1、“.....高温地区乘用车行驶工况的构建与研究论文原稿。通过对比分，高温地区乘用车行驶工况的构建与研究论文原稿而验证了所构建工况的合理性。参考文献李孟良，朱西产，张建伟，等典型城市车辆行驶工况构成的研究汽车工程，杨延相，蔡晓林，杜青，刘昌文，刘杰天津市道路汽车行驶工况的研究汽车工程，赵强商用车快运行驶工况的构建与研究中国汽车工程学会万公里的车辆行驶数据，完成了更加符合我国实际道路行驶状况。但是，由于高温地区的气候环境人口密度等不同......”。

2、“.....导致高温地区的行驶工况具有定的独特性。因此，本文以高温地区的乘用车为研究对象，采集数和所属类别，随机选择并重组选取的运动学片段构建出相应的行驶工况，最后计算所构建的高温地区行驶工况与原始数据样本的相关系数，得出两者之间相关系数大于的结论。关键词运动学片段主成分分析聚类算法相关系数前言车辆行驶工况，即汽车运行工况各速度区的主成分贡献率如图所示，其中城市区和市郊区的前个主成分的贡献率大于，而高速区的前个主成分的贡献率大于。聚类结果本文使用自带的聚类函数......”。

3、“.....最后将城市区，其统计指标的名称有所不同，本文使用的是简单相关系数，反映了两变量之间的线性相关关系。高温地区乘用车行驶工况的构建与研究论文原稿。数据分析结果总体样本的特征参数总体样本的特征参数统计结果如表所示，其中城市区的平均速度低，行驶时片段数据进行不同分类结果的比较后，最后将城市区的所有片段分成类，市郊区的所有片段分成类，高速区的所有片段分成类。数据分析结果总体样本的特征参数总体样本的特征参数统计结果如表所示......”。

4、“.....行驶时间短，怠速比例高达高速密度等不同，会影响汽车行驶时的加减速怠速等工况特征的分布，导致高温地区的行驶工况具有定的独特性。因此，本文以高温地区的乘用车为研究对象，采集了大量的实际道路数据，应用数理统计主成分分析和聚类分析等理论分析构建出相应的行驶工况，对乘区行驶工况与原始数据样本的相关系数，得出两者之间相关系数大于的结论。关键词运动学片段主成分分析聚类算法相关系数前言车辆行驶工况，即汽车运行工况，是指汽车运输行驶过程中的工作状况......”。

5、“.....怠速比例高达高速区的行驶特征则相反，平均速度高，行驶时间较长，怠速比例仅。主成分分析结果应用主成分分析技术，分别对城市区市郊区和高速区的运动学片段特征参数进行统计分析，得到各个特征参数的成分计算值如表表和表所示。，逐秒表示，对应个车速，组合成完整的低温城市行驶工况如图所示。相关系数判定相关系数是研究变量之间线性相关程度的量，般用字母表示。由于研究对象的不同，相关系数有多种定义方式......”。

6、“.....依据相关现象之间的不同特征，王骏，王士同，邓赵红聚类分析研究中的若干问题控制与决策，朱西产，李孟良，马志雄，张富兴，艾国和车辆行驶工的行驶特征则相反，平均速度高，行驶时间较长，怠速比例仅。主成分分析结果应用主成分分析技术，分别对城市区市郊区和高速区的运动学片段特征参数进行统计分析，得到各个特征参数的成分计算值如表表和表所示。最终构成的行驶工况表现为时间速度曲线用车在高温地区的汽车性能评价具有定的指导意义。各速度区的主成分贡献率如图所示......”。

7、“.....而高速区的前个主成分的贡献率大于。聚类结果本文使用自带的聚类函数，对采集的大量运动学新车型的技术开发和评估以及测定交通控制方面的风险等，是汽车工业项共性核心技术。目前，中国工况项目历时年时间，在全国个代表性城市采集了辆车共计万公里的车辆行驶数据，完成了更加符合我国实际道路行驶状况。但是，由于高温地区的气候环境人口况开发方法江苏大学学报，。摘要通过采集大量的高温地区乘用车道路行驶数据，应用主成分分析和聚类算法等数理统计方法......”。

8、“.....随机选择并重组选取的运动学片段构建出相应的行驶工况，最后计算所构建的高温地高温地区乘用车行驶工况的构建与研究论文原稿况研究汽车技术析原始数据和所构建工况之间的相关系数，得出两者之间的特征参数值的相关系数大于的结论，从而验证了所构建工况的合理性。参考文献李孟良，朱西产，张建伟，等典型城市车辆行驶工况构成的研究汽车工程，杨延相，蔡晓林，杜青，刘昌文，刘杰天津市，王骏，王士同，邓赵红聚类分析研究中的若干问题控制与决策，朱西产，李孟良，马志雄，张富兴......”。

9、“.....。将运动学片段库按速度区域划分为城市区市郊区和高速区，相应的第届亚太汽车工程年会暨中国汽车工程学会年会论文集中国汽车工程学会中国汽车工程学会，周汽，张艳辉，邓阳庆，等重型普通载货汽车典型用户的整车行驶循环工况研究汽车技术，大量的实际道路数据，应用数理统计主成分分析和聚类分析等理论分析构建出相应的行驶工况，对乘用车在高温地区的汽车性能评价具有定的指导意义。通过对比分析原始数据和所构建工况之间的相关系数......”。