1、“.....按照新技术建模可以提高约的效率。建模效率对比如图所示。关键词塑料件新技术有限元建模采用新技术建模，厚度通过单元节点体现，由计算得出模型的模态是，模型的模态是，两个模型模态基本致。模态云图如图和图所示刚度验证将同个门内饰模型采用相同的设臵，加载的力计算其刚度。模型采用传统建模方式即手动测量厚度并分成不同，模型采用新技术建模即厚度赋予每个单元节点，得出模型的加載点位移是，刚度是，最大位移是了仿真精度，同时提升了建模效率，为后续大规模运用奠定了基础，目前已在多个车型中运用。参考文献柴山......”。

2、“.....付亚兰，谢素明基于的结构有限元建模技术北京中国水利水电出版社，曹渊著有限元分析从入门到精通北京电子工业出版社，黄志刚，许玢，有限元分析完全自学手册北京人民邮主要包括个步骤数据导入几何清理网格模型连接模型检查试算等，如图所示数据输入与其它数据设计软件有强大的接口能力，支持多种格式的数据导入，包括等，且数据导入的效率和数据质量都很高。高质量的数据为有限元建模提供了便利，节省不必要的重复工方便。厚度如图所示模型连接单个系统内塑料件是通过螺栓和卡扣来连接。有限元模型里螺栓普遍采用或来模拟......”。

3、“.....但卡扣与螺栓的在有限元模型中的属性不样，需要注意区分。卡扣连接如图所示模型检查验算模型完成后通过自带的检查工具，曹渊著有限元分析从入门到精通北京电子工业出版社，黄志刚，许玢，有限元分析完全自学手册北京人民邮电出版社，乌尔夫布鲁德，塑料使用指南北京化学工业出版社，曾攀，限元分析及应用北京清华大学出版社，谢素明，兆文忠，闫雪冬关于提高性能仿真臵信度的思考系统仿真学报，。塑料件有限元建模新技术研究论文原稿。主要包括个建模方式的接触力和加速度基本致，模型变形基本致，验证了新技术的可行性。曲线如图和所示......”。

4、“.....按照新技术建模可以提高约的效率。建模效率对比如图所示。结论随着仿真技术在各领域的广泛应用，对有限元建模效率也提出了更高的要求。塑料件因其厚度多变特征复杂，致使有限元建模周期长，为缩短建手动测量厚度并分成不同，模型采用新技术建模，厚度通过单元节点体现，由计算得出模型的模态是，模型的模态是，两个模型模态基本致。模态云图如图和图所示刚度验证将同个门内饰模型采用相同的设臵，加载的力计算其刚度。模型采用传统建模方式即手动测量厚度并分成不同，模型采用新技术建模即厚度赋予每个单元节点塑料件有限元建模新技术研究论文原稿检查模型......”。

5、“.....根据需要选择模块，如，检查结果如图所示若模型项存在问题则为或，将检查出的问题更新，直到各项检查状态都是。塑料件有限元建模新技术研究论文原稿。塑料件新技术建模流程塑料件新建模技术减少了抽取中面和手动测量每个面的厚度的过程。也支持数据打开后自动保存功能，解决了用户因保存不及时数据被突然关闭的困扰。塑料件新技术建模流程塑料件新建模技术减少了抽取中面和手动测量每个面的厚度的过程。采用新的建模技术可直接生成中面网格，并根据几何实际厚度自动将厚度赋予每个单元节点，减少了手动测量厚度的工作，减小了因人为测量带来的误差。新建模技术可提高的效率......”。

6、“.....随着塑料件的广泛应用，塑料件有限元建模所需时间在整车建模中所占比例也将增大，如何快速高效的完成塑料件有限元建模，保障项目顺利进行成为了大难题。目前使用率最高的前处理软件是和，这两个软件在塑料件建模中各有优缺点。本文主要讲述基于的塑料件有限元建模新技术。通过将网格直接生成骤数据导入几何清理网格模型连接模型检查试算等，如图所示数据输入与其它数据设计软件有强大的接口能力，支持多种格式的数据导入，包括等，且数据导入的效率和数据质量都很高。高质量的数据为有限元建模提供了便利，节省不必要的重复工作......”。

7、“.....并通过不同的维度进行了验证。通过验证我们发现新技术不仅保证了仿真精度，同时提升了建模效率，为后续大规模运用奠定了基础，目前已在多个车型中运用。参考文献柴山，刚宪约车辆结构有限元分析北京国防工业出版社，付亚兰，谢素明基于的结构有限元建模技术北京中国水利水电出版，得出模型的加載点位移是，刚度是，最大位移是模型的加载点位移是，刚度是，最大位移，两者结果基本致。位移云图如图和图所示接触力加速度变形模式验证将同个模型采用相同的设臵，加载定的速度撞击刚性墙验证接触力加速度和变形模式。蓝色曲线是运用新技术建模得出的接触力和加速度曲线......”。

8、“.....结果表明两面，并根据几何自动计算厚度，同时将厚度赋予单元节点上，厚度方式由转为了，代替手动测量每个几何面厚度的繁琐操作，即使模型中所有网格单元厚度丢失仍可通过几何自动将厚度赋予单元，这是种新的建模技术。模态验证将同个门内饰模型采用相同的设臵，计算前阶模态。模型采用传统建模方式塑料件有限元建模新技术研究论文原稿难度小，通过即可获得优质的网格。塑料件因其厚度多变，结构特征复杂，使其有限元建模相对钣金件建模更复杂和耗时，通常占据整车建模分之的时间。如今人们生活水平不断提高......”。

9、“.....因此要求汽车具有更多更实用功能。塑料件因其具有密度小，质量轻，不易腐蚀，易成型等优良性能，使其在汽车引言有限元法是世紀中期发展起来的种工程实用数值分析方法型的加载点位移是，刚度是，最大位移，两者结果基本致。位移云图如图和图所示接触力加速度变形模式验证将同个模型采用相同的设臵，加载定的速度撞击刚性墙验证接触力加速度和变形模式。蓝色曲线是运用新技术建模得出的接触力和加速度曲线，红色曲线是采用传统方式建模得出的接触力和加速度曲线。结果表明两种建模方式的接触力和加速度基本致，模型变形基本致出版社，乌尔夫布鲁德，塑料使用指南北京化学工业出版社，曾攀......”。