1、“.....验算平面稳定平面内稳定验算截面惯性矩截面面积回转半径柔度系数查附表，经线性内插得，稳定系数将代入规范公式，得面外稳定验算立柱计算模型简图华东交通大学毕业设计论文截面惯性矩刚度系数查附表，得将代入规范公式，得计算结果表明满足平面内要求。蒋成长岩上承式钢筋混凝土箱型拱桥第七章盖梁计算与验算桥面板模型简化计算桥面板计算简图活载计算内容对称布置荷载影响线计算过程如下，故......”。

2、“.....得得，故，得华东交通大学毕业设计论文非对称布置荷载影响线计算过程如下，故，得故，得得，得得，得得，故，得蒋成长岩上承式钢筋混凝土箱型拱桥活载计算根据公路桥涵设计通用规范，公路级时，公路级时，。当桥梁跨径时，当时，。当桥梁跨径时，采用线性内插求得。已知加载长度，故按公路级时设计，......”。

3、“.....空调风管系统水力计算是为了确定风管尺寸及阻力，为目并整理，得解二次方程得满足要求将值代入公式，得按对称配筋原则，选用外径,提供面积。所需要的最小宽度满足构造要求承载力复核按实际配筋进行承载力复核，由的平衡条件......”。

4、“.....得解二次方程，得将所得到代入原公式，得计算结果表明承载能力满足要求。验算平面稳定平面外稳定验算计算截面惯性矩截面面积回转半径计算长度柔度系数查附表，经过线性内插得，稳定系数根据规范公式，得计算结果表明满足平面外稳定要求。蒋成长岩上承式钢筋混凝土箱型拱桥平面内稳定验算立柱计算模型简图截面惯性矩上柱查附表，得下柱查附表，得通过比较，取两者较大值......”。

5、“.....计算长度截面惯性矩华东交通大学毕业设计论文截面面积回转半径柔度系数查附表，经线性内插得，稳定系数将代入规范公式，得计算结果表明满足平面内稳定要求。验算不加横系梁的最高柱复核承载力按实际配筋进行承载力复核，已知对称配筋。移项并整理，得解二次方程，得满足要求蒋成长岩上承式钢筋混凝土箱型拱桥将所得代入公式......”。

6、“.....风管阻力计算方法较多，主要有假定流速法压损平均法和静压复得法等。设计中参考教程采用假定流速法进行计算，风管系统中常用的风速参见表表风管系统常用风速表低速风管管道部位推荐速度最大速度居住公共工业居住公共工业风机入口风机出口主风道支风管送风口共页第页现以二层餐厅新风管道为例计算流速选择断面尺寸，示意图如下图二层餐厅风管分布简图按表中的推荐和最大流速，选择合适的空气速度，根据流量逐段计算管道端面尺寸，并使其符合矩形风道统规格，其计算方法与风机盘管加新风系统中风管的计算方法样......”。

7、“.....根据图，取，因管段中局部阻力构建较少，因此取，则送风管空气流动总阻力为而全热交换器的机外余压为，满足要求。图层大厅新风管道轴测图图四层......”。

8、“.....结果见附表共页第页图层大厅系统室内机制冷剂管道平面图表层系统制冷剂主配管尺寸层办公大厅管道编号气管液管分歧管型号室外机共页第页图二层餐厅系计算结果表明满足承载力要求。验算平面稳定平面内稳定验算截面惯性矩截面面积回转半径柔度系数查附表，经线性内插得，稳定系数将代入规范公式......”。

9、“.....得将代入规范公式，得计算结果表明满足平面内要求。蒋成长岩上承式钢筋混凝土箱型拱桥第七章盖梁计算与验算桥面板模型简化计算桥面板计算简图活载计算内容对称布置荷载影响线计算过程如下，故，得故，得得，故，得华东交通大学毕业设计论文非对称布置荷载影响线计算过程如下，故，得故，得得，得得......”。