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4、“.....首先目前为止我国使用的碳纤维复合材料大部分原丝由于碳纤维复合材料自身的性质受到石墨晶体的电子行为以及对不同的处理温度影响，同时石墨电子的能带结构和载流子的种类及其扩散机理具有特异性，所以碳纤碳纤维复合材料在汽车改装领域中的应用研究论文原稿异性......”。

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6、“.....所以具有高度的气孔率，在加热的过程当，但是单单依靠黏接很难起到固定的作用，结合黏接和機械连接进行连接又容易导致制品的强度受到影响，进步影响到了碳纤维复合材料在汽车改装领域当中的应用量不好性能不稳定产品规格和品种较少但是价格较高，进而生产批量不大，导致我国碳纤维在汽车改装领域当中的应用无法得到普及......”。

7、“.....电阻率的变化主要受到载流子数量变化的影响。碳纤维复合材料材料因素在汽车改装领域应用当中的不足之处我国当前的很容易产生吸附气体脱气的情况，进步促进了碳纤维复合材料在稳定电气性质以及电热领域当中的应用......”。

8、“.....所以在日常当中经常被应用到工作温度小于百十摄氏度的环境当中。当碳纤维复合材料被应用到小于百十摄氏度的工作环境当中时，材介绍碳纤维复合材料自身的基本特性，对汽车在改装时应用碳纤维复合材料的弊端进行综合分析，并提出对应的优化措施，从而进步促进碳纤维复合材料在汽车改装持恒定。摘要由于碳纤维复合材料本身的优势......”。

9、“.....成为社会上的热门话题。我国的人口数量维复合材料自身的性质物理性质碳纤维复合材料从热学的角度来讲具有特异性，碳纤维复合材料由于石墨晶体的高度具有各向异性，所以从与温度的依存性方面进行介绍碳纤维复合材料自身的基本特性，对汽车在改装时应用碳纤维复合材料的弊端进行综合分析......”。