1、“.....其上作用的载荷取相应工况外载荷的半进行分析计算，即在偏载的工况中，近似地用求简支梁支反力的方法，求出分配于左右动臂平面内的等效力与由于,,所以只求，在工作装置中,认为动臂轴线与连杆摇臂轴线处于同平面内，则所有的作用力都通过构件铲斗除外断面的弯曲中心，即略去的由于安装铰座而产生的附加扭转，从而可以用轴线折线或曲线来代替实际构件。通过上面的分析与假设，就能将工作装置这样个空间超静定结构简化为平面问题进行受力分析。工作装置的受力分析，就是根据上述工况下作用在铲斗的外力，用解析法或作图法求出对应工况下工作装置各构件的内力。下面以工况Ⅲ为例进行分析，其它工况与此类同。取铲斗为脱离体，根据平衡原理......”。

2、“.....取连扦为脱离体，根据平衡原理，作用于连扦两端的力大小相等，方向相反，即所以工作装置受力分析由所以所以由图示受力分析可知，连杆此时受拉。如图所示，取摇臂为脱离体，根据平衡原理，分析摇臂的受力由所以由所以所以四动臂强度校核根据计算工况及受力分析，即可按强度理论对工作装置主要构件进行强度校核......”。

3、“.....其危险断面在点附近，在此断面上作用有弯曲应力和正应力式中计算断面的截面积计算断面上的弯矩计算断面上的轴向插入料堆，然后操纵转斗油缸使铲斗上翻，在运输位置的铲斗后倾到时，铲斗上的挡块与动臂或横梁上相应的挡块相碰铲斗即停止上翻。由于转斗油缸控制阀尚未回到中立位置，故油泵继续向转斗油缸供油，造成液压系统的压力超过过载阀调出压力，过载阀打开，避免机构损坏。铲斗前倾角的限位原理与上述样，在最大卸载高度的铲斗前倾角达到时，铲斗上的挡块与动臂或横梁上相对应的挡块相碰，铲斗即停止前倾。铲斗转角限位装置简图总结经过这三个月的集中努力，毕业设计已经接近尾声，至此我已经完成了所有的设计任务。在我做设计期间，主要经历了实习，可行性分析，计算和绘图等几个阶段。由于设计的内容是第次接触......”。

4、“.....整个设计过程中有很多反复计算，如设计装载机工作装置的工作部分确定各个铰接点位置的过程中走了些弯路。到目前为止对设计不是非常满意，我所学知识有限没能弄懂些知识点，在设计过程中，很多新的东西都是边翻资料边作设计，对有些知识掌握的不透，还需要在以后的工作学习过程中多实践学习。同时在设计过程中有粗心大意的时候，造成了些影响，望老师谅解。设计过程中，我得到老师的细心指导，使我所遇到的困难得到了即时的解决。另外，也感谢老师的督促指导，在此向所有的指导老师表示感谢......”。

5、“.....杨力夫主编机械工业出版社装载机械高湖海主编工程机械构造图册刘烯平主编装载机械高湖海主编中文版机械制作轻松入门王建平，长会珍编科学出版社机械原理机械原理谢进,万朝燕,杜立杰主编机械设计手册机械设计手册编委会主编程序设计第二版谭浩强编清华大学出版社力计算断面的抗弯断面系数。对于点的断面将式和代入得同理，计算得点的断面的应力摇臂摇臂的受力分析，如图所示，弯曲应力和正应力，计算法和动臂相同。铰销其危险断面在支座点附近，装载机工作装置铰销的般结构形式及受力情况，如图所示......”。

6、“.....为铰点所受载荷之半销轴弯曲强度计算的计算长度销轴的抗弯断面系数取销轴直径为为例销轴支座的挤压应力千克厘米销轴套的挤压应力式中为轴套的支承长度连杆装载机在作业过程中，连杆有时受拉，有时受压，需要同时进行强度计算及压杆稳定验算。其计算根据工程力学中所讲的方法进行。强度计算中所用的许用应力可按下式选取千克厘米材料的屈服极限。国内装载机工作装置的动臂常用钢，其千克厘米摇臂材料为号钢，千克厘米安全系数，设计手册规定由于工程机械工作繁重，条件恶劣，并考虑到计算上的误差，通常......”。

7、“.....推压变幅油缸则采用较少。动臂油缸与转斗油缸的作用力有两种情况油缸推动机构运动时的作用力为主动作用力简称工作力或作用力，其最大值取决于液压系统的工作压力和油缸直径活塞作用面积工作装置工作时作用于闭锁状态的油缸上的作用力为被动作用力，其最大值取决于液压系统的过载阀压力值和承载活塞面积。如工作装置的动臂油缸不动，靠转斗油缸转动铲斗而进行铲掘作业时，则转斗油缸所产生的作用力为主动作用力，动臂油位所承受的作用力为被动作用力。当油缸最大被动作用力大于外裁荷的作用力时，油缸无回缩现象，否则因过载阀打开而溢流，使油缸发生回缩。油缸作用力的分析与确定是装载机设计中的重要内容之。分析装载机的工作情况可知，为保证装载机正常而有效地工作，油缸作用力应能保证装载机工作时发挥最大的铲起力......”。

8、“.....同时动臂油缸的作用力还应保证把满斗的物科提升到所需的卸载高度与卸载距离。所以最大铲起力是确定油随作用力的依据。确定了工作装置油缸作用力和可能产生的被动作用力后，便可按选定的液压系统的工作压力设计油随所需之缸径，并选定过载阀之压力。至于油缸行程，如前所述，它由工作装置结构方案决定。工作装置的结构方案，也影响各油缸在主动和被动状态下的作用力，所以确定油缸作用力要在工作装置的结构方案构件尺寸与铰接点位置选定之后进行。工作装置的限位机构装载机工作时，为使操纵方便，提高劳动生产率，要求在工作装置的结构设计中，对铲斗在地面时的后倾角，般不小于，在最大卸裁高度时的卸载角或前倾角，般不小于。对动臂提升与下降的高度进行控制与限位。因此，需要有相应的限位装置与限位机构。此外，当铲斗在卸载高度卸载后......”。

9、“.....使之放下动臂时铲斗能自动放平。因此需要有铲斗自动放平机构。铲斗转角限位装置铲斗转角限位装置通常采用简单的挡块结构。如图所示，把挡块直接焊在铲斗后的斗壁背面上，挡块用来限制铲斗的后倾角，挡块用来限制铲斗的前倾角，与之相对应的挡块则分别焊在工作装置的动臂或横梁上。作业时，装载机水平造环境植树造林等。特别是西部大开发，这类产品将有广阔的潜在市场。这类产品的开发，今后肯定是以静液压件传动为主，目前世界上小型装载机小型多功能装载机基本上都是静液压传动。我国要能真正把这类产品发展起来，必须有自己的创新。装载机行业的广大企业，特别是有能力的大企业，应加大创新力度，去争我国小型装载机小型多功能装载机挖掘装载机等这巨大的潜在市场。我国西部米以上高海拔地区及沙漠地区占了很大的面积......”。