1、“.....建立和健全各种工作的岗位责任制是保证车站良好生产秩序的主要措施。每个工作人员都应有明确的分工，每项工作每个生产环节每件工具和设备都应有专人负责，并在日常生产中各尽其责而又相互配合，共同保证运输生产安全顺利地进行。图货运工作组织指挥系统生产过程货运站的生产过程就是货运站完成货物运输的过程，包括三个基本作业内容发送作业途中作业和到达作业。其中发送作业主要包括托运受理进货验收制票承运装车等环节途中作业主要包括货物的交接检查整理换装运输变更整车分卸及运输障碍处理等到达作业主要包括重车和货运票据的交接，货物的卸车保管交付以及运杂费的最后结算等。车站信息及票据作业流程如图所示......”。

2、“.....挑选货运单据车号室车号员编制出发列车编组顺序表传送出发列车有关资料统计室车流统计车辆停留时间统计出发场发车信号员核对现车与出发列车司机办理交接列车编组顺序表到达货票到达场接车车号员核对现车货运室出发货票货运单据修正顺序表修正顺序表列车编组顺序表及调车通知单修正调车场现在车情况编组调车通知单挑选好的货运单据列车编组顺序表列车编组顺序表车列检查结果货运单据及列车编组顺序表图车站信息及票据作业流程图货运票据按以下顺序交接到达票据司机运转车长货检车号员内勤车号员出发票据内勤车号员货检车号员司机运转车长本站作业车到达卸车含变更车货票司机运转车长货检车号员内勤车号员货运员本站装车出发货票货运员内勤车号员货检车号员司机运转车长......”。

3、“.....货物集散型的内陆港口站，在货运进口货运中的主要业务与要求般为做好交货准备工作集装箱货运站在船舶抵港前，应从船公司或船代处获得有关单证，包括提单副本货物舱单装箱单货物残损的报告和特殊货物表等。在船舶进港时间卸船和堆场计划确定后，货运站应与码头堆场联西南交通大学本科毕业设计第页系，确定提取拼箱集装箱的时间，并制定拆箱交货计划，做好拆箱交货的准备工作。发出交货通知货运站应根据拆箱交货计划，及时向各收货人发出交货日期的通知。从堆场领取载货的集装箱与码头堆场联系后，货运站即可从堆场码头或内陆领取载货集装箱，并办理设备交接单或内部交接手续。拆箱交货及还箱从箱内取出货物，般按装箱单记载顺序进行，取出的货物应按票堆存。拆箱后应将空箱尽快还给堆场，并办理设备交接单或内部交接手续。货运站代表承运人向收货人交付货物。收货人领货时......”。

4、“.....货运站核对票货无误后，即可交付货物。交货时，应与收货人在交货记录上签字，如有异常，应在交货记录上注明。收取有关费用交付货物时，货运站应查核所交付的货物在站期间是否发生保管再次搬运等费用，如发生，则应在收取费用后交付货物。制作交货报告与未交货报告集装箱货运站在交货工作结束后，应根据货物交付情况制作交货报告和未交货报告，并寄送给船公司或其他运输经营人，作为他们处理损害赔偿催提等的依据。疏运及内陆堆场交货业务集装箱货物由船上卸到码头堆场后，如需要继续运输大多是联运货物，码头堆场应根据其流向，统组织到各内陆港站的运输。由于各内陆港站距离港口较远，集装箱货物的输送大多通过铁路，采用专列快班车或整车形式运输。这些集装箱货物通过铁路专用线运达后，内陆港站的主要业务及要求有接受有关单证，做好接卸准备工作办理货物交接，组织卸车......”。

5、“.....对需要继续运输的货物统组织，做进步疏运工作回收空箱。集装箱内陆港口型货运站是集装箱运输系统中的重要组成部分，其集疏货西南交通大学本科毕业设计第页物的功能是保证集装箱运输取得规模效益的基本条件之，在集装箱货物多式联运中发挥着重要的作用。货运站办理整车操作程序整车货物在货运站的到达作业托运。发货人首先需要在车站办理货物托运手续，在托运货物时，应先填写货物运输服务订单，作为货主向铁路提出的货物运输服务申请。受理。货场在确认能够满足货主运输要求后与货主签订运输服务合同运单。运单作为货场代表铁路企业与货主签定的契约，具有法律效力。运单上印有承运人托运人的权利义务和责任，任何方违约都要承担经济或法律的责任。运单式二份，份随货同行份由托运人交收货人凭以取货。收费。运单上有服务项目栏......”。

6、“.....并在交纳运费的同时交纳服务费。货场按照运单记载的服务项目提供服务。货场收取运输服务费以铁路货物运输服务杂费收据作为收费凭证。进货检查。货场按运单上服务项目的要求去发货人处收取货物或由发货人按照货运室指定的日期将货物搬进铁路货场，送到指定的货位上。在收取货物时或当货物掇进指定的货位以后，车站货运员应当根据货物运单上的记载，认真地对照检查。货物保管。货运员对批货物检查完毕，在货物运单上填记收运事项并签字以后，铁路就开始负责保管。车站应加强货场管理，防止意外事故的发生，确保货物的安全完整。装车。装车前，必须对车辆进行技术检查和货运检查，货物装车时，应注意充分利用货车的载重和容积。使用敞车平车等货车装载货物时，有的需要进行加固。货物装车完了后，货运员还要注意严格检查货物的装载情况施封用棚车保温车罐车集装箱装运的货物，般都要施封，施封是货物在运送过程中......”。

7、“.....并划清工作责任的种重要依据在货物运单上填记车种车号，货物的实装件数重量和施封字样等，并签字后送交货运室。制票货运室根据装车后送来的货物运单，填制货票，货票是种具有财务西南交通大学本科毕业设计第页性质的货运费票据，制好货票后，货运室在货票和货物运单上加盖发站承运日期戳，然后，将货票丙联连同运单起，交给发货人。送票据发站货运室将每批整车货物的货物运单和货票丁联整理在起，及时递送到车站运转室，运转室将这些票据连同现车起交给货物列车车长，作为运输凭证。从此，货物到了那里，货票就跟到那里，负责票据的有关人员应严格防止货物和货票分离的事故。货运票据既是铁路内部的运输凭证，作为有关工作人员检查交接货车和货物的根据，又是铁路内部进行会计核算和统计工作的原始资料，同时还是处理铁路和发货人收货人之间关系的凭证。因此，保证货运票据的完整，在整个运输过程中具有重要意义......”。

8、“.....概述了在车站货物由铁路负责装车的整车货物的发送作业。在发货人专用线装车的整车货物，其发送作业过程和上述情况基本相似，只是发货人无须将货物送进车站货场，只在专用线的货位上备妥，车站货运员应及时到专用线检查发货人的货物准备情况。当由发货人组织装车作业时，车站货运员也应及时予以指导。整车货物在货运站的到达作业铁路对于所承运的货物，应以最快速度运送到目的地，为此，我国铁路货物运输规程中规定了货物运到期限，即铁路所运的货物必须在定限期内运至到站。接收重车和票据列车到达车站后，车长将货运票据交给车站运转室。货场货运员再从运转室接收在本站卸车的货运票据。当待卸的重车送入货场装卸线时，由货运员接收。卸车货车送入后，货运员应认真进行货运检查，当确认无误并情况正常后，再进行卸车作业。卸车完了时，货运员还应检查车内情况和货位上卸出货物的情况。货物保管和发出到货通知货物卸车后，由到站负责保管......”。

9、“.....以便收货人及时领货。同时，货运室根据货物运单和货票的记载，核算在到站应收的运费和杂费，在般情况下，运费都是在发站由发货人交付的，这种收费的方法叫现付，但在特殊情况下运费也可以到付和后付。到付即在到站向收货人收取，后付即在运输后由发站再向发货人收取。变更到站的货物的运费，由新到站向收货人清算。除了运费以外，还有装卸费货物暂存费，以及专用线的取送车费，总称为杂费，根据实际情况，分别核收。交付收货人接到车站的到货通知后，先到车站办理领取手续。收货人向货西南交通大学本科毕业设计第页运室提交领货凭证或其他有效证明文件，并缴付切应缴的费用，在货票丁联签字盖章后，货运室在货票丁联和货物运单上加盖交付站名日期戳，将货票丁联留站存查，将货物运单交给收货人，以便领取货物。收货人向货运员提出货物运单，经货运员确认无误，即由货运员向收货人点交货物。凡是由铁路负责卸车的货物......”。