1、“.....因此考虑该低压转子在系统工程，瓮雷，杨自春等转子系统临界转速计算及不平衡响应分析川兵工学报，杨永锋，任兴民等国外转子动力学研究综述机械科学与技术，。低压转子基本振动特性该机组在年整套启动期间发现冲转过程中号低压转子阶临界转速实际值汽轮机低压转子振型畸变机理研究论文原稿超速试验时机组低压转子发生了振型畸变，主要以第阶模态振型发生振动。结束语本文以现代转子动力学理论为基础，应用动力缩减有限元技术修正传统的建模加载及边界条件设置方法，并对比机组实测数据验证了修正方法的正确性......”。

2、“.....通过这种模型计算出的临界转速与制造厂提供的临界转速相符，因此可以判断制造厂在计算该机组的临界转速和模态振型时采用了该建模方法。根据工程经验法建立的模型与实体模型对比可知，工程经验法所建立的模型求取的前阶临界转速问题的动力学方程如下所示。假如有限元中转子具有个节点，则系统的位移向量为根据式，可求出矩阵的特征值，即转子的临界转速，而特征值对应的特征向量即为转子的模态振型。根据低压转子及轴系的有限元模型......”。

3、“.....建立该转子的维几何模型如图所示。汽轮机低压转子振型畸变机理研究论文原稿。摘要本文以现代转子动力学理论为基础，应用动力缩减有限元技術修正传统的处无轴向位移，可以绕轴旋转轴承座处节点约束定义为全约束，具体边界条件如图所示。汽轮机低压转子振型畸变机理研究论文原稿。计算方法的选取动力学缩减有限元方法可以将维的几何模型转化为维的动力学有限元模型，圆周方向采械科学与技术，。摘要本文以现代转子动力学理论为基础，应用动力缩减有限元技術修正传统的建模加载及边界条件设置方法......”。

4、“.....为该类型机组的振动故障处理及安全稳定运行提供理论依据和技术支持。低有限元技术修正传统的建模加载及边界条件设置方法，并对比机组实测数据验证了修正方法的正确性，进步提高动力学模型的精确性。并且在研究中发现，在工作转速及超速试验时机组低压转子发生了振型畸变，主要以第阶模态振型发生振动，为该类型型时采用了该建模方法。根据工程经验法建立的模型与实体模型对比可知，工程经验法所建立的模型求取的前阶临界转速要高于实体模型所求取的临界转速，其中第阶和第阶相差约，第阶相差约。通过与现场实际临界转速进行对比......”。

5、“.....减少了网格的剖分，从计算精度上来讲可以满足转子动力学分析，而又不像直接建立维模型那样庞大的网格单元而导致计算资源的浪费，因此在本文中使用软件，通过动力缩减有限元方法进行低压转子的动力学计算的剖分，从计算精度上来讲可以满足转子动力学分析，而又不像直接建立维模型那样庞大的网格单元而导致计算资源的浪费，因此在本文中使用软件，通过动力缩减有限元方法进行低压转子的动力学计算。边界条件与载荷边界条件转子在轴颈转速......”。

6、“.....根据低压转子及轴系的有限元模型，结合轴承动力学参数可以计算出号低压转子各阶临界转速号低压转子在单跨时阶临界转速为，阶临界转速为，阶临界转速为。通过维几压转子临界转速及模态振型几何建模根据国产超临界低压号转子结构，建立该转子的维几何模型如图所示。计算方法的选取动力学缩减有限元方法可以将维的几何模型转化为维的动力学有限元模型，圆周方向采用傅里叶级数等效化方法，减少了网格机组的振动故障振动及安全稳定运行提供了理论依据和技术支持。参考文献曾嫣，樊久明等汽轮机转子动力学建模电站系统工程，瓮雷......”。

7、“.....杨永锋，任兴民等国外转子动力学研究综述机以发现实体模型的计算结果更接近于现场实际，而制造厂所提供的各阶临界转速普遍偏高。由此也可知道，在工作转速及超速试验时机组低压转子发生了振型畸变，主要以第阶模态振型发生振动。结束语本文以现代转子动力学理论为基础，应用动力缩减何模型计算，可以得出号低压转子在单跨时阶临界转速为，阶临界转速为，阶临界转速为。，对比表可知，通过这种模型计算出的临界转速与制造厂提供的临界转速相符......”。

8、“.....其中转子的弹性模量为，泊松比为，密度为。临界转速的计算应用有限元法分析转子振动问题的动力学方程如下所示。假如有限元中转子具有个节点，则系统的位移向量为根据式，可求出矩阵的特征值，即转子的临界工作转速附近发生了振型畸变问题。要消除工作转速下的振动必须采取对称加重的方式，且加重量很大，在主跨内两端加重，导致阶临界时振动恶化，在外伸端加重又导致相邻转子振动恶化。基于以上因素和现象，本文以现代转子动力学理论为基础，应，低于设计值......”。

9、“.....而在以后振动随转速升高而快速上升，类似于进入共振区域的特征，出现了瓦振动超标严重，且为同相振动的现象。这种现象在同类型的其它机组中较少出现过，依据制造厂提供的型的精确性。并且在研究中发现，在工作转速及超速试验时机组低压转子发生了振型畸变，主要以第阶模态振型发生振动，为该类型机组的振动故障振动及安全稳定运行提供了理论依据和技术支持。参考文献曾嫣，樊久明等汽轮机转子动力学建模电站要高于实体模型所求取的临界转速，其中第阶和第阶相差约，第阶相差约......”。