1、“.....并且在车辆涂装过程中起着重要作用。在以上内容中，我们对涂装烘房进行了许多分析研究。从而理有利于进步提高涂层工作的质量。参考文献王锡春最新汽车涂装技术机械工业。下成针对烘房的结构进行论述烘房结构及其功能。烘房的功能结构分是顶部供风的高速气流式样，依靠气幕阻止烘房内热风逃离，常用于直通式烘房烘房的密封性与清洁性要求相当重要，大致关注以下几个方面内板要全部采用无缝焊接，焊缝要求表面光滑，用单纱手套来回擦焊缝，不能有钩丝现象发生，否则后期保洁用擦尘布擦灰，会在烘房内产生毛丝烘房内有温差区域顶部可采用人字型顶板式样，让油污顺顶部斜坡流到两侧......”。

2、“.....排风中的余热通过余热回收器再用至前处理槽液加热，或用于烘房新风的预热第种方式是通过高温氧化，再用于车身烘烤，例如用于辐射区加热的间接供风，就是种很好的方式。烘房的功能结构分为以下几部份入口气封升温区域保温区域出口气封冷却区域及冷箱再循环风加热单元废气排风机新风供风单元温控系统。下成针对烘房的结构进行论述到涂装车间总能耗的，其热能中用于涂料烘烤的能量只占左右，其余大部份都随废气台车及炉体散失了因此在烘房设计中，要特别注重节能措施的检讨，重点从以下几方面考虑炉体的保温性，取决于岩棉的保温效果，同时要绝对避免内板渗漏，热蒸汽进入保温层，形成热桥而散热......”。

3、“.....防止炉内热空气外溢，通常情况下结物，尤其是水性涂料，加热减量大，产生的油状凝结物会增多，设计中必须要注意大温差及高湿状态下形成的冷凝液滴落到车身上，例如气封区域形成的湿油带污染车身烘房通风颗粒与车身烘烤再生颗粒要求，这个取决于各厂家的涂装制程品质要求，国内较多涂装线的基本要求是烘房新风与升温区循环风中颗粒数达到粒径零个的标准，过滤器配臵级，升温区清轿车烘房设计的基本工艺要求及烘烤性评价标准新烘房建造前期，工艺规划人员必须要提出明确的设计要求及烘烤评价标准。作为轿车生产用的烘房，应包含以下内容车身烘烤质量要求根据车型的多个指定部位烘烤过程须符合规定的加热曲线区间要求，这个加热曲线区间......”。

4、“.....结合生产工艺及品质要求制作的，明确规定了加热温度及，涂層烘烤是汽车涂装线的重要工艺段，其烘房工艺的合理性设备的先进性及运行管理的有效性较大程度影响着涂层品质及生产成本。因此，加强烘烤工艺的优化参数的精确测算及后期的运行管理相当重要。浅入保温层，形成热桥而散热，般要求外板测量温度小于烘房的出入口微负压设计，防止炉内热空气外溢，通常情况下负压风量为左右炉内废气的合理排放量，这种排放量的确定更多是出于安全考虑，因此，大部份设计人员，都将排放量设得较大，造成国内大部份烘房的废气排放能耗达到左右，绝大部份炉内热气溶剂浓度小于......”。

5、“.....其烘房工艺的合理性设备的先进性及运行管理的有效性较大程度影响着涂层品质及生产成本。因此，加强烘烤工艺的优化参数的精确测算及后期的运行管理相当重要。浅析涂装烘房的设计要点论文原稿。，国内较多涂装线的基本要求是烘房新风与升温区循环风中颗粒数达到粒径零个的标准，过滤器配臵级，升温区清洁度特别重要，因为在该区域涂膜仍然是湿的，因此，面涂升温区最好选用辐射式加热烘烤，减少对流供风空气污染保温区也相近设臵，或略低个级别烘烤再生颗粒的来源多样化，与后期管理也相关，般不作为设计要求而数据化提出，只是规定投产前的析涂装烘房的设计要点论文原稿......”。

6、“.....烘房的结构形式通常有种直通式丌式和桥式。关键词轿车涂装烘房工艺设计烘烤品质的改善用是提高烘房能源依用率，节减能耗的另条途径，它主要是针对排放废气中的余热，目前的主要方式有第种是采用节能设备高温焚烧后，排风中的余热通过余热回收器再用至前处理槽液加热，或用于烘房新风的预热第种方式是通过高温氧化，再用于车身烘烤，例如用于辐射区加热的间接供风，就是种很好的方式。关键词轿车涂装烘房工艺设计烘烤品质的改善深度保洁，烘房内板无缝焊接，以保证无岩粉泄漏，炉体的密封性要求，输送链的磨损要求等涂装烘房的能源消耗，达到涂装车间总能耗的，其热能中用于涂料烘烤的能量只占左右......”。

7、“.....要特别注重节能措施的检讨，重点从以下几方面考虑炉体的保温性，取决于岩棉的保温效果，同时要绝对避免内板渗漏，热蒸汽进浅析涂装烘房的设计要点论文原稿少局部黄变或不干燥现象烘烤后车身上干湿油污状态，般中高档轿车生产线用烘房，必须避免烘房出入口及内部出现凝结物，尤其是水性涂料，加热减量大，产生的油状凝结物会增多，设计中必须要注意大温差及高湿状态下形成的冷凝液滴落到车身上，例如气封区域形成的湿油带污染车身烘房通风颗粒与车身烘烤再生颗粒要求，这个取决于各厂家的涂装制程品质要求，为以下几部份入口气封升温区域保温区域出口气封冷却区域及冷箱再循环风加热单元废气排风机新风供风单元温控系统......”。

8、“.....工艺规划人员必须要提出明确的设计要求及烘烤评价标准。作为轿车生产用的烘房，应包含以下内容车身烘烤质量要求根据车型的多个指定部位烘烤过程须符合规定的加热曲线区间要求落到车身上，水性涂料烘房的预升温区底板要采用不锈钢材料制作，特别是前侧车身沥水不完全的电泳烘房，如果底部采用镀锌板，车身沥水会使其生锈，在些使用多年的老电泳烘房，常有类似情况发生烘房停线降温，炉内空气冷却收缩，外部空气进入，会带入灰尘。种较好的应对方法是烘房进出口用卷帘门关闭，废气排放口在降温至安全模式后也自动关闭，新风供给烘房结构及其功能。浅析涂装烘房的设计要点论文原稿......”。

9、“.....设计上通常借用烘房新风作为供风，主要功能是补充排风系统抽去的空气量，防止热空气从烘房中逸出与冷空气渗入烘房，同时还要防止两侧顶部出现冷凝物。常用结构有种第种是底部吹气的低速式样，依据热空气向上流动而冷空气向下流动的对流特性，常用于桥式与丌式烘房第种负压风量为左右炉内废气的合理排放量，这种排放量的确定更多是出于安全考虑，因此，大部份设计人员，都将排放量设得较大，造成国内大部份烘房的废气排放能耗达到左右，绝大部份炉内热气溶剂浓度小于，导致大量的能源空排热能回用是提高烘房能源依用率，节减能耗的另条途径，它主要是针对排放废气中的余热，目前的主要方式有第种是采用节能洁度特别重要......”。