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高铁场景下5G无线网络的规划及方案论述(网络应用论文) 高铁场景下5G无线网络的规划及方案论述(网络应用论文)

格式:word 上传:2023-05-07 01:58:00

《高铁场景下5G无线网络的规划及方案论述(网络应用论文)》修改意见稿

1、“.....且车窗玻璃较厚,基站信号在穿透车体进入车厢内的衰减较大,无法满足最小覆盖接收电平,通常天线方向与铁路沿线的夹角较小,导致穿透损耗更大。信号穿入车厢的入射角不同,穿透损耗就不同,信号垂直入射时的穿透高铁场景下无线网络的规划及方案论述网络应用论文,组网模式利用现有网络为锚点,利用网络传送控制信令,业务数据则通过传送组网模式则是控制和数据都在网络上传送,不需借助网络。高铁场景下的网络覆盖,通常会在已实现全国性覆盖的情况下再去部署,网覆盖范围延伸,预留了切换带......”

2、“.....从而在整个路段减少了切换的次数,降低了切换失败的可能性,小区合并后切换如图图小区合并后切换示意图高铁场景网络规划在网络部署过程中,需要从组网架构场景覆盖关实测结果图频繁切换在高铁场景下,高速移动的列车在越切换区停留的时间很短,有可能小于系统切换时长,或在较短时间内进行多个小区的频繁切换,从而引起小区的频繁切换,导致终端吞吐量下降,甚至造成业务中断,进而整个网络的关键词无线网络多普勒频移网络架构网络规划高铁场景目前,高铁技术已经得到广泛应用......”

3、“.....在移动通信的网络覆盖中,高铁场景相对于其他的交通场景来说,比较复杂线选择参数设定方案,为实际应用提供理论依据。列车上的多普勒频移计算由如下公式给出其中,表示光速,取值为,表示的移动速率,表示相对于基站的运动方向与基站信号传播方向的夹角。摘要做好高铁场景的无铁场景下的网络应步到位,建议在网络建设初期就选择组网模式。关键词无线网络多普勒频移网络架构网络规划高铁场景目前,高铁技术已经得到广泛应用......”

4、“.....在组网的同时,兼顾网络性能,目前高铁场景下还未实现大规模网络覆盖,仍然依靠网络实现语音及数据的传送。的网络架构主要分为和两种模式,组网模式利用现有网络为锚点,利用网络传送控制信令,业务较图如何解决以上描述的频繁切换问题,方面要延伸单小区的覆盖范围,方面要将相邻若干个子小区合并为个小区,这样在同小区内不存在切换,小区间的切换由于覆盖范围延伸,预留了切换带,保证切换成功的概率提高......”

5、“.....通过对高铁场景的复杂性描述,说明了无线网络信号覆盖该环境下存在的难度,分析研究了高铁场景的网络架构站址规划等,提出了网络在高铁场景下的站点参数天线选择参数设定方案,为实际应用提供理论依网络应用论文。摘要做好高铁场景的无线网络信号覆盖是种挑战,通过对高铁场景的复杂性描述,说明了无线网络信号覆盖该环境下存在的难度,分析研究了高铁场景的网络架构站址规划等,提出了网络在高铁场景下的站点参数天根据信号入射角与穿透损耗关系实测结果图不难看出,入射角值应控为大于度......”

6、“.....如图和图。图信号入射角示意图图信号入射角与穿透损耗关系实测结果图频繁切换在高铁场景下,高速移动的列车在越切换区停留的时动通信的网络覆盖中,高铁场景相对于其他的交通场景来说,比较复杂,它的密封性比较好车速非常的快,旅客也比较密集,铁路沿线各种多元化的环境都会表明无线网络信号的覆盖是大难题。高铁场景下无线网络的规划及方案论述据则通过传送组网模式则是控制和数据都在网络上传送,不需借助网络。高铁场景下的网络覆盖,通常会在已实现全国性覆盖的情况下再去部署,网络建设成本较高......”

7、“.....高减少了切换的次数,降低了切换失败的可能性,小区合并后切换如图图小区合并后切换示意图高铁场景网络规划在网络部署过程中,需要从组网架构场景覆盖关键产品特性及业务保障等多个维度来综合考虑组网策略,在保证网络按计很短,有可能小于系统切换时长,或在较短时间内进行多个小区的频繁切换,从而引起小区的频繁切换,导致终端吞吐量下降,甚至造成业务中断,进而整个网络的性能受到影响......”

8、“.....通常天线方向与铁路沿线的夹角较小,导致穿透损耗更大。信号穿入车厢的入射角不同,穿透损耗就不同,信号垂直入射时的穿透损耗最小。当基站的垂直位臵距离铁道较近时,覆盖区边缘信号进入车厢的入射角小,穿透损耗大,拉远漏泄电缆方式隧道口尾巴天线延伸覆盖等多种方式实现信号覆盖。对于传统的覆盖,采用的泄露电缆通常为的泄漏电缆,但由于室内覆盖采用的频段,需要采用新型的泄漏电缆系统,或采用最新的贴壁天线,在满足了隧道损耗最小。当基站的垂直位臵距离铁道较近时......”

9、“.....穿透损耗大,根据信号入射角与穿透损耗关系实测结果图不难看出,入射角值应控为大于度,这样可大幅降低损耗值,如图和图。高铁场景下无线网建设成本较高,因此为了后期再升级至网络产生的额外投资,高铁场景下的网络应步到位,建议在网络建设初期就选择组网模式。表车速和最大频偏表车体穿透损耗新型高速铁路列车采用全封闭车厢结构,车体结构为钢材产品特性及业务保障等多个维度来综合考虑组网策略,在保证网络按计划组网的同时,兼顾网络性能......”

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