1、“.....以发展为载体，在定程度上加快了智能网联汽车这个新兴时代的发展。智能网联汽车顾名思义，最大的优点就是智能化，与互联网相结合，系列智能化程序与操作步骤让人类不再浪费时间，从而在定程度上取代了司机的职位。智能网联汽车的基本现状还是令人比较满意的。在美国，欧洲，日本等国家地区，他们已经完成了大规模的道路测试评价，更甚至还有的国家已经完成了通信。这些都说明了放了个区的自动驾驶测试路段，其总长为千米左右，深圳作为个沿海城市经济发达，科学技术也比较先进因此，目前为止深圳的测试路段成为全国最长的路段，已经超过了首都北京的测试路段里程。结束语我国将发展智能网联汽车作为传统汽车行业的转型重要转折点，通过出台相关政策来对相关的智能汽车企业进行扶持和帮助。目前已经发放了相关的自动驾驶汽车牌照，开放了，相关的上路测试的路段......”。

2、“.....关于我国内出台相关法律政策，其意义重大，首先进行了我国第次智能汽车上路测试，具有划时代的重要意义，让那些智能汽车相关企业不必再羡慕国外的相关法规，可以在国内就能进行智能汽车的上路测试，不必让那些企业跑到外国去进行智能网联汽车的上路测试。让中国人明白了，国外能够做到的事情，中国绝不会被时代的脚步落下，我们也要勇敢的追逐时代，走向世界舞台发展，正如上文所说的智能沟通，当汽车道路及其机器设施的智能沟通，就能够达到与非常完美的智能汽车行业发展模式，也就说明了智能网联汽车正在逐渐的成熟。我国智能网联汽车道路测试政策智能网联汽车的飞速发展，最关键的步还是上路测试，如果没有上路测试，那么所研究的切只是理论性的，并没有经过实验性的测试是不符合现在生活的。所以正如夫当关，万夫莫开......”。

3、“.....上路测切身利益。韩国也是如此，在年以来，韩国也先后出台了许多政策，例如大国家战略项目无人移动物品未来领先核心技术开发项目等等，这些政策涉及方方面面例如自动驾驶汽车研发以及安全性评估与测试等等。我国智能网联汽车产业政策在年，我国的相关部门印发了汽车产业中长期发展规划，提出了智能网联汽车是当今汽车行业的新的突破口，同时也是成为汽车转型的重要的转折点。而这个政策也成为我国第个针对智能网联汽车产业政策欧盟智能网联汽车产业政策关于自动驾驶方面，欧盟也提出了相关的汽车产业政策。相较于美国而言，欧盟的政策出台的比较晚，我蒙语欧洲十多家整车制造商共同推出智能车辆自动驾驶应用和技术项目，在最大程度上开发了自动驾驶汽车的领域，让十多个国家走上智能网联汽车产业发展的道路。欧盟委员明确了年在交通方面的发展目标，目的想要实现汽车与汽车之间，汽车与道路设施之间的智能沟通......”。

4、“.....和福建，石娟，秦孔建国内外智能网联汽车公共道路测试现状和发展趋势研究中国汽车英文版，刘远镇，刘瑞雪关于智能网联汽车公共道路测试的研究汽车世界，。鼓励自动驾驶系统开发者公开安全评估结果，让更多的人了解明确自动驾驶安全性，在吸引更多的人使用自动驾驶系统。他们仿佛开启了个新的时代，智能网联汽车可以说是全球汽车业转型的个非常具有时代性信息化的突破国第次智能汽车上路测试，具有划时代的重要意义，让那些智能汽车相关企业不必再羡慕国外的相关法规，可以在国内就能进行智能汽车的上路测试，不必让那些企业跑到外国去进行智能网联汽车的上路测试。让中国人明白了，国外能够做到的事情，中国绝不会被时代的脚步落下，我们也要勇敢的追逐时代，走向世界舞台的中央......”。

5、“.....式，也就说明了智能网联汽车正在逐渐的成熟。我国智能网联汽车道路测试政策智能网联汽车的飞速发展，最关键的步还是上路测试，如果没有上路测试，那么所研究的切只是理论性的，并没有经过实验性的测试是不符合现在生活的。所以正如夫当关，万夫莫开，而道路测试就是智能网联汽车发展道路上的关键要点，上路测试是智能网联汽车的必经之路。随着智能汽车行业的迫切需求，北京发布了关于自动驾驶车辆道路测试的指导和管理方开发项目等等，这些政策涉及方方面面例如自动驾驶汽车研发以及安全性评估与测试等等。我国智能网联汽车产业政策在年，我国的相关部门印发了汽车产业中长期发展规划，提出了智能网联汽车是当今汽车行业的新的突破口，同时也是成为汽车转型的重要的转折点。而这个政策也成为我国第个针对智能网联汽车产业政策。在年月日，我国的国家发改委又发布了关于智能汽车的创新发展战略......”。

6、“.....特别是对于些科技先进的国家，出台了系列的政策来引导促进网联汽车的发展。作为个最强大的发展中国家，我国的智能网联汽车也跟上潮流，勇于追逐世界的前锋，不断地发展智能网联汽车的相关方面与技术研究。本文将探讨智能网联汽车在公共道路上测试的相关内容，以及我国出台的相关对于智能网联汽车的政策。鼓励自动驾驶系统开发者公开安全评估结果，让更多的人了解明确自动驾驶安全性，在吸引更多的人使用自动驾驶系统。止深圳的测试路段成为全国最长的路段，已经超过了首都北京的测试路段里程。结束语我国将发展智能网联汽车作为传统汽车行业的转型重要转折点，通过出台相关政策来对相关的智能汽车企业进行扶持和帮助。目前已经发放了相关的自动驾驶汽车牌照，开放了，相关的上路测试的路段，这也是我国智能汽车行业在整个汽车行业的进步......”。

7、“.....智能化。参考文献田思波，何鋆，樊晓旭，童宝锋，郭润清上海台的比较晚，我蒙语欧洲十多家整车制造商共同推出智能车辆自动驾驶应用和技术项目，在最大程度上开发了自动驾驶汽车的领域，让十多个国家走上智能网联汽车产业发展的道路。欧盟委员明确了年在交通方面的发展目标，目的想要实现汽车与汽车之间，汽车与道路设施之间的智能沟通。将汽车与道路进行无缝隙的结合是非常难的，只有各国成员共同努力，共同研究智能网联汽车才能够在将来实现真正的智能沟通。其他地区智能网联汽车自从年月上海发放了国内首张的智能网联汽车道路測试牌照，其他城市也相继的纷纷发放牌照，与此同时也开放了相关的路段，为智能网联汽车上路测试提供了路段。到目前为止，在我国范围内，大约已发放了余张自动驾驶路测牌照，这个数字也说明了我国智能网联汽车产业正在蒸蒸日上，不断进步。特别是在深圳，深圳共开放了个区的自动驾驶测试路段......”。

8、“.....深圳作为个沿海城市经济发达，科学技术也比较先进因此，目前的相关的政策。在年内发布了多条政策，帮助完善自动驾驶车辆上路测试的法律法规，指导企业如何对自动驾驶车辆进行上路测试以及应该注意哪些要点。随后，上海紧接着北京也发布了相关的条例，也更加的完善了上海市关于增驾的车辆上路测试的规则。接下来几个城市也相继发布了有关智能汽车上路测试的政策，这些政策都成为国内开展智能网联汽车上路测试的指导文件与方向。关于我国内出台相关法律政策，其意义重大，首先进行了业的方向以及目标，进行创新型的战略规划，不再让智能网联汽车研究的道路迷茫失措。系列的国家政策让我们明确的知道国家在智能网联汽车方面做出了许多的努力，同时也让更多的人在研究智能汽车的道路上越走越远。国家的政策的目的就是为了扶持帮助智能汽车产业的茁壮成长，让与智能汽车相关的基础设施与道路协调发展，正如上文所说的智能沟通......”。

9、“.....就能够达到与非常完美的智能汽车行业发展业政策日本作为经济发达的国家，也同时参与了智能网联汽车的发展与研究。并且借助年的东京奥运会的举办，他们在此之前制定了相关的自动驾驶普及路线图，而且也会将在年允许无人驾驶的乘用车在部分地区上路行驶。上路行驶必不可免的，就是要在上路之前进行相关的道路测试，并且提出相关的法律规则，保护人类的切身利益。韩国也是如此，在年以来，韩国也先后出台了许多政策，例如大国家战略项目无人移动物品未来领先核心技关于智能网联汽车公共道路测试的研究论文原稿类不再浪费时间，从而在定程度上取代了司机的职位。智能网联汽车的基本现状还是令人比较满意的。在美国，欧洲，日本等国家地区，他们已经完成了大规模的道路测试评价，更甚至还有的国家已经完成了通信。这些都说明了他们在智能网联汽车上取得了非常大的成就。关于智能网联汽车公共道路测试的研究论文原稿......”。