1、“.....例如当温度过低时指令冷气流经加热芯升温，当温度过高时则增大冷气，当车厢内温度达到预定值时，会发出指令停止混合风档伺服电动机运转。同时，还通过方式风档伺服电动机控制气流流向，确定出风口的吹风角度。第页共页第章汽车空调的检修汽车空调检修的基本工具修理空调器的常用工具活板手开口扳手套筒扳手内六角扳手钢丝钳尖嘴钳十字螺丝刀字螺丝刀锉刀圆手弓钢锯手枪钻钻头冲击钻刀子剪刀锤子铁锤木锤橡皮锤各把卡钳小镜子钢卷尺酒精灯温度计电烙铁万用表低压测电笔维修用大设备真空泵般选用排气量为，真空度达到的真空泵气焊设备氧气瓶乙炔瓶减压阀乙炔单向阀及配套输气管及焊具共套电焊设备电焊机输入和输出电缆线焊把及焊条共套制冷器钢瓶用来存放制冷剂，般选用不等，按实定定量加液器可以准确地比空调器充注制冷剂套台秤以确保小钢瓶的充灌制冷剂不超过额定量，避免意外发生台氮气瓶存放氮气，可对空调器进行试压检漏......”。

2、“.....然后才可以焊封充气管套力矩扳手空调配管之间的连接螺母定要用相应的力矩扳手来坚固电动空心钻用以打墙孔小孔径可用冲击钻钻头选用两种规格汽车空调制冷系统检修的基本操作制冷系统工作压力的检测将歧管压力计正确连接到制冷系统相应的检修阀上，如果手动阀，应使阀处于中位。关闭歧管压力计上的两个手动阀。用手拧紧歧管压力计上的高低压注入软管的联接螺母，让系统内侧的制冷剂将高低压注入软管内的空气排出，然后再将联接螺母拧紧。起动发动机并使发动机转速保持在，然后打开空调开关和鼓风机开关，设置到空调最大制冷状态......”。

3、“.....关闭车门车窗和舱盖，发动机预热。把第页共页温度计插进中间出风口并观察空气温度，在外界温度为时，运行后出风口温度应接近观察高低压侧压力，压缩机的吸气压力应为，排气压力应为。应注意，外界高温高湿将造成高温高压的条件。如果离合器工作，在离合器分离之前记录下数值。从制冷系统内放出制冷剂具体方法如下关闭歧管压力计上的手动高低压阀，并将其高低压软管分别接在压缩机高低压检修阀上，将中间软管的自由端放在干净的软布上。慢慢打开手动高压阀，让制冷剂从中间软布上排出，阀门不能开的太大，否则压缩机内的冷冻油会随制冷剂流出。当压力表读数降到以下时，再慢慢打开手动低压阀，使制冷剂从高低两侧流出。观察压力表读数，随着压力的下降，逐渐打理结构以及必备的工具等知识做了般性的介绍。重点对修理维护做了详尽的介绍。这样做的原因，主要是考虑本论文所面对是汽车空调维修人员，并由此希望能帮助学习动手解决般汽车空调故障的技能......”。

4、“.....我非常感谢王强老师。对该论文从选题，构思到最后定稿的各个环节给予细心指引与教导,使我得以最终完成毕业论文设计。在学习中,王老师严谨的治学态度丰富渊博的知识敏锐的学术思维精益求精的工作态度以及侮人不倦的师者风范是我终生学习的楷模，导师们的高深精湛的造诣与严谨求实的治学精神，将永远激励着我。这三年中还得到众多老师的关心支持和帮助。在此，谨向老师们致以衷心的感谢和崇高的敬意,最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅，评议和参与本人论文答辩的各位老师表示感谢。祝母校蒸蒸日上,祝所有老师工作顺利,第页共页主要参考文献冯玉琪实用空调制冷设备维修大全电子工业出版社张蕾汽车空调机械工业出版社夏云铧齐红汽车空调应用与维修从入门到精通机械工业出版社汽车空调作者王若平出版社机械工业出版社汽车空调使用问作者宋森出版社金盾出版社手动高低压阀，直至低压表读数到零为止。制冷剂的补充汽车空调制冷剂加注补充方法汽车空调制冷剂补充......”。

5、“.....安全。汽车空调每年都会正常损失到的制冷剂，这是由于汽车空调压缩机是半封闭密封方法决定的。这是正常损失，我们只要每年给汽车空调补充瓶制冷剂就可以了。不需要担心，我告诉各位车友朋友汽车空调加注方法。朋友可以尝试自己动手加注制冷剂。方法如下根汽车空调加注补充管。第页共页瓶制冷剂克，就可以了。现在开始给汽车检测压力先将补充管开瓶器端中的顶针反时针旋转至最顶端，将制冷剂瓶子旋进开瓶器中，旋紧。找准低压接口般在引擎盖下左侧端有个兰色或黑色小帽子，帽子上面有个字，将小帽子旋下来。将汽车发动机起动并打开空调开关，鼓风机开至最大，等待三分种后将管子接口接入汽车空调低压端。管接入低压接口后，管压力表就会瞬间有刻度指示。这时管与空调系统是联通的，看压力表上的压力刻度，就知道系统中的压力了，在什么压力下加注呢这时有个知识说明,汽车空调系统中的压力是根据外界环境温度变化而变化的。如下图中......”。

6、“.....反之就要补充制冷剂。如外界温度在度，空调系统中的压力应该在左右，小于就应该补充制冷剂。华氏温度是美国常用温度单位外界环境温度华氏温度低压表的压力华氏对应摄氏度系统压力华氏对应摄氏度系统压力华氏对应摄氏度系统压力华氏对应摄氏度系统压力华氏对应摄氏度系统压力华氏对应摄氏度系统压力华氏对应摄氏度系统压力华氏对应摄氏度系统压力华氏对应摄氏度系统压力华氏对应摄氏度系统压力空调系统中压力低，需要补充制冷剂，将开瓶器中的顶针顺时针旋转，刺穿制冷剂瓶口，开瓶器中的顶针立刻反时针旋转至顶，将制冷第页共页剂瓶上下反至，轻摇制冷剂瓶，制冷剂液会流入系统中，同时看压力表刻度，与上图温度与压力单位至即可。观察到压力表刻度正常时，请立即将开瓶器中的顶针顺时针旋转至最下端并旋紧，移动空调系统低端口接头。如瓶加入后不够，请按上叙述方法加入第二瓶制冷剂，直至外界温度与系统压力至为止......”。

7、“.....请将字小帽子旋紧。完成,淘宝有此产品,注以上压力刻度和加注方法是美国制冷剂销售公司和的加注说明，自己完成次成功加注后，会觉得和汽车轮胎冲气样的方便,有兴趣的朋友有以访问他们的网站。制冷系统内的空气排除由于空气不能凝结且又比制冷剂轻，因此空气进入系统后都堆积在冷凝器或干燥器上部。系统中如有空气将会影响冷凝器的冷却散热效果，并使冷凝压力和温度过高，同时系统低压也将较高，整个系统制冷能力下降。因此系统中若进入空气要及时排出。轿车空调制冷系统排空气如下排出制冷系统内的制冷剂。检查制冷系统是否有泄露的地方并补漏。用真空泵反复多次抽出系统内的空气第页共页结论随着我国汽车工业的高速发展，作为汽车技术现代化标志之的汽车空调技术在我国蓬勃发展。汽车空调大大改善了乘坐环境，提高了成员的舒适性。近年来，各种完善的多功能型空调装置的应用，受到用户的普遍欢迎。但对于汽车空调维修人员来说将面临新的挑战......”。

8、“.....以保证车内空气清新度。除霜功能第页共页由于有时汽车内外温度相差很大，会在玻璃上出现雾式霜，影响司机的视线，所以汽车空调必须有除霜功能。操作简单容易稳定汽车空调必须作到不增加驾驶员的劳动强度，不影响驾驶员的视线的正常驾驶。第章汽车空调的组成与原理汽车空调的工作原理压缩机运转时，将蒸发器内产生的低温低压制冷剂蒸气吸入并压缩后，在高温高压约，的状况下排出。这些气态蒸气流入冷凝器，并在此受到散热和冷却风扇的作用强制冷却到左右。这时，制冷剂由气态变为液态。被液化了的制冷剂，进入干燥器，除去了水和杂质后，流入膨胀阀。高压的液态制冷剂从膨胀阀的小空流出，变为低压雾状后流入蒸发器。雾状制冷剂在蒸发器内吸热汽化变为气态制冷剂，从而使蒸发器表面温度下降。从送风机出来的空气，不断流过蒸发器表面，被冷却后送进车厢内降温。气态制冷剂通过蒸发器后又重新被压缩机吸入，这样反复循环即可达到制冷目的......”。

9、“.....制热系统原理汽车空调制热与压缩机没有丝毫关系制热的热源不是空调本身获取的是由汽车的散热水箱中控台下面的暖风机总成内的副水箱提供早晨在热车前空调吹出来的是冷风待热车后空调热风源源不断的送出来制热本身基本没有能量消耗是利用汽车的余热完成的但在冬季，为了提升水温，加大喷油量，也使耗油量增加。但是只是在启动初期，等发动机运转正常，就是利用发动机的散热来供暖了。而有的柴油车由于水温上升慢，为了发动车就能享受到暖风，所以在暖风机里面加有电热丝......”。