1、“.....运用访谈法比较分析法等研究方法，从内因和外因两个方面提出对策建议在应急准备阶段，组建科学的应急管理人才培养体系在应急预防阶段，通过改进方式再创历史新高。联动处置和信息汇报。关于信息上报的要求在安全生产法和城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法中，对上报时限内容程序等做出了要求。突发事件应对和处置根据突发事件特点的不同而有所区分。阶段包括事故事件调查人员恢复设备和环境恢复善后处置和保险理赔等。受损不严重的设备恢复以城市轨道交通运营单位的故障基于危机生命周期理论的城市轨道交通运营应急管理研究论文原稿段，通过机制建设提升应急管理过程质量和效率在应急恢复阶段，通过制度建设和人文关怀填补应急恢复阶段的漏洞，完善应急管理过程，提升应急管理水平......”。

2、“.....为城市居民提供公共客运服务，是城市公共交通的重要组成部分。相较于公交车等传统的公共交通来说，城随着社会经济不断发展以及群众出行习惯的改变，城市轨道交通运营应急管理的责任及面临的考验越来越大。因此，城市轨道交通运营应急管理研究，对强化城市轨道交通运营管理提高城市轨道交通运营质量推动城市轨道交通运营可持续发展具有重要意义。本文运用危机生命周期等理论基础，以城市轨道交通运营单位应急管理为研究对象。通过实地考察联机制，当面对仅凭运营单位自身力量难以应对的突发事件时，应对及时报请上级部门，建立集团级别，甚至是市级应急联动机制，建立集团级别甚至是市级层面的应急救援队伍。基于危机生命周期理论的城市轨道交通运营应急管理研究论文原稿。城市轨道交通运营应急事件的与公众利益......”。

3、“.....城市轨道交通应，通过社会共治机制，争取多方资源帮助。引入社会共治机制它有利于充分发掘发挥社会力量，在车站大客流应急处置安全文明乘车和综合环境治理等方面，与市民与政府组织和非政府组织的深入互动。通过引导公众参与，能够提高乘客乘坐地铁的公共安全意识通过吸收乘客和组织参与志愿服务活动，共建文明安全地铁通过与相关组织建立联系，既能激全的防范涉及到多个部门，如公安部门信访部门国安社区等多个管理部门或组织，如果这些部门的关键数据和敏感信息能够共享，对敏感人员进行识别和分类，有针对性地预防，将会对公共治安安全防范形式带来信息化的变革。城市轨道交通的安全防范技术和装备应该随着乘客携带违禁物品的变化而更新迭代。传统的违禁物品是管制刀具，光机可以对管对管制刀具进行感应识别和轮廓描述。现阶段的公共治安安全防范形势有所变化，高风险乘客所携带的违禁物品也有所变化......”。

4、“.....客观上对轨道交通运营安全检查的技术和设备提出了研究和进步的要求。参考文献崔学忠，贾文峥等，城市轨道交通蓝皮书中国城市轨轨道交通运营发展报告，北京社会科学文献出版社架构方面，运营管理单位要设定科学的层级。运营管理单位还应该科学规划应急管理人才内部培养过程，详细规划培养方式培养周期课程设置和标准化教材编写，形成套适合于自身情况的运营应急管理人才培养方式。，多管齐下应对日益严峻的公共治安风险显得尤为重要。城市轨道交通运营单位在可以研究推进分类安检，思考创建信息共享机制。公共治处置阶段调动各方支援和救援力量的重要机制，城市轨道交通运营管理单位应当强化各类应急救援力量的联动，只有内部的应急救援队伍是不全面不合理的。应急救援联动机制要引入外联机制，当面对仅凭运营单位自身力量难以应对的突发事件时......”。

5、“.....甚至是市级应急联动机制，建立集团级别甚至是市级层面的应急救基于危机生命周期理论的城市轨道交通运营应急管理研究论文原稿制刀具进行感应识别和轮廓描述。现阶段的公共治安安全防范形势有所变化，高风险乘客所携带的违禁物品也有所变化，从管制刀具向固体液体气体等多形态发展，客观上对轨道交通运营安全检查的技术和设备提出了研究和进步的要求。基于危机生命周期理论的城市轨道交通运营应急管理研究论文原稿。方面，运营管理单位要设定科学的层级。运营管理单位还应该科学规划应急管理人才内部培养过程，详细规划培养方式培养周期课程设置和标准化教材编写，形成套适合于自身情况的运营应急管理人才培养方式。，多管齐下应对日益严峻的公共治安风险显得尤为重要。城市轨道交通运营单位在可以研究推进分类安检，思考创建信息共享机制。公共治安安轨道交通运营管理既包含对人的行为的管理......”。

6、“.....近年来，随着外部环境的变化，城市轨道交通运营管理还包括公共安全管理和公共卫生管理等内容。，通过社会共治机制，争取多方资源帮助。引入社会共治机制它有利于充分发掘发挥社会力量，在车站大客流应急处置安全文明乘车和综合环境治理等方面，与市民与，。贾群林等，突发公共事件的应急指挥与协调，北京当代世界出版社，。除此之外，近年来，应急管理人才的短缺是对提升应急管理水平的掣肘，城市轨道交通运营管理单位应当适时地组建科学的应急管理人才培养体系，在制定应急管理人才制度时，要充分考虑应急管理人才组织架构来源途径培养过程发展通道以及考核标准在应急管理人才的组织架安安全的防范涉及到多个部门，如公安部门信访部门国安社区等多个管理部门或组织，如果这些部门的关键数据和敏感信息能够共享，对敏感人员进行识别和分类，有针对性地预防......”。

7、“.....城市轨道交通的安全防范技术和装备应该随着乘客携带违禁物品的变化而更新迭代。传统的违禁物品是管制刀具，光机可以援队伍。基于危机生命周期理论的城市轨道交通运营应急管理研究论文原稿。除此之外，近年来，应急管理人才的短缺是对提升应急管理水平的掣肘，城市轨道交通运营管理单位应当适时地组建科学的应急管理人才培养体系，在制定应急管理人才制度时，要充分考虑应急管理人才组织架构来源途径培养过程发展通道以及考核标准在应急管理人才的组府组织和非政府组织的深入互动。通过引导公众参与，能够提高乘客乘坐地铁的公共安全意识通过吸收乘客和组织参与志愿服务活动，共建文明安全地铁通过与相关组织建立联系，既能激发组织活力，又促进资源共享和优势互补。城市轨道交通运营单位还可以通过应急救援联动机制，提升应急处置效率......”。

8、“.....新增运营里程公里，再创历史新高。城市轨道交通运营应急事件的与公众利益，严重的突发事件甚至会造成人员伤亡此外，城市轨道交通应急事件管理成效直接关系到公共交通的秩序的好坏，甚至对社会公共秩序产生影响。城市轨道交通运营突发事件管理是城市轨道交通运营管理的重要组成部分。城市采用新装备新技术使得公共治安防范匹配当前的治安形势在应急处置阶段，通过机制建设提升应急管理过程质量和效率在应急恢复阶段，通过制度建设和人文关怀填补应急恢复阶段的漏洞，完善应急管理过程，提升应急管理水平。关键词城市轨道交通运营管理应急管理公共交通城市轨道交通是种公共交通方式，为城市居民提供公共客运服务，是城市公共修复规程为指导......”。

9、“.....摘要随着社会经济不断发展以及群众出行习惯的改变，城市轨道交通运营应急管理的责任及面临的考验越来越大。因此，城市轨道交通运营应急管理研究，对强化城市轨道交通运营管理提高城市轨道交通运营质量推动城市轨道交通运营可持续发展具有重要意义。本文运用危机生命周期等市轨道交通系统具有节能省地运量大无污染或少污染安全性能高等特点，是种绿色环保交通体系，被越来越多的城市选择以发展和完善城市公共交通网络。中国城市轨道交通协会披露的信息显示，截至年底，中国内地累计有个城市开通城市轨道交通运营线路公里，仅年当年，中国内地共新增个城市轨道交通运营城市共新增运营线路条，新增运营里程公里对城市轨道交通运营单位应急准备预防响应和恢复阶段的制度建设人才队伍建设应急预案建设和应急流程等进行调查和分析，运用访谈法比较分析法等研究方法......”。