产的利用程度在本单位中固定资产周转率由计算的该比率高，固定资产的利用率高，管理水品好。企业风险分析由于资料有限，在这里只能理论分析下筹资风险分析概念筹资风险，又称财务风险，它是指企业因借入资金而产生的丧失偿债能力的可能性和企业利润股东收益的可变性。企业在筹资投资和生产经营活动各环节中无不承担定程度的风险。企业承担风险程度因负债方式期限及资金使用方式等不同面临的偿债压力也有所不同。因此，筹资决策除规划资主需要数量，并以合适的方式筹措到所需资金以外，还必须正确权衡不同筹资方式下的风险程度，并提出现避和防范风险的措施。筹资活动是个企业生产经营活动的起点。般企业筹集资金的主要目的，是为了扩大生产经营规模，提高经济效益。企业为了取得更多的经济效益而进行筹资，必然会增加按期还本付息的筹资负担，由于企业资金利润率和借款利息率都具有不确定性都可能提高或降低，从而使得企业资金利润率可能高于或低于借款利息率。如果企业决策正确，管理有效......”。

7、“.....但在市场经济条件下，由于市场行情的瞬息万变，企业之间的竞争日益激烈，都可能导致决策失误，管理措施失当，从而使得筹集资金的使用效益具有很大的不确定性，由此产生了筹资风险。种类企业筹资渠道可分为两大类，类是所有者投资，包括企业的资本金及由此衍生的公积金未分配利润等另类是借入资金。对于借入资金这类筹资活动而言，筹资风险的存在是显而易见的。借入资金均严格规定了借款人的还款方式还款期限和还本付息金额，如果借入资金不能产生效益，导致企业不能按期还本付息，就会使企业付出更高的经济和社会代价。例如向银行支付罚息，低价拍卖抵押财产，引起企业股票价格下跌等，严重的则会导致企业破产倒闭。因此，借款筹资的风险，表现为企业能否及时足额地还本付息。对于所有者投资而言，它不存在还本付息的问题，它是属于企业的自有资金，这部分筹入资金的风险，只存在于其使用效益的不确定上。正是由于其使用效益的不确定，从而使得这种筹资方式，也具有定的风险性，具体表现在资金使用效果低下，而无法满足投资者的投资报酬期望，引起企业股票价格下跌，使筹资难度加大，资金成本上升。此外......”。

8、“.....也会影响到资金成本的高低和资金使用效果的大小，影响到借入资金的偿还和投资报酬期望的实现。因此，筹资风险具体有借入资金的风险自有资金的风险和筹资结构风险三种表现形式。投资风险分析投资风险是指对未来投资收益的不确定性，在投资中可能会遭受收益损失甚至本金损失的风险。为获得不确定的预期效益，而承担的风险。它也是种经营风险，通常指企业投资的预期收益率的不确定性。只要风险和效益相统的条件下，投资行为才能得到有效的调节。破产风险分析破产风险的概念破产风险，就是指经济主体的资产不足以偿还其负债无言的帮助，在这里请接受我诚挚的谢意,最后我还要感谢培养我长大含辛茹苦的父母，谢谢你们,此致敬礼学生五参考文献工程学院机械制造教研室主编金属切削机床指导书濮良贵纪名刚主编机械设计第七版北京高等教育出版社,年月毛谦德李振清主编袖珍机械设计师手册第二版机械工业出版社,年月减速器实用技术手册编辑委员会编减速器实用技术手册北京机械工业出版社,年戴曙主编金属切削机床北京机械工业出版社,年月机主轴图计算跨距三总结四致谢五参考文献设计目的通过机床主运动机械变速传动系统得结构设计......”。

9、“.....得到设计构思方案分析结构工艺性机械制图零件计算编写技术文件和查阅技术资料等方面的综合训练，树立正确的设计思想，掌握基本的设计方法，并具有初步的结构分析结构设计和计算能力。二设计步骤运动设计已知条件确定转速范围主轴最小转速确定公比转速级数结构分析式从电动机到主轴主要为降速传动，若使传动副较多的传动组放在较接近电动机处可使小尺寸零件多些，大尺寸零件少些，节省材料，也就是满足传动副前多后少的原则，因此取方案。在降速传动中，防止齿轮直径过大而使径向尺寸常限制最小传动比在升速时为防止产生过大的噪声和震动常限制最大转速比。在主传动链任传动组的最大变速范围。在设计时必须保证中间传动轴的变速范围最小根据中间传动轴变速范围小的原则选择结构网。从而确定结构网如下检查传动组的变速范围时，只检查最后个扩大组ϕ其中ϕ，，所以，合适。绘制转速图选择电动机般车床若无特殊要求，多采用系列封闭式三相异步电动机，根据原则条件选择型系列笼式三相异步电动机。配总降速传动比总降速传动比又电动机转速，为升速传动，取轴Ⅳ齿轮齿数为。于是得，......”。