1、“.....但是推进治理主体的多元化成为政府治理公共事务的新思路，建立起与其他主体之间的平等合作关系。城市交通的公共属性决定了交通拥堵治理应该由公共物品的提供者也就是政府来主导，因此，当前政府应该转变自身的职能定位，发挥服务型政府的作用，与交通管理部门起积极落实治理交通拥堵的问题，并引入市场和公众协同治理，根据区域情况合理分配，最和舒适性。其次，发展快速公交系统，快速公交系统相较于常规的公交系统更加便捷，运输效率也更高。最后是加强公共交通基础设施建设，交通调度指挥中心停车场公交站换乘中心等交通基础设施是构成城市交通体系的重要组成。城市发展建设应该重视对交通基础设施的规划建设。通过加大投资力度科学合理规划交通用地资源加大对建设维护的监管力度等来完善交通基础设施体系......”。

2、“.....但从目前的情况来看，由于路网建设不协调，交通结构不合理，交通参与者安全意识淡薄，汽车保有量每年持续增长等，交通拥堵形势十分严峻。本文笔者首先阐述城市交通拥堵的含义，探讨城市交通拥堵的主要成因，然后提出几点综合治理交通拥堵的措施，以期有效改善城市交通拥堵的现状。交通拥堵综合治理实践论文原稿。交通拥堵综合治理的优化措施优先发展城市公共交通及基础设施城市公共交通文原稿。此外，交通结构不合理，也亟需优化，由于经济处于上行状态，我国的机动车保有量快速增长，给城市道路带来了前所未有的压力，大运量的轨道交通发展速度缓慢，选择公共交通出现的公众仍然维持在较低的比例，在些发展相对落后的城市，这种现象更加明显，公交站建设和些大型枢纽站建设数量不足使得城市交通现状很难得到显著的改变......”。

3、“.....由于经济处于上行状态，我国的机动车保有量快速增长，给城市道路带来了前所未有的压力，大运量的轨道交通发展速度缓慢，选择公共交通出现的公众仍然维持在较低的比例，在些发展相对落后的城市，这种现象更加明显，公交站建设和些大型枢纽站建设数量不足使得城市交通现状很难得到显著的改变。城市规划布局不合理如今，我国多数城市的建设发展采用从个中心向周发散的布局，因此不可避免地会产生个或多个繁华的摘要随着我国城市化进程的不断加快，城市人口数量逐年增加，对交通基础设施的要求日益提升。但从目前的情况来看，由于路网建设不协调，交通结构不合理，交通参与者安全意识淡薄，汽车保有量每年持续增长等，交通拥堵形势十分严峻。本文笔者首先阐述城市交通拥堵的含义，探讨城市交通拥堵的主要成因，然后提出几点综合治理交通拥堵的措施，以期有效改善城市交通拥堵的现状......”。

4、“.....改善城市交通出行状况。结语综上所述，交通出行是我们生活必不可少的部分，城市交通的便捷度直接影响我们的生活出行质量。在治理城市交通拥堵的过程中，首先政府要发挥其引领性的作用，建立和完善相关的政策法规，规范交通主体的行为，城市管理者应该加快城市交通基础设施建设，增强出行主体的安全意识，缓解交通压力，驾驶员应该遵守交通规则，安全出行，为了提升出行质量和效率，每个人都应该从自身做起，尽量使治理主体的多元化成为政府治理公共事务的新思路，建立起与其他主体之间的平等合作关系。城市交通的公共属性决定了交通拥堵治理应该由公共物品的提供者也就是政府来主导，因此，当前政府应该转变自身的职能定位，发挥服务型政府的作用，与交通管理部门起积极落实治理交通拥堵的问题，并引入市场和公众协同治理，根据区域情况合理分配，最大程度发挥多元主体治理的作用，以缓解城市交通拥堵的尴尬。控制私家车数量......”。

5、“.....最后是加强公共交通基础设施建设，交通调度指挥中心停车场公交站换乘中心等交通基础设施是构成城市交通体系的重要组成。城市发展建设应该重视对交通基础设施的规划建设。通过加大投资力度科学合理规划交通用地资源加大对建设维护的监管力度等来完善交通基础设施体系。引入新的交通管理技术手段面对当前城市复杂的交通情况，更新交通管理技术手段是当务之急。通过建立城市交通综合管理系统城市交通信息留长度在两百十米以上，车辆经过了次绿灯的时间仍然没有通过的路口拥堵路段是指车辆滞留长度大于千米的路段。目前世界上对于交通拥堵的定义还没有达成个共识，定义交通拥堵更重要的是从出行者的角度出发，而不仅限于量化指标。交通拥堵综合治理实践论文原稿。交通拥堵综合治理的优化措施优先发展城市公共交通及基础设施城市公共交通可以减少运输成本，提高运输效率，减轻城市道路负担。相比较于私家车出行......”。

6、“.....积极配合，在生活中认真遵守交通规则，拿出实际行动，为改善交通拥堵现状贡献力量。参考文献潘省橡对深化治理城市交通拥堵的战略思考浙江警察学院报，王生琦科学布局城市交通网有效治理城市交通拥堵问题共产党人，朱明皓城市交通拥堵的社会经济影响分析北京交通大學，李汶卓保定市城市道路交通拥堵现状及治理框架的构建保定学院学报，罗方坤关于搭建智慧道路数据平台的探讨智能城市，。绿色出行，加强安全文明教育要缓解城市交通拥堵的问题，应提倡绿色出行，尽可能选择步行公交自行车等出行方式，实现节能减排，缓解城市交通压力。同时，相关部门应该改善步行及骑行道路设施，定期或者不定期开展相关的教育活动，加大宣传鼓励力度，方面要增强公众绿色出行意识，另方面要引导其选择公共交通等出行方式。同时，通过教育宣传增强公众文明出行安全驾驶意识，纠正其不正确的驾驶行为......”。

7、“.....安全出行，为了提升出行质量和效率，每个人都应该从自身做起，尽量使用公共交通出行，积极配合，在生活中认真遵守交通规则，拿出实际行动，为改善交通拥堵现状贡献力量。参考文献潘省橡对深化治理城市交通拥堵的战略思考浙江警察学院报，王生琦科学布局城市交通网有效治理城市交通拥堵问题共产党人，朱明皓城市交通拥堵的社会经济影响分析北京交通大學，李汶卓保定市城市道路交通拥堵现状及治理框架用车成本私家车数量不断攀升导致城市交通拥堵问题愈发严重，为摆脱这样的困境，政府部门可以推出限购政策，将控制车辆增长和限制用路相结合，以新增路网数量作为依据，决定多少新车辆可以上路，并公开招标以取得买车权，高昂的竞标价格以及购车费用会使得很多买车人望而却步，进而从源头上减少道路交通的压力。当然，各地可根据具体情况具体分析，并且采取具体的措施，恪守维护道路交通安全的原则，合理决策......”。

8、“.....对道路信息进行实时采集汇总分析，然后合理优化道路交通指示信息，均衡各道路的流量，减少不必要的道路资源浪费，提高交通运输效率。相关管理部门之间要有效对接，实现信息的共享，从而对城市交通行业进行全面的监管，提升城市交通科学决策的水平和效率，采用智能化的调度管理方式，提升交通系统的服务质量，改善道路拥堵状况。加快政府治理职能的转变政府在城市公共事业管理中起着指导性的作用，但是推通不仅更加实惠，也适应国家政策提倡的绿色出行节能减排可持续发展的要求。要想治理交通拥堵，首先要大力提倡发展轨道交通。轨道交通具有交通运量大能源消耗低污染小等优势。条或多条轨道交通可以编织起个城市商业发展的网络，通过影响周边的用地规划和城市布局而带动沿途的经济发展，优化轨道交通的换乘条件及地点，提升人们出行的便捷性和舒适性。其次，发展快速公交系统......”。

9、“.....罗方坤关于搭建智慧道路数据平台的探讨智能城市，。城市交通拥堵的含义拥堵应该分为拥和堵两个词理解，拥表示拥挤，指在定的时间内特定的道路上车流量过大的现象堵是堵塞的意思，指道路上出现交通事故或者突发状况导致车辆长时间滞留原地。总的来看，可将交通拥堵定义为车辆在道路上行驶缓慢的现象。目前我国把交通拥堵分为了路口和路段，拥堵路口是指在缺乏信号控制的情况下汽车行驶受阻并且滞交通拥堵综合治理实践论文原稿增强公众文明出行安全驾驶意识，纠正其不正确的驾驶行为，降低对正常交通行为的干扰，改善城市交通出行状况。结语综上所述，交通出行是我们生活必不可少的部分，城市交通的便捷度直接影响我们的生活出行质量。在治理城市交通拥堵的过程中，首先政府要发挥其引领性的作用，建立和完善相关的政策法规，规范交通主体的行为，城市管理者应该加快城市交通基础设施建设，增强出行主体的安全意识，缓解交通压力......”。