1、“.....于是拆下缸共用的點火线圈，拿个新的同型号的点火线圈装上，切附件都装好后，启动发动机，发动机热车怠速正常，故障现象已经消失了，然后，维修人员断开电瓶负极线接头，进行人工消码，分钟后再接上电瓶负极线接头，再启动发动机，仪析后，维修人员在驾驶员座椅下找到了点火控制器及点火线圈总成，点火线圈总成有两个点火线圈，发动机缸共用个点火线圈，缸共用另个点火线圈。维修人员拔掉其线束插头并打开点火开关，用万用表电压档，分别对手头的各端子进行测量，结果发现其电源电压为，电压正常。两点火信号端子的电压为，也是正常参数值，于是动态检测，将点火开关转至启辆五菱宏光汽车行驶中突然动力不足的故障诊断探究论文原稿时两种方法必须配合才能诊断出故障，就这个故障诊断方法来说，应该先用故障诊断仪诊断再用人工经验法去排除，如果原因在控制系统，修车师傅的技术水平不是很高的话......”。

2、“.....笔者认为在维修车辆时，尽量利用现代故障仪器和设备，避免在维修过程中做大量无用功浪费不必要的人力和财力。摘要辆菱宏光汽车，在上坡路段行他现代诊断设备，建议在维修车辆时，尽量利用现代故障仪器和设备，避免在维修过程中做大量无用功浪费不必要的人力和财力辆五菱宏光汽车行驶中突然动力不足的故障诊断探究论文原稿辆五菱宏光汽车行驶中突然动力不足的故障诊断探究论文原稿。维修中存在的问题和建议该故障本是发动机的缸共用的点火线圈在热车后工作不正常引起的，点火线火，缸是共用个点火线圈的，现在是缸点火都不正常，由此可知，缸的共用的点火线圈在发动机热车后工作不正常，从而造成了缸在发动机热车后高压点火不正常，于是拆下缸共用的點火线圈，拿个新的同型号的点火线圈装上，切附件都装好后，启动发动机，发动机热车怠速正常，故障现象已经消失了，然后，维修人员断开电瓶负极线接头......”。

3、“.....分钟后故障诊断方法对其点火控制原理进行分析后，维修人员在驾驶员座椅下找到了点火控制器及点火线圈总成，点火线圈总成有两个点火线圈，发动机缸共用个点火线圈，缸共用另个点火线圈。维修人员拔掉其线束插头并打开点火开关，用万用表电压档，分别对手头的各端子进行测量，结果发现其电源电压为，电压正常。两点火信号端子的电压为，也是正常参数圈在热车后工作不正常引起的，点火线圈在热车后工作不正常势必造成高压点火不正常，从而造成缸工作不正常，也就是说发动机热车后缸输出功率不足。该故障的诊断过程中直都是采用人工经验诊断法，并且还采用了新配件替代的方案，从头到尾整个诊断过程并没有用到故障诊断仪和其他现代诊断设备，当然不是说人工经验诊断方法不行，也不是说现代仪器设备行了断油实验，发现各个汽缸的工作情况都差不多。此方案的诊断说明发动机各汽缸的工作情况样......”。

4、“.....在发动机静止时，分别拔掉发动机各汽缸的高压线及火嘴，把螺丝刀插入火嘴，另暴露的金属部分靠近发动机金属凸起部分，大约距离毫米，启动发动机，进行跳火检验，看各气缸高压的火花塞时的发动机工作情况差不多，由此说明故障原因跟火花塞没有半点关系。故障诊断方法打开发动机罩，发现这部车用的是款通用公司设计制造的型号发动机，发动机怠速为转分，基本平稳，但运转了大约分钟样子，发动机会偶尔间歇抖动几下，但发动机转速还是能恢复到正常速度，继续运转到分钟样子，发动机就开始连续抖动，偶尔间歇地会出现断顿，好高压线及火嘴，把螺丝刀插入火嘴，另暴露的金属部分靠近发动机金属凸起部分，大约距离毫米，启动发动机，进行跳火检验，看各气缸高压电是否正常，经检查发现发动机汽缸的高压电跳火有力，呈现蓝白光，跳火正常，汽缸的高压跳火也好像不太正常，只是电偶尔有几下跳火有力......”。

5、“.....呈现红光的现象，似乎说明缸在发动机热车时跳火又不辆五菱宏光汽车行驶中突然动力不足的故障诊断探究论文原稿诊断方法万能，两种方法各有优劣，有时两种方法必须配合才能诊断出故障，就这个故障诊断方法来说，应该先用故障诊断仪诊断再用人工经验法去排除，如果原因在控制系统，修车师傅的技术水平不是很高的话，排除这个故障会花费很多的时间和精力，笔者认为在维修车辆时，尽量利用现代故障仪器和设备，避免在维修过程中做大量无用功浪费不必要的人力和财，发现火花塞电极外面洁净，没有烧蚀，没有油污，进行打火检验，火花塞是好的，但是还是不放心，干脆从库房拿来个同型号的新花塞装上，启动发动机，发现装上新火花塞后，发动机的工作情况没有什么变化，跟用原来的火花塞时的发动机工作情况差不多，由此说明故障原因跟火花塞没有半点关系......”。

6、“.....但发动机转速还是能恢复到正常速度，继续运转到分钟样子，发动机就开始连续抖动，偶尔间歇地会出现断顿，好像要熄火的样子，再看发动机转速表，怠速降低到转分左右，间歇地会出现断顿时，发现转速表指针摆动至转分的刻度位臵，好像发动机热车怠速出现了问题。热车怠速不稳，故障多在油路和电路，维修人员把发动机的各汽缸电是否正常，经检查发现发动机汽缸的高压电跳火有力，呈现蓝白光，跳火正常，汽缸的高压跳火也好像不太正常，只是电偶尔有几下跳火有力，其它都是跳火柔弱无力，呈现红光的现象，似乎说明缸在发动机热车时跳火又不太正常，为了更加深层次的探究故障原因。发动机各气缸的火花塞是否也会存在问题，于是便拆卸各气缸的火花塞逐个进行外观检查和跳火实要熄火的样子，再看发动机转速表，怠速降低到转分左右，间歇地会出现断顿时，发现转速表指针摆动至转分的刻度位臵，好像发动机热车怠速出现了问题。热车怠速不稳......”。

7、“.....维修人员把发动机的各汽缸喷油器的控制线插头逐拔下进行汽缸逐个断油实验，任汽缸断油，发动机都会严重抖动，则说明这缸的工作情况基本正常，发动机全部汽缸都进太正常，为了更加深层次的探究故障原因。发动机各气缸的火花塞是否也会存在问题，于是便拆卸各气缸的火花塞逐个进行外观检查和跳火实验，发现火花塞电极外面洁净，没有烧蚀，没有油污，进行打火检验，火花塞是好的，但是还是不放心，干脆从库房拿来个同型号的新花塞装上，启动发动机，发现装上新火花塞后，发动机的工作情况没有什么变化，跟用原来喷油器的控制线插头逐拔下进行汽缸逐个断油实验，任汽缸断油，发动机都会严重抖动，则说明这缸的工作情况基本正常，发动机全部汽缸都进行了断油实验，发现各个汽缸的工作情况都差不多。此方案的诊断说明发动机各汽缸的工作情况样，那么动力缺失的原因来自哪里发动机各个汽缸断火的方法对各个汽缸进行诊断......”。

8、“.....分别拔掉发动机各汽缸辆五菱宏光汽车行驶中突然动力不足的故障诊断探究论文原稿排除，如果原因在控制系统，修车师傅的技术水平不是很高的话，排除这个故障会花费很多的时间和精力，笔者认为在维修车辆时，尽量利用现代故障仪器和设备，避免在维修过程中做大量无用功浪费不必要的人力和财力。故障诊断方法打开发动机罩，发现这部车用的是款通用公司设计制造的型号发动机，发动机怠速为转分，基本平稳，但运转了大约分钟样子，发表上的故障灯不再点亮了，于是开车上路试车，故障现在不再存在，说明该车故障已排除辆五菱宏光汽车行驶中突然动力不足的故障诊断探究论文原稿。维修中存在的问题和建议该故障本是发动机的缸共用的点火线圈在热车后工作不正常引起的，点火线圈在热车后工作不正常势必造成高压点火不正常，从而造成缸工作不正常，也就是说发动机热车后缸输出功动档，启动机带动发动机正常运转......”。

9、“.....发现两信号端子的电压发生致地变化。由此肯定，电脑根据所接收到的传感器信号适时地发出了点火指令，而发动机缸在热车时高压不跳火柔弱，则问题肯定出在缸点火控制器或点火线圈上。该车的点火线圈有两个，个点火线圈同时控制两个汽缸的点火，缸是共用个点火线圈的，现在是缸点中，突然发动机突然动力不足，并伴有耸车现象，该故障原因是点火线圈损坏，更换新的点火线圈后，该故障现象消失，该故障的诊断过程中直都是采用人工经验诊断方法，没有用到故障诊断仪和其他现代诊断设备，建议在维修车辆时，尽量利用现代故障仪器和设备，避免在维修过程中做大量无用功浪费不必要的人力和财力。故障诊断方法对其点火控制原理进行分圈在热车后工作不正常势必造成高压点火不正常，从而造成缸工作不正常，也就是说发动机热车后缸输出功率不足。该故障的诊断过程中直都是采用人工经验诊断法，并且还采用了新配件替代的方案......”。