1、“.....内燃机构造与原理，长沙铁道学院编内燃机原理西安交大内燃机教研室编。内燃机，华北球利水电学院天津工程机械研究所台编。柴油机结构与使用济南柴油机厂编。间壳回油通道是否阻塞，管道是否变形，弹力密封环是否失去弹性或磨损超限，油封是否损坏。另外，检查发动机机油是否加得过多，息速运转时间是否过长等等，直至排除。压气机叶轮及涡轮叶轮损坏。其原因有排气系统中有杂质，增压器凸缘夹子或螺栓松动，涡轮壳损坏有阻力，轴颈轴承磨损，压气机壳内积尘过多，涡轮叶轮后面的积炭过多，中间壳变脏，机油滤清器堵塞等等。拆开保养增压器，清除各部杂质，更换损坏部件。机车使用时对保护增压器的要求由于废气涡轮增压器在左右高温，转速条件下工作，因此使用时要特别注意以下几个问题。涡轮增压器与柴油机的进排气管不可刚性连接，应经常清洁进排气管内壁，保证具有良好的气体流动性，并经常检查进排气管的密封性。涡轮增压器工作的环境恶劣与其全浮动轴承对润滑油的要求很高，应保证增压器润滑油路畅通，保持定的机油压力和温度，定期清洗和更换增压器机油滤清器，确保机油清洁，否则，将加剧轴承的磨损，噪声增大，寿命缩短......”。

2、“.....必须待机油压力升高，润滑油达到定的温度后才能加速或加负荷，否则，增压器轴承会因润滑不良而加速磨损，甚至卡死。新机和长期停用的涡轮增压器以及涡轮增压器拆装清洗后起动前应拧开进油管接头，加注左右的机油，以防起动时因缺油而烧坏增压器。柴油机更换润滑油清洗滤清器或停机周以上时，起动后须在怠速运转工况下拧松涡轮增压器上的进口接头，直至润滑油流出再旋紧接头，再息速运转分钟后方可加速。无特殊情况不要突然停车，以免使涡轮增压器轴承处于高温无油状态，产生过热，甚至咬死般从满负荷到停车，最好逐渐减少负荷，再空转分钟左右，使涡轮增压器从高温状态逐渐冷却。应尽可能使柴油机在额定负荷下运转。柴油机怠速运转的时间般不要超过，否则既增加油耗，又加速活塞活塞环缸套的磨损，增压器也会因机油压力过低而润滑不良造成过早损坏。柴油机长时间超负荷运转或经常轰油门，也会导致排气温度过高，造成增压器过热，加剧磨损，缩短使用寿命。如遇增压器压气机喘振，应立即停机检查,最为常见。本篇论文仅以此为题，通过对废气涡轮增压器喘振的具体原因及排除方法等几个方面的探讨研究，给出柴油机废气涡轮增压器喘振故障的解决方法......”。

3、“.....排出压力和排量发生变化时，流体和固体相互作用，引起的种自激振动。喘体的大小与管子的容量成正比，增压器产生喘振的原因是压气机在小流量下工作，引起叶轮的扩压器的叶片通道内产生强烈的气流分离所致。现代涡轮增压器压气机大多采用带后弯式叶片的叶轮和机翼型叶片的扩压器，在叶片扩压器进口处，气流速度可分解成相互垂直的圆周分速和径向分速，当气流相对叶片的转速定而流量变化时，气流的圆周分速可认为是不变的，径向分速是变化的，因此气流速度的大小和方向都贴台不良，散热差，润滑恶化，造成柴油机碾瓦严重者轴瓦在座孔内发生转动，堵塞润滑油路，造成曲轴断裂。因此，方面要保证轴瓦的进货质量另方面，组装时，要认真测量轴瓦的紧余量，凡紧余量不符台要求的，律不允许装车。清洁度。活塞连杆机体曲轴摇臂轴座及盖泵支承箱齿轮等零部件清洗质量差或组装场地脏，其表面易粘上铁屑或砂粒等杂质，该杂质在机油的作用下被冲到轴瓦与轴颈之间，引起轴瓦机械损伤。因此在柴油机组装之前，应把所有零部件，特别是机体主油道活塞连杆曲轴油孔清洗干净，同时注意保持组装场地的清洁。组装完毕后......”。

4、“.....运转中的增压器与柴油机暂时失配增压器和柴油机是靠气体联系在起的，同时又具备各自的惯性特点，操作过程在加速或减速过快时，则可能因增压器与柴油机暂时失配而发生喘振，但不久又能恢复匹配关系，喘振自动消失，有以下几种情况加速时主手柄推得过快，使增压器与柴油机暂时失配而引起瞬时喘振。因为主机运动部件质量大，转速上升得慢，增压器有异响。利用柴油机停机时的瞬间监听增压器，如叶轮与壳体之问有嚓嚓声，应立即停止工作，否则会损坏增压器。增压器积炭过多，使涡轮压气机转子动平衡破坏，可卸下压气机壳和涡轮壳，用塑料刮刀或毛刷消除积炭。因全浮动轴承磨损过甚所致，应更换轴承。增压器转速下降。增压器转速下降会使柴油机的进气量减少，出现功率下降，排气冒黑烟等现象，造成积炭增多，工况恶化等后果。其原因是增压器叶轮与壳体之间有摩擦增压器内部积炭过多而使其重量增加柴油机排气歧管至增压器之间的管路漏气及空滤器进气管路压气机出太脏，轴承损坏，使转轴卡住等等。应逐项检查，直至排除。增压器内漏机油导致机油消耗量过大。机油无论是从涡轮机处还是从压气机处内漏，柴油机排气都会冒蓝烟，甚至从排气管处滴漏机油......”。

5、“.....柴油机转速也随之不稳定，进气管中发出轰隆轰隆的响声，整台柴油机振动加剧极易发生机械事故。增压柴油机的进排气门间隙应比同类非增压柴油机的大，调整时要注意。第四章几点建议加强燃油管路的检修，特别是厂架修后机车，必须紧固精滤器下部放油堵。提高乘务员的技术业务素质及故障处理能力，更换滤芯时，紧固精滤器各部螺丝。长时间停机，起机前应打开燃油精滤器上部放气阀排气，以免出现假故障。采用防松油堵。结论增压器不允许在喘振下工作，因为在喘振开始时，压气机叶轮与扩压器叶片都发生强烈的振动，增压压力显著下降，并伴有强烈波动，有时造成叶片疲劳断裂，严重影响增压器轴承使用寿命，造成重大的经济损失。因此，平时运行人员要认真维护机组，以确保机组正常运行。谢辞经过了三个多月的论文选题文献收集论文写作和修改,我终于完成了我的专科论文,掩卷深思,论文的顺利完成凝结了恩师张小波老师的大量心血,特别是本论文最后的修改定稿阶段,恩师对我的论文句句留心，字字修改深深的感染了我，我深深地向恩师鞠躬，道声谢谢。刘杨年月日参考文献内燃机增压与匹配理论计算及实例西穗齐纳著。透平机械原理哈工大，王仲奇秦仁编......”。

6、“.....首先看化妆品的价格质量是否牌子产品功效是否安全您选购化妆品的时候会受明星广告的影响吗会不会您是通过什么渠道了解到这些品牌的多选电视广告相关杂志朋友推荐美容院推荐促销活动亲自体验其他您使用化妆品曾经遇到过哪些问题多选使用后皮肤过敏价格贵功效般使用效果低于预期值护肤效果与宣传广告相差甚远没有遇到问题您如何判段个化妆品质量好坏多选大家的口碑信赖的品牌成分说明质检报告广告宣传您是否了解您使用的化妆品的成分以及禁忌十分了解了解些完全不知道您在选择化妆品前是否会注意外包装上标注的生产批号，生产日期，保质期以及限制使用日期......”。

7、“.....利群超市策划中要注意产品服务方式服务质量的改善与提高。超市通过对员工进行更合理的培训，提高服务质量，同时加强售后服务，降低消费者的消费隐患。超市还可以增强产品的附加值。产品组合的策划现状分析为了增强超市的竞争能力，提高盈利水平，必须研究产品组合策略，优化产品组合，使超市具备更完善的销售策略。针对现状我们提出以下建议扩大产品组合策略。扩大产品组合的深度和宽度。在增加产品组合宽度方面，我们要清楚产品系列在市场供应量和需求量，从而制定出详细的产品组合策略。扩大产品组合深度其主要目的是突出超市特色，化妆品项目的增多，抑制竞争者，增加销售量。产品线延伸策略。由于现在高档产品需求不断减少，我们可以将其产品组合向下延伸，开发中低档化妆品，利用高档产品的良好声誉，招揽收入水平较低的顾客，扩大市场占有率。正如利群超市是家百货超市就可以开发中低档化妆品吸引顾客。产品线更新策略。现代社会的科技突飞猛进，产品开发也是日新月异，产品的现代化是种不可改变的大趋势......”。

8、“.....所以利群超市需要及时观察市场动态，更新产品组合。价格策划现状分析据调查，利群超市化妆品售价是进价的倍，化妆品进价是售后的九折。该产品的价格比同类产品价格偏高。因而产品价格调节幅度小。针对现状我们提出以下建议由于此超市的定价方法比较单。次制定的价格也难以与顾客的需求相适应，针对这种情况超市可以运用盈亏平衡法和目标利润法，分别从保本不亏和获得预期利润两个层面计算超市所能承受的价格底限。随着市场的推动，竞争随之加剧。超市也应随着这种变化而改变原定价策略，此时可以采用竞争导向定价。其具体做法有两种压气机原理哈尔滨船舶工程学院牛利民编。内燃机构造与原理，长沙铁道学院编内燃机原理西安交大内燃机教研室编。内燃机，华北球利水电学院天津工程机械研究所台编。柴油机结构与使用济南柴油机厂编。间壳回油通道是否阻塞，管道是否变形，弹力密封环是否失去弹性或磨损超限，油封是否损坏。另外，检查发动机机油是否加得过多，息速运转时间是否过长等等，直至排除。压气机叶轮及涡轮叶轮损坏。其原因有排气系统中有杂质，增压器凸缘夹子或螺栓松动，涡轮壳损坏有阻力，轴颈轴承磨损，压气机壳内积尘过多，涡轮叶轮后面的积炭过多......”。

9、“.....机油滤清器堵塞等等。拆开保养增压器，清除各部杂质，更换损坏部件。机车使用时对保护增压器的要求由于废气涡轮增压器在左右高温，转速条件下工作，因此使用时要特别注意以下几个问题。涡轮增压器与柴油机的进排气管不可刚性连接，应经常清洁进排气管内壁，保证具有良好的气体流动性，并经常检查进排气管的密封性。涡轮增压器工作的环境恶劣与其全浮动轴承对润滑油的要求很高，应保证增压器润滑油路畅通，保持定的机油压力和温度，定期清洗和更换增压器机油滤清器，确保机油清洁，否则，将加剧轴承的磨损，噪声增大，寿命缩短。增压柴油机起动时，必须待机油压力升高，润滑油达到定的温度后才能加速或加负荷，否则，增压器轴承会因润滑不良而加速磨损，甚至卡死。新机和长期停用的涡轮增压器以及涡轮增压器拆装清洗后起动前应拧开进油管接头，加注左右的机油，以防起动时因缺油而烧坏增压器。柴油机更换润滑油清洗滤清器或停机周以上时，起动后须在怠速运转工况下拧松涡轮增压器上的进口接头，直至润滑油流出再旋紧接头，再息速运转分钟后方可加速。无特殊情况不要突然停车，以免使涡轮增压器轴承处于高温无油状态，产生过热，甚至咬死般从满负荷到停车......”。