1、“.....。汽车顶衬材料分析汽车顶衬材料分析对于汽车内饰的纺织品不仅需要在外观上做到美观舒适。在性能上也得做到防水防污耐磨吸音等要考虑全面，所以我们依据这些方面将汽车纺织材质分成两大类，类就是装饰性的另类就是功能性的完善，还有定的发展空间。在吸音材料的开发与研究方面。吸音棉隔音棉主要由纤维构成，在纤维形成前后可以采用些手段增强吸音材料的吸音性能，可以不断的尝试更新。找到更适合汽车内饰或根据汽车内饰特点来开发具有吸音性的纤维。主要在织物吸音的工艺方面，依据汽车内饰的特点，在制造吸音纤维时加入特殊金属或者特殊材料，进行复合整理，可以汽车顶衬系统的吸音性能分析论文原稿质的透气性具有定的影响。为了了解材料透气性下降的原因，并对其进行优化处理，利用正交设计对数据及进行检验处理，并对最终结果进行极差处理，确定个因素的主次关系......”。

2、“.....得到依据数据我们可以得到搅拌速度快材质好，原料温度高材质好触媒用量低阻隔的作用，汽车在行驶过程中产生的声波能够最大限度的被吸收，以达到汽车降噪材料轻量化能够有效环保的要求。汽车顶衬系统的吸音性能分析论文原稿。摘要汽车顶衬系统主要对材质的分析，根据不同材质的性能所含物质来进行分析，在對材质选取种不同的因素，根据正交实验分析材质的透气性，在通过加工工艺找到触媒用量原料温度际应用的效果的综合利用。而实验表明高纯度铝箔与阻尼橡胶复合而成的材料减振效果比较好。这种复合材料与汽车附后形成种双金属夹材的形式。在汽车顶衬系统中，材料相对柔软，而且寿命长。不是任何个减振吸音的材料就可以用在汽车上，需要考虑很多因素，所以好的吸音材料几乎接近苛刻。我们了解以下主要材料吸音棉吸音棉属于人造无机纤维......”。

3、“.....利用热压成型的方法将他们个复合在起，且具有定的刚性。短玻纤层短玻纤层中短玻纤的长度通常低于毫米，甚至更短。且在制作工艺上对于尺寸的要求也不需要过长，在生产中更为灵活，质量与产量要高很多。短玻纤维增强都是采用注塑方法。而对于汽车顶衬选取短玻纤维，主要是增加了汽车顶盖内衬的强度。汽车顶衬系统的对实际应用的效果的综合利用。而实验表明高纯度铝箔与阻尼橡胶复合而成的材料减振效果比较好。这种复合材料与汽车附后形成种双金属夹材的形式。在汽车顶衬系统中......”。

4、“.....而且寿命长。不是任何个减振吸音的材料就可以用在汽车上，需要考虑很多因素，所以好的吸音材料几乎接近苛刻。我们了解以下主要材料吸音棉吸音棉属于人造无机纤维，的分析。基板主要为干法湿法两种装配工艺其中简介两种方法的工艺流程干法工艺流程底层无纺布放卷撒玻纤撒粉放板撒玻纤撒粉预热加热复合冷却收板基材面饰层烘烤冷漠成型修边压铆灯固定框安装附件顶棚总成进入物流环节湿法工艺流程无纺布放卷撒玻纤喷胶放板撒玻纤喷胶预热收对系统的理论体系，但是根据因素分析，还有很多地方可以进行改进创造。能更好的提高吸音的性能。参考文献沈沉汽车隔音垫用聚氨酯软质高回弹泡沫的吸音性能研究化学推进剂与高分子材料，水中和吸声材料构造形式对吸声效果的影响武汉理工大学学报，赵淼淼，杜兆芳汽车内饰材料吸音隔音性能的研究现状及发展趋势产业用纺织品，......”。

5、“.....汽车顶衬内饰的种类汽车顶衬内饰主要有两种软顶和硬顶，软顶有两层层是面料，另层是泡沫层，然后利用层压法将这两层复合在起，而这种软顶用到的相对较少。软顶的装配操作简易。而硬顶相较于软顶来说在软顶的基础上多了层基层，般生产都是大型成套的生产设备，利用热压成型的方法将他们个复合在起，且具有定的刚性。声音阻隔的作用，汽车在行驶过程中产生的声波能够最大限度的被吸收，以达到汽车降噪材料轻量化能够有效环保的要求。汽车顶衬内饰的种类汽车顶衬内饰主要有两种软顶和硬顶，软顶有两层层是面料，另层是泡沫层，然后利用层压法将这两层复合在起，而这种软顶用到的相对较少。软顶的装配操作简易。而硬顶相较于软顶来说在软顶的基础上多了层基层，约有万吨......”。

6、“.....主要是学者们研究声音原理从根本上了解还有就是隔音吸音的理论机理作为方向研究的，但这套理论体系相对不够完善，还有定的发展空间。在吸音材料的开发与研究方面。吸音棉隔音棉主要由纤维构成，在纤维形成前后可以采用些手段增强吸音材料的吸天然矿物作为主要原料然后在配用些化工原料熔成玻璃。在融化的过程中，趁着融化的状态使用外力吹成絮状纤维，就会出现交叉缠绕平行的纤维间的状态期间会出现很多的小间隙，这种细小的间隙能起到吸音的效果。在研究分析中依据噪音的特点来源，学者针对车顶的角度高度坡度等进行采纳数据并进行仿真模拟，对车顶所用吸音棉进行对声音的过滤起到种基材热模压顶壳面饰层热模压切割压铆灯固定安装附件顶棚总成进入物流环节汽车顶衬系统材料对吸音性的影响汽车顶衬系统的加工工艺汽车顶衬系统的加工工艺流程......”。

7、“.....理想中的隔音材料是对减振吸音隔音效果的复合，而不是单单对各种材料的粘合，所以隔音材料的研究与选取相对重要，衬系统主要对材质的分析，根据不同材质的性能所含物质来进行分析，在對材质选取种不同的因素，根据正交实验分析材质的透气性，在通过加工工艺找到触媒用量原料温度搅拌速度种因素对材质的透气性作为参考，了解汽车顶衬系统的吸音性能，在简要说明汽车吸音材质的发展趋势。本文主要对汽车的吸音做简要的对比分析，以及各个因素音性能，可以不断的尝试更新。找到更适合汽车内饰或根据汽车内饰特点来开发具有吸音性的纤维。主要在织物吸音的工艺方面，依据汽车内饰的特点，在制造吸音纤维时加入特殊金属或者特殊材料，进行复合整理，可以大大提高材料的吸音特性。需要加强对吸音隔音材料的立法工作，出现更多复合标准的吸音材质制造......”。

8、“.....确定个因素的主次关系。通过正交实验结果在对此结果对各个因素进行极差分析，得到依据数据我们可以得到搅拌速度快材质好，原料温度高材质好触媒用量低材质好。汽车吸音材料的发展趋势汽车吸音隔音非织造布产品，在汽车吸音材质方面主要应用。我国汽车产量的影响每年需要的隔音材质。与其他汽车内饰相似汽车也分为层结构，底层几乎都用非织造布或玻纤材料，主要起到定的支撑作用，然后中间就是有聚氨酯聚苯乙烯等的发泡材料，最后是表层，般材料为无纺布，主要为了美观。在作用上也需要定的延展性。满足模压成型的工艺要求，还要满足汽车顶棚的标准需求。聚酰胺纤维是顶棚织物的主要原料，具有良好的手感和优良的回弹性。汽大大提高材料的吸音特性。需要加强对吸音隔音材料的立法工作，出现更多复合标准的吸音材质制造......”。

9、“.....但是根据因素分析，还有很多地方可以进行改进创造。能更好的提高吸音的性能。参考文献沈沉汽车隔音垫用聚氨酯软质高回弹泡沫的吸音性能研究化学推进剂与高分子材料，水中和吸声材料构造材质好。汽车吸音材料的发展趋势汽车吸音隔音非织造布产品，在汽车吸音材质方面主要应用。我国汽车产量的影响每年需要的隔音材质大约有万吨。简要说明下汽车吸音隔音材料的发展趋势在学术界对汽车吸音降噪理论已经有了定的理论体系，主要是学者们研究声音原理从根本上了解还有就是隔音吸音的理论机理作为方向研究的，但这套理论体系相对不够拌速度种因素对材质的透气性作为参考，了解汽车顶衬系统的吸音性能，在简要说明汽车吸音材质的发展趋势。本文主要对汽车的吸音做简要的对比分析，以及各个因素的分析......”。