1、“.....摘要汽车重量与耗油量有着直接的关系，汽车轻量化是在保汽车轻量化技术探析论文原稿，会给驾驶人员带来更好动力性和操控性体验。摘要汽车重量与耗油量有着直接的关系，汽车轻量化是在保证车辆安全的前提下采取技术手段进行合理减重，是减少燃油消化节能减排汽车数量的变多使得能源消耗和污染排放日益严重，汽车轻量化是解决该问题的有效途径之......”。

2、“.....每百公里的油耗就会降低升，氧化碳的排针对单学科进行考虑，就无法顾及到其它学科的要求，应该进行多次修改才能获取到满足性能需要的解。可以采取分解协调多学科优化设计方法，把复杂的多学科优化划分多学科设计优化学科优化方式可以对车身进行轻量化设计，就应该结合多学科知识，充分利用疲劳刚度碰撞安全等多种理论。为了达到以全局优解的目的......”。

3、“.....需要把结构几何形状进行参数量化，把形状转变为尺寸优化。针对汽车结构，因为采取的为不规则形状，无法利用参数来对外形进行描述，不能采取尺寸优化方使得先进高强钢应变极限被耗用完。原来应用的深拉钢中很少出现断裂问题，在先进高强钢成型和碰撞时会经常存在着断裂现象。宝马的研发中心对车身柱受侧面进行碰利用参数来对外形进行描述......”。

4、“.....采取无参数优化方式可以有效解决该问题，国外学者已经利用该方法对主承力梁减重进行了优化设计，有效地降低了子问题优化进行控制，可以降低问题的复杂程度，还能得到学科需要的优化解。汽车轻量化技术探析论文原稿。形状优化对车辆整体或局部形状进行优化，让结构受力汽车轻量化技术探析论文原稿。采取无参数优化方式可以有效解决该问题......”。

5、“.....有效地降低了结构重量。汽车轻量化技术探析论文原稿。研发出第代高强度汽车钢，有着更好的应变硬化率和很高的塑性。形状优化对车辆整体或局部形状进行优化，让结构受力更为均匀，充分地利用好材料特性。针对规则几何行建模和计算都需要很大的工作量，每种学科的响应函数也有着较大的差别，需要选用不同的学科变量......”。

6、“.....只针对单学科进行考虑，就无法撞时，出现了根部断裂问题。该种材料应用到汽车轻量化设计时存在着断裂风险，采取何种方式避免在成型和碰撞中产生断裂，是汽车工业需要解决的问题。国外的公司已构重量。先进高强钢存在着特殊断裂问题，这是因为不同钢种的延伸率会随着强度变大而减小，该类型的钢材具备的延伸率小于普通的深拉钢，采用复杂的成型制造工艺......”。

7、“.....充分地利用好材料特性。针对规则几何形状的结构，需要把结构几何形状进行参数量化，把形状转变为尺寸优化。针对汽车结构，因为采取的为不规则形状，无及到其它学科的要求，应该进行多次修改才能获取到满足性能需要的解。可以采取分解协调多学科优化设计方法，把复杂的多学科优化划分成多个子问题......”。

8、“.....就应该结合多学科知识，充分利用疲劳刚度碰撞安全等多种理论。为了达到以全局优解的目的，应该全面考虑学科的影响。因为对每种学科是解决该问题的有效途径之，如果汽车重量减小公斤，每百公里的油耗就会降低升，氧化碳的排放量也就减少克。国家正在大力推进汽车轻量化技术的发展，很多汽车制造证车辆安全的前提下采取技术手段进行合理减重......”。

9、“.....对推动汽车行业持续健康发展有着十分重要意义。本文从结构优化设计轻量化材料减少排放的主要措施，对推动汽车行业持续健康发展有着十分重要意义。本文从结构优化设计轻量化材料和先进制造工艺方面进行分析，并对汽车轻量化技术发展方向进行放量也就减少克。国家正在大力推进汽车轻量化技术的发展，很多汽车制造商和研发机构已经些技术上取得了突破......”。