1、“.....要结合国家建设的各项政策，在全球经贸发展新格局中寻求发展机会，积极宣传我国各项深入人心的政策思想。同时，注重深化建设合作，通过价值共享和互利共赢实现共同发展。扩大合作对象，积极寻找各类可合作的目标，努力建立起与同行客户和投资者的合作拓宽合作内容，沿着产业链进行全方位的合作，寻找并发展新型合作模式深化合作方式，摒弃单的合作模式，开展多层次多业务的合作。随着带路建设的逐步到位......”。

2、“.....其中也必然包含着许多机遇与挑战，各航运企业应增强自身能力，勇敢面对挑战，并紧紧抓住这些机会，为企业注入新的发展活力。那么，在带路建设的大背景之下，航运企业究竟该何去何从，如何面对这系列全新的机遇和挑战呢笔者通过分析从我国当前的航运市场的现状，总结得出以下几个航运企业发展的建议注重市场结构调整，实现区域布局合理化企业作为市场最重要的参与主体，其对于市场布局的敏锐性直接关系企业的生存与发展......”。

3、“.....其市场占有量的多少往往对个企业的发展具有不可忽视的影响力。现今，在带路的建设背景下，航运企业首先应注重调整市场结构，强调平衡均匀，合理分配全球市场的占有率。在稳步增加国内市场份额的基础上，加大海外区域市场的开发力度再者，应该积极开拓新航线，我国直以来注重东西航线而对南北航线有所忽视，而带路的提出，使南北航线的发展前景进步加阔，应该得到适时地开发。并且积极布局东南亚南美非洲中东欧等新兴市场的开发和拓展......”。

4、“.....从而逐步建设核心枢纽港，发展支线网络，实现区域布局的进步合理化。坚持走出去建设，加快经营国际化对于航运企业而言，带路带来的机遇离不开走出去建设的政策支持。走出去政策不仅包括硬实力的走出去，还包括软实力的输出去。航运企业在坚持走出去建设的基础下，要结合国家建设的各项政策，在全球经贸发展新格局中寻求发展机会，积极宣传我国各项深入人心的政策思想。同时，注重深化建设合作，通过价值共享和互利共赢实现共同发展。扩大合作对象......”。

5、“.....努力建立起与同行客户和投资者的合作拓宽合作内容，沿着产业链进行全方位的合作，寻找并发展新型合作模式深化合作方式，摒弃单的合作模式，开展多层次多业务的合作。随着带路建设的逐步到位，全球的经贸格局必将面临次全新的变化，其中也必然包含着许多机遇与挑战，各航运企业应增强自身能力，勇敢面对挑战，并紧紧抓住这些机会......”。

6、“.....这对航运企业来说既是机遇也是挑战，把握得当，航運企业可以借此得以更好地发展但稍有不慎，也有可能使其陷入经济困境。因此，在带路建设的大背景下，航运企业如何发挥其行业优势地位，采取合理措施迎接挑战，成为其生存与发展的个尤为重要的转折点。那么，在带路建设的大背景之下，航运企业究竟该何去何从，如何面对这系列全新的机遇和挑战呢笔者通过分析从我国当前的航运市场的现状，总结得出以下几个航运企业发展的建议注重市场结构调整......”。

7、“.....其对于市场布局的敏锐性直接关系企业的生存与发展。航运企业在市场中所占的比例不容小觑，其市场占有量的多少往往对个企业的发展具有不可忽视的影响力。现今，在带路的建设背景下，航运企业首先应注重调整市场结构，强调平衡均匀，合理分配全球市场的占有率。在稳步增加国内市场份额的基础上，加大海外区域市场的开发力度再者，应该积极开拓新航线，我国直以来注重东西航线而对南北航线有所忽视，而带路的提出......”。

8、“.....应该得到适时地开发。并且积极布局东南亚南美非洲中东欧等新兴市场的开发和拓展，使全球航线进步协调发展，从而逐步建设核心枢纽港，发展支线网络，实现区域布局的进步合理化。注释郑海麟建构海上丝绸之路的历史经验与战略思考太平洋学报，上海国际航运研究中心上海国际航运中心的实践与探索上海财经大学出版社，。注释郑海麟建构海上丝绸之路的历史经验与战略思考太平洋学报......”。

9、“.....带路背景下航运企业发展对策探究论文原稿。那么，在带路建设的大背景之下，航运企业究竟该何去何从，如何面对这系列全新的机遇和挑战呢笔者通过分析从我国当前的航运市场的现状，总结得出以下几个航运企业发展的建议注重市场结构调整，实现区域布局合理化企业作为市场最重要的参与主体，其对于市场布局的敏锐性直接关系企业的生存与发展。航运企业在市场中所占的比例不容小觑，其市场占有量的多少往往对个企业的发展具有不可忽视的影响力......”。