1、“.....包括专利申请趋势专利地区分布专利技术分布主要专利申请人和重要竞争对手分析等，绘制了汽车电动车桥技术功效矩阵，剖析了重点专利技术和竞争对手技术研发情况，为车企明确汽车电动车桥专利壁垒情况明晰自身汽车电动车桥研发定位制定与竞争对手博弈的越多的专利采用该技术手段达到相应的技术功效，有助于企业准确把握研发重点和研发方向，获得技术上的启示与突破，进而制定科学合理的专利布局策略。汽车电动车桥关键技术专利状况分析论文原稿。美国曾经为世界第产销大国，虽然在年被中国赶超，但现在仍居全球第大汽车市场，不管是传统的美国大品牌中......”。

2、“.....该技术主要涉及到电动汽车的安全性能，该技术领域的专利布局较为薄弱，可作为研发方向进行技术研发。从主要申请人技术分支布局看，通用绝大多数专利布局在电驱变速箱技术领域，可见通用在该技术领域处于领先地位舍弗勒戴姆勒在电驱动桥和电驱变速箱布局较为均衡采埃孚保时捷和比亚迪重电驱变速箱技术分支专利申请量排名第，为件电驱动单元为智能电驱变速箱，能自动调整传动比，切换不同的动力模式的变速箱，简称。由于电机调速范围有限，且大范围的转速变化对电机和电池损伤较大，因此匹配可变速的变速器把电机转速控制在合理范围内，是电动汽车传动系统未来的发展趋势......”。

3、“.....整体上呈现出波段式上升趋势电驱变速箱在年出现了个申请高峰，原因在于通用汽车年提交了件电驱变速箱领域的专利，在年又出现了个高峰，然后从年开始进入爆发式增长期，年申请量为件驻车机构分支从年之前专利申请很少，之后申请量略有增加，但是仅保持在每年件以下。其他技术分支从年开始增多，之后便波段式徘徊在专利申请很少，之后申请量略有增加，但是仅保持在每年件以下。其他技术分支从年开始增多，之后便波段式徘徊在每年件左右的申请量。电驱动桥技术分支申请专利数量排名第，为件电驱动桥处于传动系末端，增大由传动轴或变速器传来的转矩，并分配给左右驱动轮......”。

4、“.....作为底盘系动汽车变速器锁止的执行机构，它可以有效地保证电动汽车在原地可靠地停驻，且在任何情况下都不会自动滑行。而常规燃油车辆上的驻车系统由于控制方式不同，且机械结构十分复杂，无法直接应用于电动汽车上，因此亟待开发能够实现定点停车控制精度高，不存在向前或者向后滑动的现象的变速箱驻车机构。该技术主要涉及到电动汽车的安全性动桥近年的专利申请情况进步分析，横坐标为技术功效，纵坐标为各个技术分支，图中的圆形面积越大，就代表越多的专利采用该技术手段达到相应的技术功效，有助于企业准确把握研发重点和研发方向，获得技术上的启示与突破，进而制定科学合理的专利布局策略......”。

5、“.....为件电驱动单元为智能电驱变速箱，能自汽车电动车桥关键技术专利状况分析论文原稿年件左右的申请量。电驱动桥技术分支申请专利数量排名第，为件电驱动桥处于传动系末端，增大由传动轴或变速器传来的转矩，并分配给左右驱动轮，另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直立纵向力和横向力。作为底盘系统中的最重要组成部分，电驱动桥申请占比较大，占比为，研发较为活跃。家的保护力度和市场热度。下文对专利申请的专利申请所属国进行统计分析。具体结果参见图。图示出专利申请在各目标国的分布。从各国专利申请趋势可知，电动车桥在全球范围内的分布如下排名靠前的中国德国和美国占比最大，占到了总申请量的......”。

6、“.....但比例很小。电驱动桥年度申请趋势与电动车桥总体相似，本主要申请人分析从电动车桥技术领域排名前十的申请人依次为通用舍弗勒戴姆勒采埃孚保时捷吉林大学博世博格华纳和比亚迪。在电动车桥技术领域，德国申请人有个进入前十，美国和中国均有两个申请人排名前十。汽车电动车桥关键技术专利状况分析论文原稿。从主要申请人技术分支布局看，通用绝大多数专利布局在电驱变速箱技术领域，可中的最重要组成部分，电驱动桥申请占比较大，占比为，研发较为活跃。汽车电动车桥关键技术专利状况分析论文原稿。国内外市场分析由于申请人通常会根据项发明的重要性和对该技术的市场预期......”。

7、“.....从而构成个同族专利申请。因此，通过对同族专利申请所属国的分析，可以了解该技术在不同，该技术领域的专利布局较为薄弱，可作为研发方向进行技术研发。电驱动桥年度申请趋势与电动车桥总体相似，本别在年和年出现峰值，整体上呈现出波段式上升趋势电驱变速箱在年出现了个申请高峰，原因在于通用汽车年提交了件电驱变速箱领域的专利，在年又出现了个高峰，然后从年开始进入爆发式增长期，年申请量为件驻车机构分支从年之调整传动比，切换不同的动力模式的变速箱，简称。由于电机调速范围有限，且大范围的转速变化对电机和电池损伤较大，因此匹配可变速的变速器把电机转速控制在合理范围内......”。

8、“.....因此电驱变速箱技术专利申请量占比也达到了。驻车机构技术领域分支申请量较少，仅有件专利申请，占比为驻车机构是实现通用在该技术领域处于领先地位舍弗勒戴姆勒在电驱动桥和电驱变速箱布局较为均衡采埃孚保时捷和比亚迪重点偏向于领域为电驱动桥，吉林大学和博世则重点偏向于在电驱变速箱领域，博格华纳布局较为均衡，主要申请人中只有比亚迪合博格华纳在驻车机构技术领域申请有专利。技术功效矩阵分析利用技术功效矩阵对电动车桥最主要的技术分支电汽车电动车桥关键技术专利状况分析论文原稿分析主要关注电驱动桥电驱变速箱驻车机构这个技术分支。美国曾经为世界第产销大国，虽然在年被中国赶超......”。

9、“.....不管是传统的美国大品牌中，通用福特和克莱斯勒或新兴公司都开展了大量的研究，提交有较多的关于电动车桥的专利申请，比较突出的申请人为通用公司，其在电动车桥领域提交有件专利申请。电动车桥专，术路线等提供竞争情报支撑。关键词电动车桥关键技术专利司都开展了大量的研究，提交有较多的关于电动车桥的专利申请，比较突出的申请人为通用公司，其在电动车桥领域提交有件专利申请。电动车桥专利主要申请人分析从电动车桥技术领域排名前十的申请人依次为通用舍弗勒戴姆勒采埃孚保时捷吉林大学博世博格华纳和比亚迪。在电动车桥技术领域，德国申请人有个进入前十，美国和中国均有两个申偏向于领域为电驱动桥......”。