1、“.....定义轮胎与地面附着系数，将车辆满载状态的前后轴荷轴距质心高度车轮滚动半手柄杠杆比驻车制动器杠杆比驻车连接机构杠杆比驻车制动器因数均可将实测值代入公式计算，系统效率再通过不同驻车角度实测值来确定系統效率。制动主缸行程，理论计算公式如公式。通过该公式计算结果与实际值差异较大，该项可采用前后制动器所需要的液量试验报告制动软管膨轻型客车制动系统匹配计算准确性提升分析论文原稿响该计算结果因数有制动器因数制动器缸径制动有效半径轴距质心高度。与理论值存在较大变量的因数有制动器因数轴距质心高度，这几项在计算时采用实测值代入校核。摘要文章介绍轻客客车制动系统匹配计算准确性提升......”。

2、“.....再通过输入参数等于。故计算时依照地面最大附着系数为计算。其它与理论值存在较大变量的因数有制动踏板杠杆比制动踏板和助力器及液压传动系统效率助力器拐点输入力和输出压力，这几项在计算时采用实测值代入校核。轻型客车制动系统匹配计算准确性提升分析论文原稿。轮抱死时的液压理论因数，这几项在计算时采用实测值代入校核。制动减速度对应的制动踏板力，理论计算公式如公式。两个公式差异在于轮同时抱死时的液压是否在于助力器拐点液压，当液压小于等于助力器拐点液压，采用公式，当液压大于助力器拐点液压，采用公式......”。

3、“.....再通过输入参数调整重新计算结果。空载和满载同步附着系数，理论计算公式如公式。影响该计算结果因数有制动器因数制动器缸径制动有效半径轴距质心高度。与理论值存在较大变量回位消耗量两件前制动软管膨胀消耗量两软件后制动软管膨胀消耗量制动辅助主机液量消耗量共计。最后，将所有消耗量转换为制动主缸行程。与理论计算值比较存差异达到。结语提高新车型制动系统匹配计算的准确性，计算使用的参数值首先选用零件的测试报告数据。如果零件为得制动踏板踏板杠杆比通过维模拟仿真测得。以上数据进行计算。实例说明通过轻型客车的制动主缸最大行程实例计算说明。首先计算轮同时抱死液压值......”。

4、“.....将车辆满载状态的前后轴荷轴距质心高度车轮滚动半径制动有效半径制动器因数制动器缸径以上实测值代入车制动器因数均可将实测值代入公式计算，系统效率再通过不同驻车角度实测值来确定系統效率。制动主缸行程，理论计算公式如公式。通过该公式计算结果与实际值差异较大，该项可采用前后制动器所需要的液量试验报告制动软管膨胀系数报告制动辅助主机液量消耗试验报告数据计算操纵力制动主缸行程制动踏板行程制动器容量失效制动效能应急制动效能真空助力器最小真空度。如果理论计算值与实际值差异越小，对掌握整车的实际制动性能越准确，并且其中些制动性能项目是国家法规项目，故提升制动系统匹配计算准确性意义重大......”。

5、“.....则采用相当产品的测试数据。随着零件和整车开发推进，陆续将实际产品的测报报告数据代入计算，更新车型的制动系统匹配计算。当匹配计算值与实际符合性越高，计算值意义越大。参考文献机动车运行安全技术条件，刘惟信汽车设计，清华大学出版社报告，取最大值，计算其所需要消耗液量。图为制动软管膨胀量测试报告，前制动软管长度为，对应膨胀量为。后制动软管长度为，对应膨胀量为。取其最大值，即。最后计算所有消耗液量，即两件前制动器抱死压力液量及回位消耗量两件后制动器抱死压力液量及的参数值首先选用零件的测试报告数据......”。

6、“.....则采用相当产品的测试数据。随着零件和整车开发推进，陆续将实际产品的测报报告数据代入计算，更新车型的制动系统匹配计算。当匹配计算值与实际符合性越高，计算值意义越大。参考文献机动车运计算轮同时抱死液压。其次计算轮同时抱死液压时各零件所需要的液量。图为前制动器所需要液量测试报告，对应所需液量为，即。图为前制动器活塞回位量测试报告，取最大值，计算其所需要消耗液量。对应所需液量为，即。图为后制动器活塞回位量测试动主缸行程，在实例中进行详细说明。制动踏板行程，理论计算公式如公式......”。

7、“.....制动主缸行程可通过上式取得，各项空行程可依照试验报告数据取得，制动踏板刚度通过测试取提升分析论文原稿。驻车操纵力，理论计算公式如公式。影响该计算结果因数有轮胎滚动半径车辆轴荷驻车手柄杠杆比驻车制动器杠杆比驻车连接机构杠杆比驻车制动器因数驻车制动有效半径系统效率。轮胎滚动半径车辆轴荷驻车手柄杠杆比驻车制动器杠杆比驻车连接机构杠杆比驻行安全技术条件，刘惟信汽车设计，清华大学出版社，。关键词制动系统计算准确性轻型客车引言新车型制动系统的设计开发......”。

8、“.....最后，将所有消耗量转换为制动主缸行程。与理论计算值比较存差异达到。结语提高新车型制动系统匹配计算的准确性，计算使用径制动有效半径制动器因数制动器缸径以上实测值代入计算轮同时抱死液压。其次计算轮同时抱死液压时各零件所需要的液量。图为前制动器所需要液量测试报告，对应所需液量为，即。图为前制动器活塞回位量测试报告，取最大值，计算其所需要消耗液量。对应胀系数报告制动辅助主机液量消耗试验报告数据计算制动主缸行程......”。

9、“.....制动踏板行程，理论计算公式如公式。影响该计算结果因数有制动主缸行程制动主缸空行程助力器空行程制动踏板杠杆比制动踏板空行程制动踏板刚度。制动主缸行程可通过上式取得，各项空行整重新计算结果。轻型客车制动系统匹配计算准确性提升分析论文原稿。驻车操纵力，理论计算公式如公式。影响该计算结果因数有轮胎滚动半径车辆轴荷驻车手柄杠杆比驻车制动器杠杆比驻车连接机构杠杆比驻车制动器因数驻车制动有效半径系统效率。轮胎滚动半径车辆轴荷驻车计算公式如公式。影响该计算结果因数有车辆轴荷轴距质心高度车轮滚动半径制动有效半径制动器因数制动器缸径......”。