1、“.....汽车产品促销敏感度分析的定义本文提出的汽车产品促销敏感度分析概念，是指从车型历年的销量与折扣增量数据中提取特征，通过观察车型在段时间内的促销变化幅度对销量增量影响的变化关系，来分析单车产品在这段时间内的销量对促销敏感程度，从而指导企业进行下步策略制定。同样的原理，本次研究将车型历年的销量与车研究新产品定价策略研究黎琼洁新经济。而通过对车型促销敏感度分析我们将会得到种结论车型在当前时刻走强这种情况下无需促销或者小幅度促销就能带来大量销量，帮助企业获取利润车型在当前时刻销量对促销敏感这种情况下通过促销继续获取销量增长，我们可以通过进步分析找到每款车促销幅度与销量增长的关系来指导定价车型在当前时刻销量对促销不再敏感此时需要通过制定产品改进计划......”。

2、“.....部分车型是通过年型投放实现由弱转向促销敏感的优秀实例，因而我们相信在产品动力性能外观和车机系统等方面不是非常陈旧落后的情况下，挖掘用户需求进行配置调整来推出新年型改善也能取得正向促进作用。结语中国汽车产业经过了蓬勃向上发展的年后遭遇了市场短期退坡和全球化的新冠病毒危机双重影响，将急速转向结构化机遇和后畅销时代。在这样的形势下，如何降低成本并实现利润的最况下促销策略可能无法进步促进销量增长，更多是需要深入考虑历次产品投放是否抓住用户真实需求，从而进行深入的产品规划。促销敏感度分区法在企业产品组合投放策略方面的指导性作用对于企业而言，可以通过运用促销敏感度分析结果制定新产品组合投放策略，实现产品组合利润的最大化。以具备款同时在产在售车型的吉利品牌级燃油车市场进行分析。其中博越帝豪远景均处于促销敏感状态，可通过继年型投放由弱势转为促销敏感状态......”。

3、“.....可见年型投放是种在短期内对销量正向刺激的有效措施。销量排名前车型中，当前处于对促销不敏感的弱势区域车型有款，分别是奇骏丰田传祺荣威长安和智跑，除长安自全新车型上市之后就直处于弱势以外，这些车型表现出对促销不再敏感的主要原因大多是处于生命周期末期以及无效的新产品投放。经过上述研原本走势强劲的奇骏，在年月份进入弱势区域，可见同年月份的年型投放并未对该车型产生很好的促进作用。同级别车型东风悦达智跑也出现了类似的状况，年月的成功改款原本使该车处于强势区域，直到年月年型投放后该车进入弱势区域，表现为对促销不再敏感。应用促销敏感分区法进行级市场热销车型促销敏感度分析本次研究继续使用该方法将级市场年度销量前车型进行促销敏感度分析得出如下结论见的应用韦堂开现代国企研究年年全球汽车市场发展回顾与展望覃剑汽车工业研究新产品定价策略研究黎琼洁新经济......”。

4、“.....从而有效的促进了销量对促销的敏感性，并将这种状态继续延续。关键词促销敏感度分区汽车产品投放数据特征提取前言近年来伴随着宏观经济增速放缓人口红利逐渐消退等问题的日趋凸显，汽车行业竞争愈发激烈，企业盈利亦愈发困难，而促销力度不断的增大燃油车市场进行分析。其中博越帝豪远景均处于促销敏感状态，可通过继续促销提升销量，同时规划年型投放进行正向刺激远景处于强势阶段，可结合市场情况不予促销或小幅促销以实现利润最大化年全新车型星越则观察新车发展形势后再制定相应策略，见图对于吉利级燃油车市场而言可能尚未出现促销不敏感车型，如果企业旗下车型出现这样的情况，则可能需要深入挖掘用户需求进行产品改进，这再敏感的主要原因大多是处于生命周期末期以及无效的新产品投放。经过上述研究发现强势车型通常会通过全新车型或者是改款产生，而强势状态可能会维持年左右，也有可能是数月......”。

5、“.....而在畅销车型中，处于促销敏感状态的车型占多数，这些车型多因不断推出年型增补等新车投放而不断处于正向激励状态，也因此通过销量增长为企业带来持续的利润。处于弱势状态的车型，可能是续使用该方法将级市场年度销量前车型进行促销敏感度分析得出如下结论见图当前处于强势阶段车型包括逍客比亚迪宋和远景，其中比亚迪宋是自年月份年型后开始走强，其余两款车均是源自改款成功。当前处于促销敏感状态车型包括哈弗本田途观长安博越哈弗现代探歌昂科威帝豪和欧蓝德，车型数量占据销量前中的大半，其中途观和现代和欧蓝德处于弱敏感状态，只有促销达到基于汽车产品促销敏感度分区法进行新产品投放效果评估论文原稿是直观表现之，从年至年和轿车市场不断上提的价格折扣趋势中可以体现，然而这种措施对于刺激销量挽回单车利润损失的贡献度依然是有限的。从年上市车企披露的财报可了解到，无论是国内主流车企......”。

6、“.....本田则是于年月进行了年型投放，从而有效的促进了销量对促销的敏感性，并将这种状态继续延续。速转向结构化机遇和后畅销时代。在这样的形势下，如何降低成本并实现利润的最大化成为了众多企业维持生存的基本原则。因而本研究的意义在于，如何帮助企业准确评估汽车产品的当前市场状态，以汽车产品促销敏感程度评估结果来制定成本最小化的產品投放策略和单车利润最大化的促销策略，实现整车企业整体利润的提升。参考文献汽车市场营销的策略分析马红艳，冯国涛中国市场产品生命周期理论在汽车营销管理敏感度分区方法本研究分析单车销量对促销敏感度时，使用车型各月环比数据进行销量与折扣变化对比似乎得不到直观效果，因为环比数据毕竟更容易受潮汐效应影响，因而这里我们将当年数据与去年同比数据进行比较。我们提取各车型历年的销量与成交价数据，以该车型当年各月销量与去年当月同比销量差值为值......”。

7、“.....形成数据矩阵绘制维图表分析促销变化值对销量增比年型投放势必投入更多的成本，其实从本文的级市场排名车型的促销敏感度分析中也可以发现，部分车型是通过年型投放实现由弱转向促销敏感的优秀实例，因而我们相信在产品动力性能外观和车机系统等方面不是非常陈旧落后的情况下，挖掘用户需求进行配置调整来推出新年型改善也能取得正向促进作用。结语中国汽车产业经过了蓬勃向上发展的年后遭遇了市场短期退坡和全球化的新冠病毒危机双重影响，将急处于生命周期末期，或者经历了几次新产品的投放却没有产生正向的刺激，这种情况下促销策略可能无法进步促进销量增长，更多是需要深入考虑历次产品投放是否抓住用户真实需求，从而进行深入的产品规划。促销敏感度分区法在企业产品组合投放策略方面的指导性作用对于企业而言，可以通过运用促销敏感度分析结果制定新产品组合投放策略，实现产品组合利润的最大化......”。

8、“.....而哈弗博越昂科威帝豪等车型均是由于年型投放由弱势转为促销敏感状态，本田也得益于年月份的年型而保持对促销敏感，可见年型投放是种在短期内对销量正向刺激的有效措施。销量排名前车型中，当前处于对促销不敏感的弱势区域车型有款，分别是奇骏丰田传祺荣威长安和智跑，除长安自全新车型上市之后就直处于弱势以外，这些车型表现出对促销变化关系。基于汽车产品促销敏感度分区法进行新产品投放效果评估论文原稿。原本走势强劲的奇骏，在年月份进入弱势区域，可见同年月份的年型投放并未对该车型产生很好的促进作用。同级别车型东风悦达智跑也出现了类似的状况，年月的成功改款原本使该车处于强势区域，直到年月年型投放后该车进入弱势区域，表现为对促销不再敏感......”。

9、“.....从而指导企业进行下步策略制定。而通过对车型促销敏感度分析我们将会得到种结论车型在当前时刻走强这种情况下无需促销或者小幅度促销就能带来大量销量，帮助企业获取利润车型在当前时刻销量对促销敏感这种情况下通过促销继续获取销量增长，我们可以通过进步分析找到每款车促销幅度与销量增长的关系来指导定价车型在当前时刻销量对促销不再敏感此时需要通过制定产品改进计划，进行新产品投放刺激销量促数据应用上述处理方法进行分区分析，可得到该车型在生命周期内的促销敏感度分区特征，从而通过其数据特征进步进行产品促销敏感度的强弱评估。既车型的数据特征越向左上角强势区域分布，表现为该车型在其生命周期内大部分时间内市场表现越为强势，而越向右下角的弱势区域分布，则表现为其对促销越不敏感。如下图所示，比亚迪宋在横向上强于智跑和远景，在纵向上强于哈弗和现代......”。