1、“.....发送站发送的这两位均为隐性电平逻辑,这时正确接收报文的接收站发送主控电平逻辑覆盖它。用这种方法,发送站可以保证网络中至少有个站能正确接收到报文。报文的尾部由帧结束标出。在相邻的两条报文间有很短的间隔位,如果这时没有站进行总线存取,总线将处于空闲状态。六的数据检测不同于其它总线,协议不能使用应答信息。事实上,它可以将发生的任何用信号发出。协议可使用五种检查的方法,其中前三种为基于报文内容检查。循环冗余检查在帧报文中加入冗余检查位可保证报文正确。接收站通过可判断报文是否有错。帧检查这种方法通过位场检查帧的格式和大小来确定报文的正确性,用于检查格式上的。应答如前所述,被接收到的帧由接收站通过明确的应答来确认。如果发送站未收到应答,那么表明接收站发现帧中有,也就是说,场已损坏或网络中的报文无站接收。协议也可通过位检查的方法探测。总线检测有时,中的个节点可监测自己发出的信号。因此,发送报文的站可以观测总线电平并探测发送位和接收位的差异。位填充帧报文中的每位都由不归零码表示,可保证位编码的最大效率。然而,如果在帧报文中有太多相同电平的位,就有可能失去同步。为保证同步,同步沿用位填充产生......”。

2、“.....在五个连续相等位后,发送站自动插入个与之互补的补码位接收时,这个填充位被自动丢掉。例如,五个连续的低电平位后,自动插入个高电平位。通过这种编码规则检查,如果在帧报文中有个相文终于顺利完成。对汽车总线系统有了较深的理解，希望能把此项技术能够简单明了的呈现出来，中间我也是在不懂到半懂的状态的中完成的，这既是自我学习的过程，也是自我努力的结果。完成这项论文，我也是从中获益匪浅，只有个明确的目标，才能坚持的走下去，还有就是要有具体的计划于安排，步步踏实，步步稳赢,致谢词在此我衷心的感谢对我进行辅导帮助的,老师和陈耀老师，在我撰写论文的过程中得到了老师悉心细致的教诲和无私的帮助，谢谢您给我的帮助和支持,在论文的写作过程中，也得到了许多同学的宝贵建议，同时还到许多在工作过程中许多同事的支持和帮助，也感谢本文参考文献的所有作者和单位，在此并致以诚挚的谢意。感谢所有关心支持帮助过我的良师益友......”。

3、“.....郭玲汽车故障诊断与检测北京交通大学出版社同位,就知道发生了。如果至少有个站通过以上方法探测到个或多个,它将发送出错标志终止当前的发送。这可以阻止其它站接收的报文,并保证网络上报文的致性。当大量发送数据被终止后,发送站会自动地重新发送数据。作为规则,在探测到后个位周期内重新开始发送。在特殊场合,系统的恢复时间为个位周期。但这种方法存在个问题,即个发生的站将导致所有数据被终止,其中也包括正确的数据。因此,如果不采取自监测措施,总线系统应采用模块化设计。为此,协议提供种将偶然从永久和局部站失败中区别出来的办法。这种方法可以通过对出错站统计评估来确定个站本身的并进入种不会对其它站产生不良影响的运行方法来实现,即站可以通过关闭自己来阻止正常数据因被地当成不正确的数据而被终止。七总线可靠性及优点从总线系统数据的角度看,可靠性可以理解为,对传输过程产生的数据的识别能力。为防止汽车在使用寿命期内由于数据交换而对司机造成危险,汽车的安全系统要求数据传输具有较高的安全性。数据传输的可靠性非常高,个系统按每年天,每天工作小时,每秒率为计算,那么按统计平均......”。

4、“.....所以数据概率非常小,使其在系统整个寿命周期内,按平均统计时几乎检测不到。优点具有实时性强传输距离较远抗电磁干扰能力强成本低等优点采用双线串行通信方式，检错能力强，可在高噪声干扰环境中工作具有优先权和仲裁功能，多个控制模块通过控制器挂到上，形成多主机局部网络④可根据报文的决定接收或屏蔽该报文可靠的处理和检错机制发送的信息遭到破坏后，可自动重发节点在严重的情况下具有自动退出总线的功能报文不包含源地址或目标地址，仅用标志符来指示功能信息优先级信息。小结经过两个月的准备，息的共享以及实现汽车内部的网络管理和故障诊断功能。总线标准包括物理层数据链路层，其中链路层定义了不同的信息类型总线访问的仲裁规则及故障检测与故障处理的方式。当总线上的个节点站发送数据时，它以报文形式广播给网络中所有节点。每组报文开头的位字符为标识符，定义了报文的优先级，这种报文格式称为面向内容的编址方案。当个节点要向其它节点发送数据时，该节点的将要发送的数据和自己的标识符传送给本节点的芯片，并处于准备状态当它收到总线分配时，转为发送报文状态。芯片将数据根据协议组织成定的报文格式发出，这时......”。

5、“.....每个处于接收状态的节点对接收到的报文进行检测，判断这些报文是否是发给自己的，以确定是否接收它。由于总线是种面向内容的编址方案，因此很容易建立高水准的控制系统并灵活地进行配置。可以很容易地在总线中加进些新节点而无需在硬件或软件上进行修改。三汽车电子网络结构在汽车内部采用基于总线的网络结构，可以达到信息共享减少布线降低成本以及提高总体可靠性的目的。通常的汽车网络结构采用多条不同速率的总线分别连接不同类型的节点，并使用网关服务器来实现整车的信息共享和网络管理，如图所示。四总线标准协议国际上众多知名汽车公司早在世纪年代就积极致力于汽车网络技术的研究及应用，迄今为止，已有多种网络标准。目前存在的多种汽车网络标准，其侧重的功能有所不同。为方便研究和设计应用，美国汽车工程师协会将汽车数据传输网划分为三类。收音机车载电话播放电视模块导航系统发动机管理系统自动变速器控制单元牵引控制系统仪表板网关子系统动力系统开关面板车门模块门锁电动窗后视镜车灯系统诊断车身系统娱乐及媒体系统控制面板座椅模块传感器位置电机气囊控制空调控制控制面板类是面向独立模块间数据共享的中速网制和通讯的总线标准协议......”。

6、“.....条指令只能完成有限的的功能，为使计算机完成定的或复杂的功能就需要系列指令。计算机能够执行的各种指令的集合称为指令系统。单片机的主要功能也是有指令系统体现的。机器指令通常由两部分组成，即操作码和操作数或操作数地址。操作码用于规定指令的操作功能，如加减乘除等。操作数是指参与操作的数据，它可能是个具体的数据，也可能是地址或符号。汇编语言指令格式汇编指令由操作码或伪操作码目的操作数和源操作数构成，标准书写格式如下标号操作码伪操作码操作数注释表示该项为可选项。标号又称指令地址符号。它是用户设定的符号，代表着该指令所在的地址。操作码伪操作码是英文缩写的指令助记符。它规定了指令的操作功能，它所对应的汇编语句称为指令性语句，在汇编后有具体的目标代码。而伪操作码说明汇编程序如何完成汇编工作，任何条指令都必须有操作码或伪操作码，不得省略。操作数是指参加操作的数据或数据所在的地址。在指令系统中，操作数可以是个个或个，也可以没有。不同功能的指令，操作数作用不同。例如，传送指令多数有两个操作数，写在左边的称为目的操作数表示操作结果存放的单元地址......”。

7、“.....例如，条传送指令的书写格式为表示将存储单元的内容送到累加器中。操作码伪操作码和操作数之间必须用空格分开，操作数与操作数之间必须用逗号分开。注释是为该条指令作的说明，以便于阅读。寻址方式寻址方式包括立即寻址直接寻址寄存器寻址寄存器间接寻址变址寻址相对寻址位寻址等共种寻址方式，且每种寻址方式所涉及的存储器空间各有不同。指令中的源操作数可以使用七种寻址方式中的任何种，但是目的操作数只能使用寄存器寻址寄存器间接寻址直接寻址和位寻址四种方式。指令系统在单片机指令系统中，根据功能不同将指令分为数据传送类指令算数运算类指令逻辑运算及移位类指令控制转移类指令和位操作类指令等五大类，共计条指令。第三章方案设计系统概述本系统采用了热释电红外传感器，它的制作简单成本低，安装比较方便，而且防盗性能比较稳定，抗干扰能力强灵敏度高安全可靠。这种防盗器安装隐蔽，不易被盗贼发现，同时它的信号经过单片机系统处理后方便和机通信，便于多用户统管理和用户操作。为了探测移动人体,通常使用双元件型热释电红外传感器,在这种传感器内部,两个敏感元件反相连接,当人体静止时两元件极化程度相同,互相抵消。但人体移动时......”。

8、“.....净输出电压不为,从而达到了探测移动人体的目的。该设计包括硬件和软件设计两个部分。模块划分为数据采集键盘控制报警和显示等模块子函数。电路结构做成可划分为热释电红外传感器家庭智能报警器单片机控制电路控制电路及相关的控制管理软件组成。用户终端完成信息采集处理数据传送功能设定本地显示本地报警等功能。就此设计的核心模块来说，单片机就是设计的中心单元，所以此系统也是单片机应用系统的种应用。单片机应用系统也是有硬件和软件组成。硬件包括单片机输入输出设备以及外围应用电路等组成的系统，软件是各种工作程序的总议。发送站发送的这两位均为隐性电平逻辑,这时正确接收报文的接收站发送主控电平逻辑覆盖它。用这种方法,发送站可以保证网络中至少有个站能正确接收到报文。报文的尾部由帧结束标出。在相邻的两条报文间有很短的间隔位,如果这时没有站进行总线存取,总线将处于空闲状态。六的数据检测不同于其它总线,协议不能使用应答信息。事实上,它可以将发生的任何用信号发出。协议可使用五种检查的方法,其中前三种为基于报文内容检查。循环冗余检查在帧报文中加入冗余检查位可保证报文正确。接收站通过可判断报文是否有错......”。

9、“.....用于检查格式上的。应答如前所述,被接收到的帧由接收站通过明确的应答来确认。如果发送站未收到应答,那么表明接收站发现帧中有,也就是说,场已损坏或网络中的报文无站接收。协议也可通过位检查的方法探测。总线检测有时,中的个节点可监测自己发出的信号。因此,发送报文的站可以观测总线电平并探测发送位和接收位的差异。位填充帧报文中的每位都由不归零码表示,可保证位编码的最大效率。然而,如果在帧报文中有太多相同电平的位,就有可能失去同步。为保证同步,同步沿用位填充产生。在五个生。在五个连续相等位后,发送站自动插入个与之互补的补码位接收时,这个填充位被自动丢掉。例如,五个连续的低电平位后,自动插入个高电平位。通过这种编码规则检查,如果在帧报文中有个相文终于顺利完成。对汽车总线系统有了较深的理解，希望能把此项技术能够简单明了的呈现出来，中间我也是在不懂到半懂的状态的中完成的，这既是自我学习的过程，也是自我努力的结果。完成这项论文，我也是从中获益匪浅，只有个明确的目标，才能坚持的走下去，还有就是要有具体的计划于安排，步步踏实，步步稳赢......”。