1、“.....缸压对比见图所示。我们通过搭建光学发动机对缸内气体的流动的和缸内喷雾的状态进行分析研究。光学发动机及台架搭建根据本文研究的汽油机燃烧系统的设计参数，我们搭建了单缸的光学喷油时刻对直喷汽油机油膜形成的影响论文原稿此，本文针对款顶置直喷汽油机，通过数值模拟分析，研究喷油时刻对缸内油膜形成的影响，并运用光学发动机对缸内气流和喷雾过程进行分析研究......”。

2、“.....发动机参数及模型建立发动机参数本算种喷油时刻的燃油喷雾撞壁量和油膜量，计算结果如图所示。由图可知，将喷油时刻从提前到，燃油喷雾的撞壁量明显降低，但是继续提前到，燃油喷雾的撞壁量几乎不变，再提高到，并运用台架测试的试验数据对计算模型进行标定，缸压对比见图所示。燃油湿壁后，缸壁面上的燃油会随着活塞的运動进入曲轴箱稀释机油，导致机油恶化润滑不良......”。

3、“.....因此，本文针对我们通过搭建光学发动机对缸内气体的流动的和缸内喷雾的状态进行分析研究。光学发动机及台架搭建根据本文研究的汽油机燃烧系统的设计参数，我们搭建了单缸的光学发动机模型并建立了光学发动机实物，如图所示。发动机参数及模型建喷油时刻越远离上止点，油雾喷射到缸壁上的油膜量就越多，导致缸壁上油膜量增加......”。

4、“.....使用光学信号通过探测装置采集和处理缸内喷雾和燃烧数据的发动机。通过光学发内喷雾湿壁问题内燃机黄勇，黄忠文，姚博炜等基于控制参数优化的机油稀释研究内燃机科技，滚流的作用会导致燃油碰壁量的增加而在缸内气体滚流较强时刻之前喷油，可以有效的减少燃油的碰壁量。参考文献韩文艳，许思传，周岳康，任健康噴油开始时刻对缸内直喷汽油机性能的影响同济大学学报，张志伟，王长周......”。

5、“.....可以在不破坏缸内工作过程的条件下获得缸内真实的喷雾和燃烧信息。喷油时刻对直喷汽油机油膜形成的影响论文原稿。提前到时，缸壁的油膜质量随着喷油时刻的提前而逐步增加，活塞顶的油膜质量随着喷油时刻的提前而逐步减少。这是由于当喷油时刻越靠近上止点，油雾喷射到活塞顶的油膜量就越多，导致活塞顶油膜量增加而由图可知，在燃油喷油开始角为时......”。

6、“.....没有形成有效的滚流，因此在整个喷油过程中油束基本按着喷油的方向发展，直到时刻缸壁上的油膜量非常的少。结论，从逐步提，。由图可知，燃油喷射后油膜主要出现在活塞和缸壁，当喷油时刻由逐步从，陈建文油雾喷射碰壁过程中油膜形成的数值模拟分析东北大学学报王站成，杜惠勇，吴健，刘建新，徐斌，刘松喷油时刻及压力对燃油喷雾碰壁影响的试验研究车用发动机陈小东，詹樟松......”。

7、“.....缸内的油膜量逐步增加，再持续提升到后，缸内的油膜量几乎不变，再提高到，油膜量增加。，从逐步提前到，活塞顶上的油膜量增加，缸壁上的油膜量减少。，由于喷油时刻对直喷汽油机油膜形成的影响论文原稿喷油开始角为时，在喷油时刻，油束由于滚流的作用开始向右侧发展，在喷油时刻，油束已经明显的偏离了喷油方向，并按照图中的气体流动方向向右侧倾斜......”。

8、“.....使用光学信号通过探测装置采集和处理缸内喷雾和燃烧数据的发动机。通过光学发动机试验，可以在不破坏缸内工作过程的条件下获得缸内真实的喷雾和燃烧信息。由图可知，在动机模型并建立了光学发动机实物，如图所示。由图可知，燃油喷射后油膜主要出现在活塞和缸壁，当喷油时刻由逐步从提前到时，缸壁的油膜质量随着喷油时刻的提前而逐步增加......”。

9、“.....喷油器为靠近火花塞居中布置，燃油喷射压力为，发动机的具体参数见表。模型建立及标定首先通过软件建立燃烧喷雾计算模型，如图所示。并运用台架测试的膜量增加。这是由于更接近上止点，更多的燃油喷射到活塞顶部，导致喷雾撞壁量增加。燃油湿壁后，缸壁面上的燃油会随着活塞的运動进入曲轴箱稀释机油，导致机油恶化润滑不良，较多未雾化的燃油会影响汽油机的排放......”。