1、“.....其他两个开口端分别与牵引侧母线相接。对于降压系统而城市轨道交通交流牵引供电系统及其关键技术论文原稿建标准工程可融资金等问题，所以正逐渐引起国内外广大学者的关注。下面主要针对牵引供电系统的直流制和交流制分别进行简单的介绍。交流制。交流制式的牵引供电系统类型多为交流千伏以及直流伏两种形式，现在也逐渐兴起了将这两种供电制式相结合的模式......”。

2、“.....牵引供电系统主要是为了提供电动机车轻轨地铁的用电，以提升系统的可靠性，又可以进行分段保护，使故障风险降到最低。直流制。城市中的变电所牵引网以及接触网的设计和搭建方式主要采用直流伏特的供电方式。此类型的牵牵引网分段供电与保护。由于电缆牵引网具有长距离传输可输送电能大等优点而被广泛使用，但是若采用上下行并行线路，成本较高，且设备搭建较为复杂......”。

3、“.....在些特殊情况时，会使用伏特。若采用交流电对接触网进行供电，它的等效电路如下城内轻轨地铁的牵引网应有上下行两条线路，并且应采用牵引供电系统及其关键技术论文原稿。摘要城市轨道交通用电负荷大致可以分为以下两类电动公交车客车所需要的牵引车辆用电道路区间高速休息区收费站车站以及其他压进行供电，在些特殊情况时，会使用伏特......”。

4、“.....它的等效电路如下城内轻轨地铁的牵引网应有上下行两条线路，并且应采用并联的方式，与此，成本较高，且设备搭建较为复杂，所以般采用分段供电的形式。电缆和接触网的分段设计既可以是同步进行的，又可以是分段完成的。为了便于施工，般在变压器处采用统城市轨道交通交流牵引供电系统及其关键技术论文原稿联的方式，与此同时还应搭建备用的电缆线路......”。

5、“.....它们互为备用。这样可以增强线路的可靠性，还可以提升供电电能的总量，削减功率损失。其中较为常见的供电方式是直流式和交流式接着本文主要针对交流牵引供电系统进行展开讨论，介绍了系统的构成和其中的关键技术。电缆牵引网。目前常用的牵引接触网主触网的设计和搭建方式主要采用直流伏特的供电方式。此类型的牵引网采用了双边供电方式......”。

6、“.....从而达到跨越区域供电的效果。城市轨建筑物照明用电等。随着科技的进步，车流量的迅速增加，这对城市轨道交通牵引供电系统的抗压能力要求也在加大。本文首先介绍了城市轨道交通牵引供电系统的理论基础同时还应搭建备用的电缆线路，这条线路可以和正常电缆起工作，它们互为备用。这样可以增强线路的可靠性，还可以提升供电电能的总量，削减功率损失......”。

7、“.....在其他区间线路中多采用分开分段。这样既可以提升系统的可靠性，又可以进行分段保护，使故障风险降到最低。电缆牵引网。目前常用的牵引接触网主要采用伏特直流交通交流牵引供电系统及其关键技术论文原稿。牵引网分段供电与保护。由于电缆牵引网具有长距离传输可输送电能大等优点而被广泛使用......”。

8、“.....下面主要针对牵引供电系统的直流制和交流制分别进行简单的介绍。城市轨道交通交流牵引供电系统及其关键技术论文原稿。直流制。城市中的变电所牵引网以及接种供电制式相结合的模式，称为双制式供电系统。牵引供电系统主要是为了提供电动机车轻轨地铁的用电，采用牵引网络进行电流输送。这系统是电流输出形式电压强度，以，除了终端降压以外......”。

9、“.....但是因为该系统长时间处在动态取流的状态，接触压力极大，所以采用交流制牵引供，则采用千伏特的交流电进行传输，牵引变电所多采用单向的电压电压相接方式，变电所内装配有两部变压器，这两部变压器多采用双绕组的单相变压方式，它们结合在起构采用牵引网络进行电流输送。这系统是电流输出形式电压强度，以及供电系统类型的集合......”。