1、“.....收费机制市场化程度较低。同时，随着市民社会参与度意识以及生活水平的提高，市民对轨道交通的公益性要求更强烈，实行较低票价政策将成为行业常态，届时城市轨道交通项目的经济效益可能达不到预期要求。建设资金支出压力较大风险年重庆市政府工作报告提出，今年要完成铁路建设投资亿元公路水运投资万亿元，同时，项重大水利工程将开工，且继设项目建设过程中包含工程规划风险项目建设资本金及时到位的风险以及预期经济效益风险等。重庆市轨道交通行业风险分析及发展前景预测论文原稿。城市轨道交通及铁路建设需要的资金量大周期长，轨道交通建设经营主体无法全部以自有资金进行开发，需要银行信贷支持。银行能否提供贷款支持受国家信贷政策银行内部信贷政策等制约，随着银行信贷紧缩，轨道交通等基础设施建设项目也面临融资难度重庆市轨道交通行业风险分析及发展前景预测论文原稿提升公司内部产能利用率......”。

2、“.....牛涛甘肃科技广州重庆城市轨道交通发展的比较分析郎国岭张振豪现代经济信息我国城市轨道交通发展现状与对策建议辶帝宇内蒙古科技与经济我国城市轨道交通投融资的主要问题及对策马德隆综合运输绿色轻轨理念在重庆轨道交通的体现和延伸仲建华国轨道交通市场作为全球轨道交通市场重要部分之，国际市场上，随着深圳地铁进入越南市场国铁路部门签署关于深化中欧班列合作协议中国造肯尼亚首条铁路即将开通，在带路的带领下，中国轨道交通持续走出国门国内看，重庆主城区预计年将形成线环的轨道交通网络，随着郑万高铁将年建成通车，重庆到郑州北京的时间将会缩短半。中国轨道交通发展迅速，是国际上规模最大增速最快的市场，中国市场的竞算收入亿元，下降。行业发展前景预测国家政策放宽，有望带来城轨建设年高潮我国城轨建设政策不断下调......”。

3、“.....预计未来年轨道交通行业投资额将会持续保持高位，在各地政府加大投资的情况下城市轨道交通行业将实现爆发式增长。城轨建设申报人口标准下降到万，预计未来短期投资，长期投资万亿元。年之前，我国申报城轨建设的标准是城区人口万以上地方财政般预算收入亿以上区域经济优势重庆市位于中西结合部，地处长江上游，具有承东启西左右传递的战略地位，是长江上游的水陆交通枢纽西南工商业重镇以及最大的经济中心。重庆市年月设立直辖市，面积万平方公里，辖个区县。户籍人口万人，常住人口万人城镇化率，是全国面积最大行政管辖最宽人口最多的直辖市。根据年重庆市国民经济和社会发展统计公报数据，全年实现地区生产总值亿元，比上年增长。按产业分，第产业于北上广深等线城市。年，重庆市轨道线网都市功能核心区拥挤区段范围快速扩大，核心区负荷强度较高，公里的里程承担了万人次的客运量，的区段进入拥挤状态。例如......”。

4、“.....重庆市轨道交通有限公司将进步加大物业开发项目，重点包括童家院子车辆基地马家岩车场公里车场王家庄停车场重光站大学城车站地块大竹林车场等上盖综合开发项目。不过由于相关经营性物业开发周期较长，商业物业招商市场情在推进国产化的进程中更具影响力，同时内部整合会进步提升公司内部产能利用率。参考文献我国城市轨道交通的发展和相关政策焦桐善现代城市轨道交通浅谈我国城市轨道交通建设现状及发展对策王敏，牛涛甘肃科技广州重庆城市轨道交通发展的比较分析郎国岭张振豪现代经济信息我国城市轨道交通发展现状与对策建议辶帝宇内蒙古科技与经济我国城市轨道交通投融资的主要问题及对策马德隆综合求逐步释放，行业格局改变过程中龙头企业持续受益中国轨道交通市场作为全球轨道交通市场重要部分之，国际市场上，随着深圳地铁进入越南市场国铁路部门签署关于深化中欧班列合作协议中国造肯尼亚首条铁路即将开通，在带路的带领下......”。

5、“.....重庆主城区预计年将形成线环的轨道交通网络，随着郑万高铁将年建成通车，重庆到郑州北京的时间将会缩短半。中国轨道交通发展迅庆市般公共预算收入亿元，同口径增长。重庆市基金预算收入亿元，下降。行业发展前景预测国家政策放宽，有望带来城轨建设年高潮我国城轨建设政策不断下调，将会有力促进城轨建设爆发。预计未来年轨道交通行业投资额将会持续保持高位，在各地政府加大投资的情况下城市轨道交通行业将实现爆发式增长。城轨建设申报人口标准下降到万，预计未来短期投资，长期投资万亿元。年之前，我国申报城轨建设重庆市轨道交通行业风险分析及发展前景预测论文原稿变化较，以及整体市场经济的下滑城市规划的调整等，都将会对轨交建设经营主体的轨道交通沿线物业的经营造成定的影响。行業核心竞争力分析政策优势重庆市轨道交通融资项目主要为经国家发改委核准的轨道交通项目......”。

6、“.....未被列入地方需清理规范的融资平台公司名单，能够继续承担城市轨道交通的投融资职能。线物业的经营造成定的影响。行業核心竞争力分析政策优势重庆市轨道交通融资项目主要为经国家发改委核准的轨道交通项目，符合国务院关于加强地方政府融资平台公司管理有关问题的通知国发号文的相关要求，未被列入地方需清理规范的融资平台公司名单，能够继续承担城市轨道交通的投融资职能。尽管近些年来，重慶市轨道交通建设加速，但仍未能充分满足当地居民出行需求，人均里程及负担客运比例均庆市轨道交通行业风险分析及发展前景预测论文原稿。区域经济优势重庆市位于中西结合部，地处长江上游，具有承东启西左右传递的战略地位，是长江上游的水陆交通枢纽西南工商业重镇以及最大的经济中心。重庆市年月设立直辖市，面积万平方公里，辖个区县。户籍人口万人，常住人口万人城镇化率......”。

7、“.....根据年重庆市国民经济和社会发展统计公报数据，全输绿色轻轨理念在重庆轨道交通的体现和延伸仲建华都市快轨交通。例如，十期间，重庆市轨道交通有限公司将进步加大物业开发项目，重点包括童家院子车辆基地马家岩车场公里车场王家庄停车场重光站大学城车站地块大竹林车场等上盖综合开发项目。不过由于相关经营性物业开发周期较长，商业物业招商市场情况变化较，以及整体市场经济的下滑城市规划的调整等，都将会对轨交建设经营主体的轨道交通速，是国际上规模最大增速最快的市场，中国市场的竞争已经国际化。随着轨交车辆保有量的逐年增长，轨交后市场需求也在逐步释放，铁总与中车的博弈持续，预计未来大修市场将进步国产化，年有望在国产化比重，年达到，逐步到年实现。铁总年月日启动年动车组高级修第次招标共计列，已超过年两次招标合计的列。随着动车组进入高级修爆发期，后市场需求持续向好......”。

8、“.....如果申报城轨建设的城市人口标准从城区人口下调到万人以上，更多地级市可被纳入建设投资城市轨道交通的序列。年城区人口达万人以上的城市达到个，截至年末，据不完全统计，中国大陆地区已获得城轨交通建设项目批复的城市有个，规划线路总规模为公里，预计随着城轨建设门槛下降，未来将有更多城市被纳入城轨建设规划。轨交后市场实现地区生产总值亿元，比上年增长。按产业分，第产业增加值亿元，增长第产业增加值亿元，增长第产业增加值亿元，增长。次产业结构比为。非公有制经济实现增加值亿元，增长，占全市经济的。其中，民营经济实现增加值亿元，增长，占全市经济的。按常住人口计算，全市人均地区生产总值达到元，比上年增长。财政优势近年来，伴随着重庆市经济保持快速发展趋势，重庆市可控财力保持增长态势。年......”。

9、“.....目前，轨道交通收费定价机制市场化程度较低，票价能否随物价的上涨及时调整将在很大程度上影响企业的经营效益，因此，票价的滞后调整以及过低的票价可能会对轨道交通建设经营主体的实际收入产生不利影响。项目建设风险由于城市轨道交通行业的特殊性，轨道交通建设项目建设过程中包含工程规划风险项目建设资本金及时到位的风险以及预期经济效益风险等。加强轨道交通民用航空电信基础设施等重大项目建设。重庆市轨道交通行业风险分析及发展前景预测论文原稿。城市轨道交通及铁路建设需要的资金量大周期长，轨道交通建设经营主体无法全部以自有资金进行开发，需要银行信贷支持。银行能否提供贷款支持受国家信贷政策银行内部信贷政策等制约，随着银行信贷紧缩，轨道交通等基础设施建设项目也面临融资难度大，融资成本高的问题。重庆市轨道交通，融资成本高的问题......”。