1、“.....无论是和，还是其他些现场总线，都只能较好实现速率要求较慢的过程控制，对于高速控制系统，现场总线却日趋成为其发展的瓶颈。从站首先完成初始化配置，之后便进入主循环状态，等待主站发送指令，当接收到主站指令后，从站控制芯片产生中断，根据相关控制算法及控制逻辑进行指令的处理，然后反馈信息给主站，完成次通信。在这个过程中，从站会根据系统故障字等进行相关的故障诊断型燃气轮机控制系统网络通讯技术研究论文原稿模块主站模块和从站模块。网络收发模块完成底层网络数据包的发送和接收功能接口模块实现通讯程序和功能软件的接口功能设备模块实现设备扫描和软件初始化工作主站模块实现主站初始化命令和循环命令的发送处理，实现和维护主站的状态从站模块实现设备的配置，同时维护从站设备的状态......”。

2、“.....型燃气轮机控制系统网络通讯技术研究论文原稿。从站首先完成初始化配置，之后便进入主循环状态，等待主站发送指令，当接收到主站指令后，从站控制芯片产生中断，根据相关控制算法及控制逻辑进行指令的处理，然数据量实时传输问题，提高系统的实时性。同时使用方便，只需要标准的以太网电缆和价格低廉的标准连接器即可，极大的节约了成本。以其先进的技术优势优越的性能将在燃机控制系统中得到广泛的应用。参考文献吴会泉舰用燃气轮机装置武汉海军工程大学出版社，阳宪惠现场总线技术及其应用北京清华大学出版社，报文结构如图所示，个通讯帧包括的目标地址的源地址的以太网帧类型的长度的保留位的类型若干个子报文和校验。没有重新定义新的以太网帧结构......”。

3、“.....采用这种方式可以使控制数据直接写入以太网帧内，并且可以与遵守其它协议的以太网帧在同网络中并法，使以太网技术可以向下延伸至级。功能优越，可以完全兼容以太网，可将因特网技术嵌入到简单设备中，并最大化地利用了以太网所提供的巨大带宽，是种实时性强成本低廉的网络技术。突破了其它以太网解决方案的系统限制不必在每个连接点接收以太网数据包，然后进行解码并复制为过程数据。从站设备在报文经过其节点时，每个端子中的具备以太网接口，主站功能完全由软件实现。可以用个以太网帧发送字节的有效数据，所以在通常情况下，每个通信周期只需要个或两个帧就能完成所有结点的全部通信。主站功能主要包含以下几个方面读取配置文件......”。

4、“.....发送配置文件中定义的初始化帧，依次读取从站节点的配置信息，存储到从站的配置表中根据从站的。我们可以将以太网帧想象为辆高速行驶的火车，整辆火车不停的穿越所有的从站设备，火车车厢报文的长度可以改变，从站设备可以在每列火车经过时提取或插入单独的乘客或者多个乘客。电子控制器由主模块模块模块模块等组成，电子控制器原理如图所示。控制系统采用主从站方式，主站采用系列的，从站采用芯片。每个模块作为主站，支持几乎所有的拓扑结构，包括线型树形星型等，网络拓扑结构灵活可在内更新个数据，实时能力优异。拥有多种机制，支持主站到从站从站到从站以及主站到主站之间的通讯。它实现了安全功能，采用技术可行且经济实用的方法，使以太网技术可以向下延伸至级。功能优越，可以完全兼容以太网......”。

5、“.....并最大化地利用了以太网所提供的巨大型燃气轮机控制系统网络通讯技术研究论文原稿就可以读出该报文中指定到此的数据。同样，从站的输入数据可以在报文经过时插入到数据帧的相关报文中，报文仅有几纳秒延迟。我们可以将以太网帧想象为辆高速行驶的火车，整辆火车不停的穿越所有的从站设备，火车车厢报文的长度可以改变，从站设备可以在每列火车经过时提取或插入单独的乘客或者多个乘客。以太网通讯协议，由德国倍福公司开发，并且得到了组织的支持。是个可用于现场级的超高速网络，它采用标准的以太网帧，数据帧利用效率高支持几乎所有的拓扑结构，包括线型树形星型等，网络拓扑结构灵活可在内更新个数据，实时能力优异。拥有多种机制，支持主站到从站从站到从站以及主站到主站之间的通讯......”。

6、“.....采用技术可行且经济实用的的源地址的以太网帧类型的长度的保留位的类型若干个子报文和校验。没有重新定义新的以太网帧结构，而是在标准以太网帧中使用了个特殊的以太网帧类型，采用这种方式可以使控制数据直接写入以太网帧内，并且可以与遵守其它协议的以太网帧在同网络中并行。基于的燃机控制系统设计鉴于技术出色的性能以及在工业控配置信息，主站依次去配置从站的寻址地址，数据长度等，完成系列初始化工作由主站控制通讯周期，实现过程数据通信，完成主站与从站之间的实时数据交换，达到主站控制从站运行，并处理从站实时状态的功能。型燃气轮机控制系统网络通讯技术研究论文原稿。实时以太网简介是开放式的实各从站形成网，控制系统由个子网组成，每个子网都能独立完成所有控制功能......”。

7、“.....从而为燃机提供冗余的控制，提高控制的可靠性。本控制系统的设计也可方便的实现功能的扩展。通讯软件框架控制软件主要包括主站模块的控制程序各从站模块的控制程序和其它底层软件模块。主站只需宽，是种实时性强成本低廉的网络技术。突破了其它以太网解决方案的系统限制不必在每个连接点接收以太网数据包，然后进行解码并复制为过程数据。从站设备在报文经过其节点时，每个端子中的就可以读出该报文中指定到此的数据。同样，从站的输入数据可以在报文经过时插入到数据帧的相关报文中，报文仅有几纳秒延领域的广泛应用，本文的控制系统采用作为电子控制器各模块之间通讯的桥梁。实时以太网简介是开放式的实时以太网通讯协议，由德国倍福公司开发......”。

8、“.....是个可用于现场级的超高速网络，它采用标准的以太网帧，数据帧利用效率高型燃气轮机控制系统网络通讯技术研究论文原稿议自动化仪表，薛银春，孙健国燃气轮机控制技术综述航空动力学报，。型燃气轮机控制系统网络通讯技术研究论文原稿。报文结构如图所示，个通讯帧包括的目标地址，这种电子控制系统设计方案是切实可行的，它能够解决燃机控制系统大数据量实时传输问题，提高系统的实时性。同时使用方便，只需要标准的以太网电缆和价格低廉的标准连接器即可，极大的节约了成本。以其先进的技术优势优越的性能将在燃机控制系统中得到广泛的应用。参考文献吴会泉舰用燃气轮机装置武汉海军工程大学出版社，阳宪惠现场总线技术及其应用北京清华大学处理。底层软件模块主要包括应用层协议包，接口功能实现等......”。

9、“.....因此软件设计中项重要的工作就是通讯软件包的开发，根据控制系统的结构和特点，软件包的开发可以分为以下几个功能模块，包括网络收发模块接口模块设备模块主站模块和从站模块。网络收发模块完成底层网络数据包的发送和接收功能领域发展的热点之，被誉为自动化领域的计算机局域网。现场总线技术适合于分散的具有通信接口的现场被控设备的系统，可以节省大量现场布线成本，但对于具有集中的单机控制系统，现场总线技术没有明显优势。目前市场上常见的几种现场总线有基金会现场总线等，它们的主要技术参数如表所示。现场总线产品具有可靠性高使用灵活等优点，在工程上得到了广泛的应用，但从应用状况反馈信息给主站，完成次通信。在这个过程中，从站会根据系统故障字等进行相关的故障诊断和处理......”。