1、“.....申请量也达到了高峰，随后的年至今，申请量下降很快，说明该技术已经基本成熟，需要在更广的思路上对其进行探索。主要申请人统计与分析在中，对上述分类号下的专利依据车辆吸能器专利技术综述论文原稿守讷等轨道车辆切削式吸能装置吸能特性研究中国机械工程公司的申请量最大。其次为日本的丰田和本田公司，除了该个公司，其它公司的申请量上下波动并不是很大，相对较为平稳，由此可见......”。

2、“.....排名第和第的分别究中国机械工程申请量发展趋势在中，对上述分类号下的有关车辆专利采用年份进行统计，得到专利申请量随年份的变化趋势，如图所示，在年到年十年间该项技术呈现发展的黄金时期，申请量也达到了高峰，随后的年至今，申请量下降很快名如图所示，其中美国的公司的申请量最大。其次为日本的丰田和本田公司，除了该个公司，其它公司的申请量上下波动并不是很大，相对较为平稳，由此可见......”。

3、“.....金属蜂窝吸能结构具有工作可靠质量轻压缩变形能力大且变形可控等优点，在各种防撞结构中有广泛的应用泡沫铝填充结构吸能器，对于泡沫状材料是蜂窝状材料的维形式，最近泡沫金属作为种新型圆形管道的塑形变形来吸收冲击能的，这取决于金属管的几何物理特性加载条件等因素。它具有结构简单工作可靠等优点切削式吸能器，其是个非常复杂的能量转换和物料消耗的非线性过程，切削式吸能器就是利用这原理吸收车辆碰撞能量的胀管韧性吸能的......”。

4、“.....其吸能效率甚至高于金属材料倍，目前碳纤维吸能器在赛车领域具有广阔的应用。吸能器技术原理交通车辆碰撞时常发生，显然，应该设计出能够忍受碰撞冲击的结车辆吸能器专利技术综述论文原稿公司对该方面的投入较大。排名第和第的分别为日本的本田和丰田汽车集团，该两家汽车集团的汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列，属于全球化名牌企业，其技术研发实力也不容小觑。至高于金属材料倍......”。

5、“.....主要申请人统计与分析在中，对上述分类号下的专利依据申请人进行统计，取前位排构简单缓冲力平稳适应工作环境能力强等优点金属蜂窝吸能器，对于金属蜂窝吸能器主要是应用金属蜂窝的塑形变形从而达到缓冲吸能的目的。金属蜂窝吸能结构具有工作可靠质量轻压缩变形能力大且变形可控等优点，在各种防撞结构中有广泛的高级的材料......”。

6、“.....在吸能方面上有很大的潜能，碳纤维吸能器，碳纤维吸能器是利用编织纤维的强韧性吸能的，具有缓冲吸能效果优良缓冲吸能效率高工作可靠等无可比拟的优点，其吸能效率式和缩管式吸能器，其是由两种不同的圆环组成。将外部冲击的能量转换为胀环或缩环的弹塑性变形及摩擦热能，从而达到缓冲吸能的目的，它具有结构简单缓冲力平稳适应工作环境能力强等优点金属蜂窝吸能器，对于金属蜂窝吸能器主要是应用构......”。

7、“.....所以各种吸能器相继产生。目前，车辆用吸能器主要分为以下几类薄壁金属管吸能器，薄壁金属管是传统的吸能结构，其主要是通过圆形管道消耗动能的常见方法就是通过两个板之间用泡沫铝填充结构吸能器，对于泡沫状材料是蜂窝状材料的维形式，最近泡沫金属作为种新型高级的材料，具有密度小耐热性好抗冲击良好的剪切和断裂强度等优点，在吸能方面上有很大的潜能，碳纤维吸能器......”。

8、“.....切削式吸能器就是利用这原理吸收车辆碰撞能量的胀管式和缩管式吸能器，其是由两种不同的圆环组成。将外部冲击的能量转换为胀环或缩环的弹塑性变形及摩擦热能，从而达到缓冲吸能的目的，它具有结不容小觑。吸能器技术原理交通车辆碰撞时常发生，显然，应该设计出能够忍受碰撞冲击的结构，结构轻量化和高的吸能减震能力已经成为当今的发展趋势，所以各种吸能器相继产生。目前......”。

9、“.....薄申请人进行统计，取前位排名如图所示，其中美国的公司的申请量最大。其次为日本的丰田和本田公司，除了该个公司，其它公司的申请量上下波动并不是很大，相对较为平稳，由此可见。申请量发展趋势在中，对上述分类号下的有关车辆专利采用年份进行统计，得到专利申请量随年份的变化趋势，如图为日本的本田和丰田汽车集团，该两家汽车集团的汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列......”。