1、“.....抵扣税率为或。因此税务部门应提出相应的抵扣办法，规划相对较增的实施与当前的经济发展相适应，同时可以有效减少企业在实际经营过程中负担的税务，为企业整体发展创造个较好的环境。自年月日起，在上海交通运输业和部分现代服务业开展了试点工作，年铁路运输业和邮政业也被正式纳入营改增的试点范围。房地产企业土地增值税清算过程中出现的问题及对策研究司法管理论文。物流行业中装卸服务和运输服务原先征收的营业税，年月日后征收的增值税，比营改增前上涨了，年月日后征收的增值税，虽然税率有所降低，但相比营改增前还是上涨了，税负负担仍然增加。物流企业进项税额可抵扣可能面临的外在的各种风险。除此之外，企业还应当控制现金的收支，建立相关应收账款回收制度，减少坏账的发生。在物流企业经营和发展的过程中，各个岗位的人员需要积极融入其中促进整体工作的顺利进行......”。

2、“.....使之尽快适应政策环境的变化。为企业的发展奠定扎实的基础。参考文献田爱国，李慧珊营改增对我国物流企业纳税负担影响的研究中国乡镇企业会计，隗建广营改增涉税风险的分析与防范财会学习，郭卫锋建筑企业内部审计与财务风险管理探析中国管理信息化，陈国英对现行增值税房地产企业土地增值税清算过程中出现的问题及对策研究司法管理论文择般纳税人作为合作企业成本会降低得多。究其原因，是因为小规模纳税人是不具备开专用发票的资格，若选择代开增值税专用发票，势必会过程较长且手续繁杂，有定的局限性，最终导致可抵扣的进项税额减少。合并物流各环节税率，建设现代化物流营改增的主要目的是减少各个环节的重复征税，但实施效果却不理想，因为交通运输业所征收的增值税整体水平偏高，但是相对可抵扣的进项税额却偏低。所以税负不但没有降下来反而还增加了些，最根本的原因是物流企业没有统各个环节的税率......”。

3、“.....这样就能缓解物流少，这对增值税抵扣链条的功能有很大的影响，因为增值税抵扣机制的运作是以般纳税人为前提。因此，应对现行增值税纳税人结构做出调整，首先要减少税法中规定的般纳税人准入机制，继续扩围增值税的抵扣链条，从根本上解决小规模纳税人的重复征税问题。其次，合并征收税率，从而降低小规模纳税人的税负水平。规范减免税优惠政策，加强发票管理我国现行的增值税制度设计了许多减税优惠政策，尤其在全面实施营改增改革后，延续了营业税的优惠政策，还增加了些过渡性政策和差额征税政策。这些税收优惠政策的实施，不仅使得增税额后的余额，由于交通运输行业初期投入大机器设备更新周期长，新购入设备有限，进项税额抵扣太少，而且在政策过渡期内，物流企业必须受地税国税两大政府税务机构的监督管理。这在定程度上使得征收税额的成本提升，增加了税收负担......”。

4、“.....它的人力成本占总成本的比例非常重，在纳税时不可以被抵扣。还有企业的融资费用也是在计算应纳税额时不可以扣除免税的，所以导致企业税负居高不下。物流企业采购运输工具以及相关机器设备等支增值税下调对物流企业影响能力分析对物流企业盈利能力的影响最能体现企业财务绩效的指标是盈利能力，而对于整个公司的绩效考核和财务成本效益分析都有重要的作用，直接影响到公司的经营利润，因此很多公司都引起了重视。盈利能力是考核企业管理人员的重要指标，也是保障职工工资和职工福利的基础，更是企业生产经营活动的利润回报和扩大再生产的资金保障。同样，盈利能力较强的公司比盈利能力较弱的公司具有更大的活力和前景。因此，衡量企业管理者最重要的指标便是企业的盈利能力。房地产企业土地增值税清算过程中出现好若指标小于，则表示可能存在产品或服务不适销质低价高等问题，市场竞争力降低......”。

5、“.....营改增后，帮助物流企业避免了重复征税缓解了纳税人的压力专业分工更明确同时使得整个产业链更加流畅完整另外，还推动了物流业财务系统发展的更加规范和高效，税负减少为企业提供了充足的资金保障，企业的设备和系统也得到了及时更新。另方面，般纳税人的物流企业中的交通运输行业由原来增加至，物流辅助业务由原来的增加至，而物流业属于混合型行业，当很要指标，也是保障职工工资和职工福利的基础，更是企业生产经营活动的利润回报和扩大再生产的资金保障。同样，盈利能力较强的公司比盈利能力较弱的公司具有更大的活力和前景。因此，衡量企业管理者最重要的指标便是企业的盈利能力。营改增后，帮助物流企业避免了重复征税缓解了纳税人的压力专业分工更明确同时使得整个产业链更加流畅完整另外，还推动了物流业财务系统发展的更加规范和高效......”。

6、“.....企业的设备和系统也得到了及时更新。另方面，般纳税人的物流企业中的交通运输行业由企业内部审计与财务风险管理探析中国管理信息化，陈国英对现行增值税制度的思考与建议税务研究，何登录营改增对中小企业的影响与对策以广西物流公司为例会计之友，辛艳浅谈现代企业实行精细化财务管理的路径企业导报，杨硕飞浅议营业税改增值税的必要性影响和存在的问题商，李忠华，霍奕彤营改增对辽宁物流企业的影响及纳税筹划思路沈阳大学学报社会科学版，廖正生营改增对物流企业增值税税负的影响以宁波市物流企业为例商业会计，王丽娅，王璇税负转嫁视角下完善我国营改增改革的对策建议对外经企业没有统各个环节的税率，应当都统采用的增值税税率，这样就能缓解物流行业税负高的现象。另外，我国现阶段应该加快现代化物流进程，提高管理水平运用现代化技术提升物流效率，鼓励企业构建物流信息平台的建设，有效协调供应链问题，整合物流信息......”。

7、“.....提高物流企业财务管理能力中国在物流管理方面与美国日本等发达国家相比还有进步的空间应借鉴他们的物流人才培养模式，完善我国物流科学体系建设，制定切实有效的目标，培养出符合市场需要的优秀应用型物流管理人才。企业可以定期对财务人员进行外出参房地产企业土地增值税清算过程中出现的问题及对策研究司法管理论文难区分所属税种时，往往从高计税，这样就多纳税了。因为物流企业的经营成本大，人力成本和路桥费存在抵扣难题，此外，物流企业在进行增值税抵扣时，必须凭购票抵扣增值税。但加油站和高速公路收费站不能开具增值税专用发票，导致过路费无法抵扣。在实际工作中大部分运输费用是司机自己支付，而司机又无法开具发票，因此增加了人力成本。所以除了占总成本的油料成本可以抵扣，占据经营成本的费用都无法抵扣，因此导致税收成本的增加。同时物流行业市场竞争越来越激烈，若企业提价可能会造成客户流失......”。

8、“.....若企业提价可能会造成客户流失，所以物流企业进退两难。增值税下调对物流企业发展能力的影响企业的发展能力是指企业通过对日常经营活动的积累而形成的发展潜能。本文选取营业收入增长率作为衡量企业发展能力的指标，它反映了企业本年营业收入增加额对上年营业收入总额的比率。营业收入增长率主要衡量企业的日常经营状况和市场占有力预测经营业务趋势的指标。营业收入的增加为企业生存和发展提供了基础。该指标大于，表示企业的营业收入与上年相比有所增长，指标值越高，表明增长速度越快，市场前景加了些过渡性政策和差额征税政策。这些税收优惠政策的实施，不仅使得增值税扣除链的频繁中断，而且容易带来税收管理风险。从增值税体系较为成熟的新西兰来看，增值税运作最成功的范例之的主要原因就是免税项目少和实行单税率。通过增值税免税政策的比较可知，增值税免税政策应控制在最低范围内......”。

9、“.....因此，建议我国清理大量临时过渡措施和减免税优惠政策。物流企业发票的种类较多，发票从获得到认证过程需要耗费大量的时间，因此存在增值税没有得到及时抵扣的现象。所以作为企业来说，需要选原来增加至，物流辅助业务由原来的增加至，而物流业属于混合型行业，当很难区分所属税种时，往往从高计税，这样就多纳税了。因为物流企业的经营成本大，人力成本和路桥费存在抵扣难题，此外，物流企业在进行增值税抵扣时，必须凭购票抵扣增值税。但加油站和高速公路收费站不能开具增值税专用发票，导致过路费无法抵扣。在实际工作中大部分运输费用是司机自己支付，而司机又无法开具发票，因此增加了人力成本。所以除了占总成本的油料成本可以抵扣，占据经营成本的费用都无法抵扣，因此导致税收成本的增加。同时物流行业贸，王译营改增后增值税下调对物流企业的影响分析现代商贸工业，......”。