1、“.....汪涛创业板上市公司绩效评价体系的构建商业会计，李秀珠，余忠我国建筑业上市公司市公司的整体盈利水平较低。因此，我国整车上市公司未来应结合自身实际做好产品结构升级调整，使其能适应市场快速变化的要求，同时加快产业结构的调整加大研发方面的投入以提高产品整体的盈利能力。其次，对公司的资产结构进行调整，使其资产结构保持在个合理的范围内我国汽车产业整车上市公司绩效分析论文原稿整车上市公司，他们在各个主因子上的得分排名相对均衡，但这类公司所面临的最大问题在于其没有自己独特的竞争优势。因此，如何发现并建立自身所独有的竞争优势是这些公司提高其综合财务绩效的重要途径......”。

2、“.....首先，在加快产业升级的同时，做好相关产品结构的调整。从车的综合财务绩效得分仅为。第个主因子主要由总资产周转率存货周转率决定，总资产周转率和存货周转率主要反映企业的营运能力，可将称为营运因子。第个主因子主要受资产负债率的影响，该指标在上的载荷值为，该因子受企业账款回收能力的影响，定程度上反映了企子得分系数矩阵，整理各因子得分函数利用上述回归方程，求出各整车上市公司在各主因子上的得分，再将各因子进行旋转后的方差贡献率作为权重，对经计算得出的各上市公司在各主因子上的得分进行加权计算，计算公式为运用上述上市公司综合财务绩效得分计算公式实证分析指标选取......”。

3、“.....本文根据这个方面选取了项财务指标，构建了整车上市公司财务绩效评价指标体系，见下页表。所选用的项财务指标，除反映偿债能力的项指标为适度指标外的般数学模型为εεε其中为可实测的随机变量为因子荷载，是第个原有变量在第个因子上的负荷。越大，表明第变量与第因子的关系越密切越小，则说明第变量与第因子的相矩阵为单位阵，如果该统计量的取值比较大，并且对应的概率值小于给定的显著性水平，则拒绝原假设，相关系数矩阵不太可能是单位矩阵，适合做因子分析反之，则接受原假设，不适合做因子分析......”。

4、“.....大于，巴特利特球度检验的卡方统计值为，显著性概因子上的负荷。越大，表明第变量与第因子的关系越密切越小，则说明第变量与第因子的相关程度越小。是的公共因子，即原随机变量表达式中共同出现的因子，是相互独立的不可观测的理论变量。ε为特殊因子，是实测变量与估计值之间的残差值，在实业分类年版的沪深两市全部家整车上市公司作为研究对象。所用原始数据来源于锐思数据库，为消除指标异常的影响，各项财务指标均采用年年内个季度的平均值。因子分析的基本原理因子分析从研究变量内部相关的依赖关系出发，找出控制所有变量的少数公共因子......”。

5、“.....是的公共因子，即原随机变量表达式中共同出现的因子，是相互独立的不可观测的理论变量。ε为特殊因子，是实测变量与估计值之间的残差值，在实际中可忽略不计。我国汽车产业整车上市公司绩效分析论文原稿。公司财务绩效评价。建立因子载荷矩阵，见表。因子分析的基本原理因子分析从研究变量内部相关的依赖关系出发，找出控制所有变量的少数公共因子，再以每个公因子的方差贡献率作为权数与该因子的得分乘数之和构造得分函数，以重现初始变量与因子之间的相关关系。因子分析论。根据汽车制造业整车上市公司的财务绩效评价结果......”。

6、“.....综合财务绩效得分最高的是长城汽车，为，而得分最低的扬州亚星客车的综合财务绩效得分仅为。实证分析指标选取。盈利能力偿债能力营运能力发展能力和股本扩张为，小于显著性水平，拒绝原假设，相关系数矩阵不是单位矩阵。检验结果显示，处理后的数据可以进行因子分析。采用方差最大正交旋转法计算主成分特征值和贡献率，前个主成分包含了原始变量的信息量，表明上市公司财务绩效主要反映在这个公共因子上，可将其用于整车上市际中可忽略不计。我国汽车产业整车上市公司绩效分析论文原稿。最常用的方法是通过检验和巴特利特球度检验来验证。检验用来比较变量间简单的相关系数和偏相关系数，值越靠近......”。

7、“.....巴特利特球度检验的原假设是相关系数的方差贡献率作为权数与该因子的得分乘数之和构造得分函数，以重现初始变量与因子之间的相关关系。因子分析的般数学模型为εεε其中为可实测的随机变量为因子荷载，是第个原有变量在第个能力是现行对上市公司财务绩效进行评价的个主要方面，本文根据这个方面选取了项财务指标，构建了整车上市公司财务绩效评价指标体系，见下页表。所选用的项财务指标，除反映偿债能力的项指标为适度指标外，其他指标均属于正向指标。样本选择与数据来源。本文选取申万行我国汽车产业整车上市公司绩效分析论文原稿子上的得分......”。

8、“.....对经计算得出的各上市公司在各主因子上的得分进行加权计算，计算公式为运用上述上市公司综合财务绩效得分计算公式，计算各上市公司的综合财务绩效得分，上市公司的财务绩效越好，该得分就越高。结论与建议结财务绩效评价的实证分析技术经济，池国华，迟旭升我国上市公司经营业绩评价系统研究会计研究，。第个主因子主要由总资产周转率存货周转率决定，总资产周转率和存货周转率主要反映企业的营运能力，可将称为营运因子。第个主因子主要受资产负债率的影响，该指已有的理论认为企业的流动性与盈利能力呈负相关，即流动性越强，盈利能力越弱。但前述的实证结果显示......”。

9、“.....因此我国整车上市公司应对资产结构进行优化，在不牺牲公司盈利能力的前提下，尽最大可能提升其实证分析的结果来看，盈利发展因子在提升公司的综合财务绩效中起着决定性作用。然而，据年中报显示，在家整车制造类上市公司中，约有半的公司营业收入和净利润增速下滑或陷入停滞状态。年月整车销量收入利润总额同比增幅分别为，整体毛利率仅有。这反映了现阶段整车上应收账款的综合管理水平，可将称为应收账款管理因子。我国汽车产业整车上市公司绩效分析论文原稿。因此，这类整车上市公司的首要任务是挖掘公司的盈利能力，最大限度地提高个股权益......”。