1、“.....到目前为止，我们观察到工程中使用的那种倾角仪的类型对漂流不是很敏感。曼图桥的测试设备些采用平衡悬臂施工的桥梁，在实际使用中的状态并不理想,为了查清原因，对曼图桥的变形发展做精密监控。这些桥跨设计时考虑了最近的关于后期张拉量的建议。监控从年建桥时开始，年通车后会继续跟踪监控。偏转监控包含公路部门提供的地形水准个覆盖两跨整个跨度的流体静力学水准系统以及北桥主跨上的倾角仪网。传感器图给出了北桥主跨上倾角仪的位置。和传感器安置在支撑轴上，和④号分别在和跨，号在跨处。从横截面看，传感器安置在北腹板，高度与节目的重心对应图。传感器通过单根电缆与位于号倾角仪附近的数据中心相连......”。

2、“.....和号倾角仪安装于桥跨合龙前。在这种特殊施工方法的不同施工阶段，角度的变化范范围较宽，因此测量的结果不是很直观。了便于比较测量值，工程师的记录数据要同步收集。观测的信息将用于改善设计标准，尤其是关于后张拉量。个数据提取程序会驱动自动监控系统，并将数据存储。这个系统可以同步控制不同类型的传感器，目前控制着倾角仪和热传感器。这个电脑程序控制所有的测量设备，它提供了个灵活的框架模式，允许后期增加新型传感器和数据收集系统。的使用给予使用者实验室级别的设备和分析优势。数据收集系统可以在普通配置的电脑上运行，因特尔兆赫的处理器兆内存兆硬盘的系统。所有传感器的数据分钟收集次，之后以压缩格式存储在硬盘里......”。

3、“.....它能抵抗严峻的气候条件并且在电力供应后自动工作，断电在施工阶段频频发生。此非常可取。个可能的解决方案研究，进行了包括基于激光水准，光纤传感器和定位，得出的结论是，只要可以确保它们的长期稳定性，当前类型的电子倾角仪，都适合于自动测量现有桥梁的旋转量。道桥桥是单箱双室箱梁桥，将衔接从洛桑到伯尔尼的未来高速公路。每片梁设计类似，拥有约的,整体长度和的宽度，设计承载两行车线和个应急车道。桥梁跨越两侧有陡峭山坡的深谷图。平衡悬臂桥梁施工设计是与另桥梁方案比选的结果。高的混凝土桥墩用爬模施工方法完成后，平衡悬臂施工启动图。倾角仪从年开始，发起了个研究项目，目的是调查利用倾角仪的测量系统的可行性......”。

4、“.....倾角仪为结构提供自动监测提供了些许优点。表总桥梁本质上，转动的幅度是与静定结构或桥梁跨越的区域相互独立的。因为仪器的可靠性，倾角仪可以被安置在可以伸手触及的地方，因此可以适应所有类型的跨越区域。高精度倾角仪的高精度使得极小变形的测量成为可能，比如那些只发生在几分钟之内的的变形。安装和操作简单倾角仪是非常精巧的仪器，安装只须很小的空间。我们挑选的倾角仪包括温度自动补偿。传感器可以很容易安置并且能重复利用。成本尽管相对很高，与同类检测系统相比，倾角仪很具有竞争力，并且安装费相当低。选定的倾角仪类型伟伦。其准确度为，相当于毫米每公里，是个非常小的旋转值。对于个通常高度连续梁的中跨，的跨中挠度......”。

5、“.....衡量结构转动的有趣属性是，对于个给定的最大挠度跨度比，最大旋转基本上是独立于它的静态系统。由于在永久荷载下，最大允许值约的长期挠度已经被全世界普遍接受，就像这项研究中大跨度箱梁桥取得发展，同样适用于其他桥梁，例如跨度较短桥梁和其他类型跨度区域。这是很重要的，因为需要检测那些小跨度梁，他们构成所有桥梁的大部分结构。表倾角仪的主要特性特性描述绝对的测量相对于最初的位置，这种测量是绝对的。以防这种仪器的失败，其他仪器提供的信息仍然是可以利用的。数据采集系统可容易联接倾角仪是电子仪器，它所产生的电子信号可以被标准的数据采集系统很容易获得......”。

6、“.....其可以大大减少缆索的数量。检测原理可以适用于各温度给出了个由热蠕变和收缩导致的变形的清晰概念。提出该系统的可行性是年月开始运营的修建于瑞士的桥。该桥主跨，墩高。桥梁的长期监测作为其研究和瑞士联邦理工学院洛桑联邦理工学院服务活动的部分，该桥梁和其他结构涉及到的钢筋混凝土和预应力混凝土长期变形的监测已超过二十五年，。在过去，已经制定了个长期变形测量的水准测量系统，。该系统已成功的服务于瑞士的十座桥梁约十年,。该系统强大，可靠和足够准确，但它要求每次测量要人为操作，并没有很好地适合于数据自动采集。该系统另外的个缺点是，它只是较容易适用于可接触到的箱形梁桥。偶尔超过小时的连续测量表明，它日常变形幅度很大......”。

7、“.....这体现在图中，那里的双箱双室梁桥在他们被后张之前和尔后超过数年的测量显示了小时内的测量结果。观察到的数据散射主要是由桥梁的热效应造成的。用平衡悬臂法建造主跨的箱形梁，在个阳光明媚的日子变形幅度是与过去数年的长期变形属于同量级的。瞬时测量，如水准测量得出的结果，不定代表了该桥的平均位置。这是因为在桥梁测量时的位置是受过去几个小时几天气温的温度历史影响。即使周全的考虑影响监测测量结果的因素并且在每年的同时期进行测量，也需要相对较长的时间，我们才能弄清楚桥在年进行改造时额外桥梁后张有没有产生与两者相同的影响。图桥的长期挠度，与小时内挠度自动采集的数据......”。

8、“.....因平衡悬臂施工混凝土桥挠度和温度的自动监测毕业论文背景遍布世界，服役结构的数量在不断增加。随着交通的发展，我们日益依赖于可靠的交通运输，越来越有必要去预见和预测结构的恶化。特别是，对于主要运输系统的那部分结构，修复工程需要认真规划，以尽量减少交通中断。结构自动监测仪器从而迅速发展。长期桥梁监测是这全面努力的重要组成部分，以尝试减少对主要结构的影响和维修工程的费用。通过了解特定结构的恶化速度，工程师能够预见并充分界定所要求的处理措施的时机。相反，不降低结构的整体安全性，处理可以推迟到结构需要相应措施的时候。本文提出了种检测桥梁长期变形的创新方法......”。

9、“.....该测量设备可以在正常交通状况下运行。同时间测量的多个地点的温，或毫弧度。电子仪器潜在的个问题是他们的测量结果可能随时间漂移。为量化和控制这个问题，设计了种机械装置，允许倾角为旋转正是在水平面上图。每个倾角仪的漂移可以通过比较获得的初始值和旋转位置与以前获得值简单地获得。到目前为止，我们观察到工程中使用的那种倾角仪的类型对漂流不是很敏感。曼图桥的测试设备些采用平衡悬臂施工的桥梁，在实际使用中的状态并不理想,为了查清原因，对曼图桥的变形发展做精密监控。这些桥跨设计时考虑了最近的关于后期张拉量的建议。监控从年建桥时开始，年通车后会继续跟踪监控......”。