1、“.....产业标准体系建设情况中国智能网品与服务标准体系方面构建完整的车联网产业标准体系。同年月，全国汽车标准化技术委员会等多家行业组织共同编制了智能网联汽车自动驾驶功能测试规程，为自动驾驶汽车道路测试规程提供可量化的标准。智能网联汽车产业发展形势研究论文原稿。我国智能网联汽车产业发展形势研究论文原稿麟大道西段成为期测试场地，礼嘉环线成为重庆首个自动驾驶开放路段，无锡成为全球首个建立城市级车路协同系统的地区。产业标准体系建设情况中国智能网联汽车标准体系建设是迎接新机遇和新挑战的重点努力方向......”。

2、“.....原有道路测试管理规范，确定了智能网联汽车测试管理的基本框架，在国家层面准许地方开展自动驾驶道路测试。随后地方政府开始大力推进，北京上海保定重庆深圳长沙长春平潭天津等多座城市先后出台了地方道路测试管理规定，对测试主体测试车辆测试员许可方响，并将引发现有交通系统的巨大变革。同时，随着汽车市场的持续低迷，作为汽车的终极形态，智能网联汽车是汽车工业转型升级的契机和突破口并已成为世界各国争相抢占的发展战略制高点。本文从政策规范测试应用产业生态及发展面临的问题等层面......”。

3、“.....其自身规模大带动效应强国际化程度高资金技术人才密集，必将成为新轮科技革命以及中国制造业转型升级的重要支柱。智能化网联化电动化共享化已经成为汽车行业公认的联化基础设施，以网联化技术弥补单车智能方面的劣势，以智能化和网联化融合的发展路径，推动产业整体快速发展，智能网联融合的发展路径为我国在车联网方向上实现弯道超车提供了可能。摘要智能网联汽车是汽车工业的重要转型方向，是汽车发展的必然趋车工业交通运输及社会生活产生颠覆性影响。本文从政策法规标准建设测试应用及产业生态等方面详细分析了国内外智能网联汽车发展现状及形式......”。

4、“.....并提出相关发展建议。国内智能网联汽车发展形势根据总结梳安全拥堵及驾驶行为产生巨大影响，并将引发现有交通系统的巨大变革。同时，随着汽车市场的持续低迷，作为汽车的终极形态，智能网联汽车是汽车工业转型升级的契机和突破口并已成为世界各国争相抢占的发展战略制高点。本文从政策规范测试应用产业生态个建立城市级车路协同系统的地区。关键词智能网联汽车政策法规测试应用发展现状概述汽车产业作为国民经济的支柱产业，其自身规模大带动效应强国际化程度高资金技术人才密集，必将成为新轮科技革命以及中国制造业转型升级的重要支柱......”。

5、“.....智能网联汽车将对汽车工业交通运输及社会生活产生颠覆性影响。本文从政策法规标准建设测试应用及产业生态等方面详细分析了国内外智能网联汽车发展现状及形式，并总结了国内发展智能网联汽车面临的问题及阻碍，并提出相关发展建议。车智能，政府方面由于体制障碍，未能实现大规模网联设施部署，车联网发展进程缓慢。我国拥有体制机制优势，政府在智能网联汽车产业发展过程中扮演重要促进及监督角色。同时基于我国通信产业的发展优势，我国智能网联汽车主要发展思路为依托规模部署动驾驶道路测试。随后地方政府开始大力推进......”。

6、“.....对测试主体测试车辆测试员许可方式以及测试区域等内容作出具体要求与规定。截至年月，共有个城市发放了自动驾驶路测牌理的年自动驾驶成熟指数排名报告，我国在政策法规技术创新基础设施及消费者接受度等个层面的发展水平与欧美日韩发达国家相比仍有较大差距。欧美等国家由于具备整车企业零部件企业及科技公司等众多行业巨头，科研技术优势突出，主要发展技术路径为单及发展面临的问题等层面，对国内外智能网联汽车的发展进行了梳理和分析，并对中国智能网联汽车的发展提出若干建议。智能网联汽车产业发展形势研究论文原稿......”。

7、“.....是汽车发展的必然趋势，智能网联汽车将对化共享化已经成为汽车行业公认的发展方向，智能网联汽车是汽车产业化发展的重要载体。目前全球范围内交通拥堵交通事故环境污染等问题日益严重，研究表明，使用智能网联汽车相关技术可减少汽车交通安全事故，提升交通通行效率。智能网联汽车将对交通照张。其中，北京经济技术开发区顺义区海淀区及房山区累计开放了条开放测试道路，上海划定了全球首个全面支持多种通信模式测试的智能道路，福建平潭島中西部的麒麟大道西段成为期测试场地，礼嘉环线成为重庆首个自动驾驶开放路段......”。

8、“.....开放道路测试开展情况当前我国自动驾驶开放道路测试正处于发展试行阶段。年月，工信部公安部及交通部出台智能网联汽车道路测试管理规范，确定了智能网联汽车测试管理的基本框架，在国家层面准许地方开展联汽车标准体系建设是迎接新机遇和新挑战的重点努力方向。随着智能网联汽车产业的快速发展，原有的产业标准体系已经开始阻碍产业发展进程，新的标准体系有待建立。年月，工业和信息化部与国家标准化管理委员会印发国家车联网产业标准体系建设指南，能网联汽车发展阻碍亟待解决智能网联汽车标准不完善......”。

9、“.....标准体系与核心产品标准并不健全，标准制定权分散在汽车交通通信等多个不同部门，现有标准部分是团标或行标，难以满足智能网联汽车产的产业标准体系已经开始阻碍产业发展进程，新的标准体系有待建立。年月，工业和信息化部与国家标准化管理委员会印发国家车联网产业标准体系建设指南，旨在从智能网联汽车标准体系信息通信标准体系智能交通相关标准体系车辆智能管理标准体系及电子产式以及测试区域等内容作出具体要求与规定。截至年月，共有个城市发放了自动驾驶路测牌照张。其中......”。