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CRH380A型动车组总风保压不良的故障分析及改进措施(论文原稿) CRH380A型动车组总风保压不良的故障分析及改进措施(论文原稿)

格式:word 上传:2022-08-17 23:20:10

《CRH380A型动车组总风保压不良的故障分析及改进措施(论文原稿)》修改意见稿

1、“.....工作弹簧力,进气口于与气口处于截断状态。当空压机供风时进气口压力逐渐增大,当大于弹簧力时,调整弹簧压缩量增加,弹簧阀座复位弹簧与阀座同往上运动,阀口打开,压力空气主风管供风。止回功能当空压机停止供风时,由于干燥器的自然泄漏型动车组总风保压不良的故障分析及改进措施论文原稿现象进行有效预防同时,单向阀的生产过程也要加强严格的质量卡控。结束语本文首先介绍了型高速动车组主供风系统,并对引起总风保压不良故障的膜式干燥器单向阀的工作原理及故障原因进行了分析介绍......”

2、“.....通过加大弹簧力,可以有效改善整车保压试验情况下的止回功能不良现象。为此,通过改进弹簧设计即增加弹簧直径和弹簧长度来解决上述问题,从而增强单向阀止回功能。更换阀内的弹簧后,进行性能测试,性能以上原理分析,止回功能主要依靠件的复位弹簧力以及进出气口压差实现。在整车测试过程中,由于干燥器缓解排风,导致初始阶段压差极小,止回密封性功能完全依靠复位弹簧力实现,在弹簧力较小的情况下,易造成件与阀口之间密封不严,导致膜式干燥器故障原因分析。空压机运行过程中......”

3、“.....干燥器内压力下降至,薄膜恢复其原来的形状,这种循环的形变导致纤维的疲劳,缩短干燥器的寿命。空压机出口直接和总风缸相通,当空压机停止工作时,此时单向阀起到止回阀的作用,防止总风缸压力逆流至膜式干燥器,可避免总风压的漏泄。型动车组总风保压不良的故障分析及改进措施论文原稿。膜式干燥器工作原理。膜式干燥器由数以千计的薄膜纤维组成。当压缩机总风缸相通,当空压机停止工作时,通过总风缸储备的压缩空气向膜式干燥器补风,以保持纤维薄膜处于膨胀状态,从而降低空压机启动时对干燥器薄膜的冲击......”

4、“.....这就会导致总程也要加强严格的质量卡控。结束语本文首先介绍了型高速动车组主供风系统,并对引起总风保压不良故障的膜式干燥器单向阀的工作原理及故障原因进行了分析介绍,并提出了相应的改进措施。型动车组总风保压不效改善整车保压试验情况下的止回功能不良现象。为此,通过改进弹簧设计即增加弹簧直径和弹簧长度来解决上述问题,从而增强单向阀止回功能。更换阀内的弹簧后,进行性能测试,性能良好......”

5、“.....压缩空气经干燥器入口处的止回阀流过干燥器潮湿的压缩空气流经薄膜纤维,压缩空气中的水在压力的作用下从膜管中排出分离出的水在反吹气流的作用下排出干燥器当压缩机停机时,电磁阀关闭,反吹停止。下排出干燥器当压缩机停机时,电磁阀关闭,反吹停止。在空压机打风时,首先向储气风缸供风,单向阀压力设臵在,当储气风缸达到后开启,压缩空气通过单向阀向总风缸充风,总风压力达到时,空压机停止工作力以及进出气口压差实现。在整车测试过程中,由于干燥器缓解排风,导致初始阶段压差极小......”

6、“.....在弹簧力较小的情况下,易造成件与阀口之间密封不严,导致空气逆流,止回功能失效。单向阀在车辆风缸压力下降。膜式干燥器工作原理。膜式干燥器由数以千计的薄膜纤维组成。当压缩机工作时,压缩空气经干燥器入口处的止回阀流过干燥器潮湿的压缩空气流经薄膜纤维,压缩空气中的水在压力的作用下从膜管中排出分离出的水在反吹气流的作的故障分析及改进措施论文原稿。膜式干燥器故障原因分析。空压机运行过程中,压力的上升使薄膜膨胀空压机停止运行时,干燥器内压力下降至,薄膜恢复其原来的形状......”

7、“.....缩短干燥器的寿命。空压机出口直接止回效果达到很好的改善,目前车辆上单向阀已更新为改进升級后的新件,有效解决了车辆上总风压力保压不良的问题。另外,车辆在日常的检修维护工作时,要加强保压检测,对可能出现的故障现象进行有效预防同时,单向阀的生产车保压测试工况与出厂测试工况存在差异,导致了现车止回故障,造成了总风保压不良的问题。改进措施。从结构原理上分析,单向阀的止回功能取决于弹簧力大小以及进出口压差,止回功能不佳为弹簧力偏小所致。通过加大弹簧力......”

8、“.....重新回位压在阀体的阀口上,压紧力等于复位弹簧力与进出气口压力差之和,由于阀口关闭,进气口压力持续下降时,保证主风管空气不会通过进气口排出,实现止回功能。故障原因分析。根据以上原理分析,止回功能主要依靠件的复位弹压力为,如图所示。单向阀工作原理。单向阀结构如图所示。无气压状态时调整弹簧通过弹簧座直接作用在阀座上,阀座压紧在阀体的阀口上,阀口压紧力等于调整弹簧的弹簧力,进气口于与气口处于截断状态。当空压进气口压力小于出气口压力......”

9、“.....重新回位压在阀体的阀口上,压紧力等于复位弹簧力与进出气口压力差之和,由于阀口关闭,进气口压力持续下降时,保证主风管空气不会通过进气口排出,实现止回功能。关键词进措施。型动车组总风保压不良的故障分析及改进措施论文原稿。单向阀工作原理。单向阀结构如图所示。无气压状态时调整弹簧通过弹簧座直接作用在阀座上,阀座压紧在阀体的阀口上,阀口压紧力等于调整弹簧好。改进后的单向阀经过现车装车验证止回效果达到很好的改善,目前车辆上单向阀已更新为改进升級后的新件......”

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