1、“.....目前对于汽车动力电池热管冷却技术的研究主要是在阿冷却性能模拟阿伯发器冷凝器设备优化数学模型设计等方面。研究者在借助小试验平台来模拟了单管型热管对汽车动力电池的冷却效果，从结果上看冷却的效果显著。国内研体确保了使用的安全性，但是由于该类液体的黏度较大，因此在实际使用过程中会增加冷却系统的驱动负担从而影响系统工作稳定性。而使用间接式冷却技术，则由于使用了金属导管和冷却板，所以在实际应用中存在较大的能量损耗，造成降温效率下降，且当冷却管或者板破裂造成冷却液流出时会对电池造成短路风险，在安全性方面也存在不足。熱管冷浅谈新能源汽车动力电池冷却技术论文原稿讲具有更好的降低温度的效果。在液体冷却电池技术中，又分为直接式和间接式，使用液体直接与电池进行接触的方式称这直接式......”。

2、“.....目前较为常见的技术研究方向是冷却剂组成优化冷板或者盘管通道设计液体流量的优化等方面。国内研究者安州建等人对研究了氢氟醚工质电子冷从而影响汽车的性能。此外，当出现极端天气时，也会对汽车动力电池的性能造成影响。在相关的研究成果中提到诸多热管理的方法，所以对动力电池采取热管理系统也重要环节。由于热管理系统的技术实验比较复杂，不仅会受到模型大小流场扰动人员操作以及准确度的影响，还存在成本高周期长等劣势因素，因此往往采用仿真系统来实现热管理的影响。而动力电池冷却系统的应用，使电池能够在适宜的环境下工作，从而保障汽车的性能。在炎热的夏天，电力驱动的汽车由于在电池放电过程中产生大量的热量，使电池的性能下降，如果再加上风道设计的不合理影响，还会进步加剧问题严重性，还会提升汽车使用安全隐患。所以设计性能优良的冷却系统......”。

3、“.....主要原油都是来源于进口，方面增加了我国的成本压力，另方面也使我国的工业受到了能源的直接限制。为了进步解决能源危机问题，我国大力提倡新能源的开发，其中以电力驱动的新型能源汽车，是我国大规模进入新能源应用的关键领域。使用新能源汽车，不仅可以解决传统汽车在使用过程中存在的微米级颗粒氮氧化合物硫氧化合的问题，使得对于汽车行业的影响巨大。浅谈新能源汽车动力电池冷却技术论文原稿。动力电池冷却系统的工作原理新能源汽车的冷却系统包含了动力系统和供电系统的冷却，动力系统冷却是对驱动电机控制器以及等关系部分的冷却作用，而供电系统的冷却系统则是对动力电池和车载充电器的冷却作用。关键词动力电池空气液体热管相变材能。动力电池冷却系统正是利用了汽车电池组热量管理模型来对动力电池的温度进行调节，当电池温度低时提供热量......”。

4、“.....使动力电池处于最佳的工作状态中，从而提升动力电池的性能。也就是说动力电池冷却系统的控制水平决定了动力电池的性能。我国又是能源小国，主要原油都是来源于进口，方面增加了我国的成本压力，另方素，因此往往采用仿真系统来实现热管理系统的实验，从而实现预研的目的，该方案具有限制条件少信息完整成本低和周期短的优势。动力电池冷却系统的作用虽然当前动力电池的储能水平以及转换比已经获得了极大的提升，但是仍然是限制新能源汽车性能的关键环节，而动力电池的温度特性也对汽车的性能造成非常大的影响，其中包括对寿命的验证客车技术与研究，王普浩，李立涛，蔺强，张晓光，毛梦娜，吕海峰动力电池冷却系统流量分配特性研究液压气动与密封，张景涛，李明涛，张礼宪，周雨辉，魏涛电动客车动力电池冷却系统的改进及验证客车技术与研究，彭影，黄瑞，俞小莉......”。

5、“.....。如果动务电池长期处于高温浅谈新能源汽车动力电池冷却技术论文原稿冷却系统引言能源紧缺直是当前世界所面临的最大困境，石油作为传统工业化的主要能源，其在生产和生活中起着关键性作用。而当前汽车的能源主要就是以石油的化工产品为主，但是随着汽车保有量的不断提升，对于原油的需求也日渐提升，再加上能源紧缺的问题，使得对于汽车行业的影响巨大。浅谈新能源汽车动力电池冷却技术论文原稿。危机问题，还可以促进社会消费升级实现国民经济的增长。关键词动力电池空气液体热管相变材料冷却系统引言能源紧缺直是当前世界所面临的最大困境，石油作为传统工业化的主要能源，其在生产和生活中起着关键性作用。而当前汽车的能源主要就是以石油的化工产品为主，但是随着汽车保有量的不断提升，对于原油的需求也日渐提升，再加上能源紧了重要作用......”。

6、“.....电动汽车使用的电池组电容量电池模块数量逐渐增加，电池组工作时释放出的热量也增加，这对电池组冷却技术的性能要求也越来越苛刻。挂靠课题基金项目中挪新能源汽车安全高效应用关键技术研究与示范参考文献高蒙蒙，刘建祥，朱增怀，吴义磊，崔敏动力电池冷却系统流量仿真汽车实用技术，张景涛李也使我国的工业受到了能源的直接限制。为了进步解决能源危机问题，我国大力提倡新能源的开发，其中以电力驱动的新型能源汽车，是我国大规模进入新能源应用的关键领域。使用新能源汽车，不仅可以解决传统汽车在使用过程中存在的微米级颗粒氮氧化合物硫氧化合物等对于自然环境的污染，同时也可以通过新能源的应用解决我国当前所面临的能源响。而动力电池冷却系统的应用，使电池能够在适宜的环境下工作，从而保障汽车的性能。在炎热的夏天，电力驱动的汽车由于在电池放电过程中产生大量的热量......”。

7、“.....如果再加上风道设计的不合理影响，还会进步加剧问题严重性，还会提升汽车使用安全隐患。所以设计性能优良的冷却系统，可以最大限度的保障动力电池的安全性和设备态下，不仅会影响性能，还会影响电池的寿命，从而影响汽车的性能。此外，当出现极端天气时，也会对汽车动力电池的性能造成影响。在相关的研究成果中提到诸多热管理的方法，所以对动力电池采取热管理系统也重要环节。由于热管理系统的技术实验比较复杂，不仅会受到模型大小流场扰动人员操作以及准确度的影响，还存在成本高周期长等劣势因明涛张礼宪周雨辉魏涛电动客车动力电池冷却系统的改进及验证客车技术与研究，赵冲，王有镗，郑斌，田鑫新能源汽车动力电池冷却技术分析内燃机与配件，王亚峰，王良模，蒲金鹏，钟弘，刘经兴，丁洋车型动力电池冷却装置的分析机械设计与制造工程，张景涛，李明涛，张礼宪，周雨辉......”。

8、“.....表现在电池工作温度降低幅度更大电池组温度分布更均匀。王磊星等人对比了脂肪烃石蜡泡沫铝相变材料的导热系数和冷却效率，结果表明这种复合相变材料的导热系数是纯脂肪烃石蜡的多倍，实际冷却效率可以提高。结论电池组冷却技术在提高电池使用寿命保障电池组工作安全保证电池组工作效率的方面起究者越振志等人也通过对热管冷凝长度和喷雾频率对降低冷却效果的影响的研究得出了，当动力电池组出现了升温过快现象时，可以采用增加冷凝端长度和喷雾频率的方式来实现快速降温的效果。可见，通过热管冷却电池技术在实际应用的优势和效果都比较明显。相变材料冷却电池技术相变材料实现电池组工作温度的降低是基于相变吸热的原理......”。

9、“.....该技术的实现原理是在蒸发器吸收了充足的热量后，将封闭状态空心管毛细芯内的液体进行汽化，从而产生气压，并向冷凝器流动，而气体在经过冷凝器后会释放出热量又将汽体重新凝固为液体继续吸热，依次循环往复过程来实介质与传统的乙醇冷却介质的冷却效果对比，发现使用新型冷却液可以将动力电池的工作温度维持在摄氏度左右，而采用使用乙醇混合溶液时则在电池工作段时间后温度出现了明显的上升，说明新型冷却介质在冷却效果方面要有明显优势。从各类研究成果的应用来看，液体冷却电池技术也存在些缺点，包括直接式冷却技术虽然使用了不导电液统的实验，从而实现预研的目的，该方案具有限制条件少信息完整成本低和周期短的优势。浅谈新能源汽车动力电池冷却技术论文原稿......”。