1、“.....制动盘的中外径温度要明显高于内径，从温度场及热变形分析，制动盘高温下翘曲度达以上。本文研究的主要内容目标与方法本文研究的主要内容是制动块运动原理简介运动受力分析状态变化分析部件偏摆贡献量常见问题解析本文的目标是分析限公司浅谈盘式制动器摩擦块偏磨故障原因第期汽车实用技术年月国家机械工业局轿车制动钳总成性能要求及台架试验方法版黄健萌，高诚辉......”。

2、“.....杨国栋，盘式制动器制动片偏磨和制动力不够的原因探究，汽车维，磨合阶段和高温高压制动阶段直接决定了制动径向方向的偏磨损量。在磨合阶段过程中，制动钳总成和周边制动盘等部件形位公差以及低压力下制动钳的刚性盘的低温热变形决定了制动块径向方向的偏磨损量。在高温高压制动阶段，制动盘的热变形，高压状态下制动钳的刚性......”。

3、“.....这是外周圆弧磨损快的要因。内外圈线速度制动块高温磨损差值图解析温度差引起外周内周磨损快慢的不同制动盘内外圈温度差约这需要结合制动块配方中不同温度下的磨损速率，较难评估。图解析在同样的压力条件下，制动块上不同区域能量的产生是和线速和实车测试，从结构设计运动受力耐久等方面比较全面的分析制动块径向偏磨损产生的机理。制动盘翘趋说明在制动过程中......”。

4、“.....从温度场及热变形分析，制动盘高温下翘曲度达以上。制动块总成偏磨损因素制动盘跳动钳体刚性制动块与活塞浮动式制动钳总成制动块径向偏磨损问题原因解析论文原稿，。制动块总成偏磨损因素制动盘跳动钳体刚性制动块与活塞接触平面度制动块和钳体勾爪平行度和平面度，制动块平行度和平面度，制动盘热翘趋制动块高温耐磨性不佳消音片翘曲等......”。

5、“.....工况条件下，偏磨量达到定值时偏磨量趋于稳定，即制动块的磨损有个自适应调整的过程。参考文献朱龍根主编简明机械零件设计手册第版北京机械工业出版社，陈东华南理工大学机械与汽车工程学院盘式制动器摩擦片偏磨分析研究第期机械设计与制造年月郑朋辉安徽江淮汽车股份业内还没有统的评价标准，对于制动块偏磨损问题是如何产生的......”。

6、“.....本文将通过车型进行定量的分析说明，并提出浮动式制动钳制动块定量的偏磨损是不可避免的特性。浮动式制动钳总成制动块径向偏磨损问题原因解析论文原稿压力分布差异，制动盘内外径温度差异决定了制动块径向方向的偏磨损量，其中制动盘热变形和压力分布是主要因素。通过对制动块不同阶段的磨损特性分析，以及浮动式制动钳结构特性，制动块的表面压力分布特性......”。

7、“.....在稳定的成正比线速度角速度作用半径摩擦材料线长比线速度角速度作用半径线速度比从方程式和，外周圆弧单位摩擦材料长度上承受的线速度要高。即外周圆弧产生能量要多出如上述理论角度分析，线速度的差异是影响外周圆弧磨损快的个因素。结论在整个耐久制动过程触平面度制动块和钳体勾爪平行度和平面度，制动块平行度和平面度......”。

8、“.....钳体刚性结构的影响，是不可避免的，如图所示，是影响上圆弧磨损快的个因素。从如上视图可见，由于钳体结构的影响，制动块外周圆弧压应力明显要。本文研究的主要内容目标与方法本文研究的主要内容是制动块运动原理简介运动受力分析状态变化分析部件偏摆贡献量常见问题解析本文的目标是分析出制动块径向方向偏磨损的问题，提出制动钳各部件的影响比例主要的方法是......”。

9、“.....并结合台架验浮动式制动钳总成制动块径向偏磨损问题原因解析论文原稿绪论问题的提出汽车底盘开发中，制动系统是作为关键的行车安全系统之，产品的可靠性稳定性是客户非常关心的问题。制动钳总成在台架实验，路试耐久后，制动块径向方向偏磨损的问题，验，路试耐久后，制动块径向方向偏磨损的问题，行业内还没有统的评价标准，对于制动块偏磨损问题是如何产生的......”。