1、“.....原始数据在表和中列出。让基于聚类分析的时间半径为分钟和集群组之间的时间间隔是。个半拖车是可利用的和每个半挂车的额定容量是。使用聚类分析的方法把这个运输任务组分组,集群结果在表中列出。湖北理工学院毕业设计论文外文文献翻译表运输任务的描述表运输节点的距离湖北理工学院毕业设计论文外文文献翻译表聚集的结果图组的任务特性图组的最短路线以第二组为例,第二组的任务特性展示在公式中所示。符号和−分别代表提取和交付货物的需求,图中的数字代表货运量。根据这篇著作求解算法,我们通过软件设计的算法。运行后,结果得到如下是组节点的最短路线。和分别代表节点和。所以是在第二组中最短的路线，如图所示,总距离是，牵引机的下降和牵引计划如图所示。同样地,其他组最优结果的得到如表所示......”。

2、“.....使用半挂车交换传输后，在中国衡阳钢管有限公司,车辆和司机的数量,运输的总距离分别下降了和。比较在表中的结果。计算结果表明这项工作提出的方法是合理的和有用的。湖北理工学院毕业设计论文外文文献翻译图第二组货物装卸计划表群组任务的最优计划表半挂车交换运输和分散调度的比较结果结论半挂车互换运输的应用可以减少在运输中车辆和司机的数量,所以它减少,文森特,周解决卡车和拖车基于模拟退火启发式路由问题。电脑和运筹学−。高甄,汤唯利鑫,常琪,王定伟。钢铁行业物流调查研究。控制和决策−。中国车辆路径和逆向物流车辆路由问题同时交付和提取。,−。年代,纳吉对单个和多个启发式算法得宝皮卡和交付车辆路径问题研究。欧洲运筹学杂志−......”。

3、“.....运筹学学会学报−。混合算法湖北理工学院毕业设计论文外文文献翻译的车辆路径问题同时交付和提取服务。专家系统与应用,年,−。赖明勇,曹二宝。种改进的微分进化算法同时皮卡和车辆路径问题交货时间和。工程的应用人工智能−。车辆的采购成本和人工成本。计算结果表明,相比分散调度，半挂车互换运输可以减少车和司机的数量分别和。由于半挂车交换运输可以利用并行的运营理念,当牵引机在任务节点之间运行时,被扔下的半拖车可以被卸载,空的半拖车可以被加载。所以牵引机机的运输效率可以大幅提高。在考虑牵引机访问初始节点时,我们应该删除交付节点和选择只有提取需求的节点,这样可以帮助我们更快地寻找最优解决方案。如果初始节点可以减少了......”。

4、“.....。湖北理工学院毕业设计论文外文文献翻译参考文献瞿西鼎,史美伦在物流理论研究在现代钢铁技术研究。年,−。中国普林斯的简单而有效的进化算法车辆路径问题研究。电脑和运筹学,年,−。同时多个车辆路线问题交付和传感器节点。交通研究的部分,年,−。胡思杰。综合运输工程。北京清华大学出版社,−。中国李亚茹。半挂车交换传输提高的有效途径公路运输效率。公路运输杂志上研究与开发−。中国的两阶段算法部分的可访问性约束的车辆路径问题研究。操作研究,年,−。拖车车辆路径问题研究。欧洲运筹学杂志−。曹国伟卡车和拖车的禁忌搜索方法路由问题电脑和运筹学−。禁忌搜索启发式的卡车和拖车路由问题。电脑和运筹学−。间时间距离函数。要求每个小组总货运量不应超过半挂车的能力限制......”。

5、“.....确定变量的类型。运输半挂车交换调度模型假设所有在任务组中运输节点的位置是肯定的,运输需求和半挂车的容量已知,半挂车的数量足够,连接两个随机变量之间的路径。目标是合理安排牵引机路线,所以运输的总距离最短和使用的半拖车数量是最少的。假设是运输节点的数量是组运输节点，是从送到的货运量是从送到的货运量，是当它从离开时半挂车托运的货运量，表示和之间的距离，∈,∈,≠是−之间的变量,如果半挂车从到,然后,或者。半挂车的交换运输调度模型如下,，，是目标函数,最小化总距离。确保每个交通节点必须完全访问次。式确保路线是致的。要求半挂车可以从任何交通节点携带货运量......”。

6、“.....方程式和确定变量的范围。湖北理工学院毕业设计论文外文文献翻译算法调度模型的半拖车交换传输在大规模的运输调度问题可以转化成同时拾取和交付车辆路径问题−。解决的步骤如下。第步让代表在和之间的任务分配，向步骤如果≠,然后被将加载到半挂车，牵引车将去下个带有个拖车的需求节点,转到步骤如果≠，湖北理工学院毕业设计论文外文文献翻译,,然后被加载到预放置的半挂车上，牵引机去下个带有个拖车的需求节点,转向步骤。如果,然后转向在步骤中的步骤和。重复上述步骤,直到所有没有被记住的节点被访问。当所有没有被记住的节点被访问时,半挂车应该去访问节点直到所有被记住的节点受访问......”。

7、“.....第四步考虑另条随机生成的路线和步步地重复上面的步骤,我们将得到另个运输方案和计算运行的总距离。如果总距离比以前的路线短,前面的路线应该删除。否则,我们应该删除当前路线,保持以前的路线。最后,考虑所有可能的途径，最短的路线就可以获得。此外,运输节点可能是提取需求或交付需求的个。如果我们考虑个提取节点作为初始节点,拖拉机没有携带任何东西去下个节点,它应该在最后再次访问这个节点来满足它的要求，表明该节点将被访问两次,总距离定会增加。这条路线是容易被其他路线代替的。所以我们应该考虑个交付节点作为初始节点,它可以帮助我们更快地搜索到最优解决方案。实列分析在年到年,我们在中国衡阳钢管有限公司做了基于半挂车互换运输的优化车辆调度。有个生产节点，用和表示......”。

8、“.....因为在加载和卸载的低效率,车辆在运输任务中必须等待很长时间。当大量的运是在之间的变量。如果，这意味着从到有任务分配。否则,它表示没有任务分配。根据已知交通节点的需求,任务分配的矩阵用表示步骤可能有个初始节点对牵引机来选择,这可能会带来,条路线。现在,我们为牵引机生成随机路线,给予数据的节点。个运输方案通过来获得。步骤根据任务分配矩阵和已知的路线,我们设计运输方案如下从开始,如果,会有从到的货物运送，的需求将暂时不满意。所以,记住,表示为,然后把放在之后。从开始,如果......”。

9、“.....因此,牵引机到下个有货物半挂车的节点去。般来说,开始,如果,将有货物从∈,到,的需求暂时不满意。所以,记住,表示为,然后把放在之后。般来说,开始,如果,不会有货物从∈,到，半挂车列车可以访问。考虑到到的任务分配,∈有两个方面应考虑如果,然后半挂车将到达，并卸载从到的货物−，因此总负载是，这也有两个方面应考虑如果,半挂车准备访问下个节点,车路径问题。模仿了种与卡车和拖车路径问题有关联的问题，可以称之为可访问局部性约束路径问题。提出的启发式方法解决了与卡车和拖车路径问题有关联的问题,被称为车辆路径问题。曹国伟开发了个创新的改进搜索法来解决路径问题。朔伊雷尔提出了两个建设性的解决的试探法,称为和......”。