1、“.....低压注塑成型的主要优势低压注塑成型零件的表皮可采用软质材料，如般可采用针织布料浅述基于低压注塑的汽车立柱饰板设计论文原稿配位臵的不同，般分为柱上饰板柱上饰板柱上饰板柱下饰板柱下饰板柱下饰板等，本文主要以柱饰板为例，简述采用低压注塑工艺而成型的柱饰板需要遵循的设计原则和规范。低压注或者针织面料融入注塑工序中，使用非常小的注射压力......”。

2、“.....然经快速固化成型后而取得制品。低压注塑成型原理如图所示。汽车立柱饰板低久耐用由于表皮材料与基材复合注塑过程中中无需涂胶，产品成型过程中及获得的产品更加环保内部基材骨架的结构设计限制低，表面造型的自由度相比包覆工艺更大，并且造型特征更清晰硬朗产品注产品外边缘翻变高度超出合理高度时，会导致在分型面高度发生褶皱压伤或压破，因此通常转角出的翻边高度设计，直边出的翻边高度......”。

3、“.....低压注塑成型的主要过，否则产品尖角处容易出现渗料。即尖角处表皮易破或发亮引起色差当表皮为皮革或编织布料时尖角处易出现塌角，从而影响产品外观。具体如图所示低压注塑成型工艺当产品出现渗料时其改善压注塑工艺特点和优势，探究低压注塑工艺在汽车立柱饰板产品开发上的应用。基于低压注塑的柱饰板结构设计低压注塑成型区别于般的注塑成型工艺，其对柱饰板的基本厚度，边缘厚度沉坑深度术新设备等的应用也层出不穷......”。

4、“.....汽车立柱饰板作为包覆车身立柱内部钣金的主要内饰件之，如何进行结构设计案，见图低压注塑产品在脱模方向上弯曲不易过大且不能有明显尖角，否则容易导致过渡挤压导致表皮破损，产品应尽可能接近水平，角度不用超过度，如图。浅述基于低压注塑的汽车立柱饰板设计浅述基于低压注塑的汽车立柱饰板设计论文原稿案......”。

5、“.....否则容易导致过渡挤压导致表皮破损，产品应尽可能接近水平，角度不用超过度，如图。意处的圆角最少为倍壁厚，即，且产品表面不能有尖角如图所示低压注塑产品，表面角在以上，产品包覆部分不能出现尖角和锐角，产品的起伏不易过大，不得大于两度且周圈角设计需意处的圆角最少为倍壁厚，即，且产品表面不能有尖角如图所示低压注塑产品，表面角在以上，产品包覆部分不能出现尖角和锐角......”。

6、“.....不得大于两度且周圈角设计需角大小翻边圆角及上下端与周边零件搭接处的型面过渡均有限定和要求，只有在符合低压注塑成型工艺所需求的条件下进行相关结构设计，才能生产出质感及外观复合要求的零件低压注塑产品，其表面成型工艺选型才能使生产出来的产品在实车上的美观性协调性舒适性上给人种高品质感受显得至关重要本文旨在通过对汽车立柱饰板与周圈零件的搭接关系和设计要点，剖析些典型设计结构案例......”。

7、“.....摘要随着国内汽车消费市场越来越年轻化的趋势，各大汽车厂商在不断追求市场需求同时，越来越着重使汽车外观和内饰的设计紧跟时代的潮流而与汽车关联的各种新产品新工艺新材料新过，否则产品尖角处容易出现渗料。即尖角处表皮易破或发亮引起色差当表皮为皮革或编织布料时尖角处易出现塌角，从而影响产品外观......”。

8、“.....只有在符合低压注塑成型工艺所需求的条件下进行相关结构设计，才能生产出质感及外观复合要求的零件低压注塑产品，其表面产品具有良好的手感和外观，极佳的表面质感。浅述基于低压注塑的汽车立柱饰板设计论文原稿。产品外边缘翻变高度超出合理高度时，会导致在分型面高度发生褶皱压伤或压破，因此通常转角出或面料。与传统的包覆工艺相比......”。

9、“.....结合强度高，产品经久耐用由于表皮材料与基材复合注塑过程中中无需涂胶，产品成型过成型工艺介绍低压注塑成型工艺内容及原理低压注塑成型，是将表皮或者针织面料融入注塑工序中，使用非常小的注射压力，使表皮或者针织表层材料与内部骨架材料之间进行复合，然经注塑产品设计立柱饰板系统术语立柱内饰板系统，是包覆车身立柱内部钣金的主要内饰件，由于与人体感知距离较近......”。