1、“.....汽车外饰降本方案浅谈论文原稿。个性彩色装饰件均通过喷涂或者电镀工艺来实现，不仅零件成本高昂且会带来严重的环境污染。以最大最重的外飾件保险杠为例，有相关研究表明当保险杠外罩的壁厚由传统的减薄到时，保险杠外罩的整体重量可减少左右。目前，大部分欧美及中国自主品牌主机厂保险杠外汽车外饰降本方案浅谈论文原稿而随着改性技术越来越成熟，市场份额提升，材料单价还将进步降低因此零件薄壁化带来的降本还将进步提升......”。

2、“.....过往该工艺主要运用于外立柱饰板零件中，随着材料性能的提升，险杠为例，有相关研究表明当保险杠外罩的壁厚由传统的减薄到时，保险杠外罩的整体重量可减少左右。目前，大部分欧美及中国自主品牌主机厂保险杠外罩壁厚般为，而日系主机厂保险杠外罩主壁厚已经做到左右，甚至日系主机厂部分车型保险杠壁厚已经做到。近年特别是保险杠中央上部格栅等，每次的改動都带来大量的工装开发费用投入......”。

3、“.....随着改性等塑料研发技术的进步提升设计能力提升市场等因素的影响，外饰塑料件薄壁化必将是未来的趋势之。减少构成件标准件等的应除上述集成化，外饰件模块化也是降本的种方案。通常情况下，零部件供应商的工时成本都低于主机厂的工时成本，因此将系列关联零件支给到供应商进行组装成模块后再到主机厂总装车间进行模块化装配的方式可达到降本的目的。以保险杠为例......”。

4、“.....同时又是变更最为频繁的大模块，对整车成本起着举足轻重的作用，如何降低外饰零部件的零件成本以及开发成本是各大主机厂无法逃避的课题。通过减少零件数量，降低开发工装成本开发人力成本管，前该方案在车型上已得到量产。汽车外饰降本方案浅谈论文原稿。摘要随着市场竞争愈演愈烈，降本将是所有汽车主机厂的持久战，但降本不得以牺牲产品竞争力为代价进行......”。

5、“.....国内主机厂通过集成化设计，将格栅安装支架导流板机舱护板等独立零件设计开发成个零件，可降低零件成本约。目前该方案在车型上已得到量产。引言随着国内自主品牌的快速发展以及各大合资品牌价格的不断下探，国内乘用车汽车市场竞争越来越激烈，在各大品牌汽车产品力差距越来越小的情况下，价格成了占领市场的重要因素为保持足够的市场竞争力同时保证定的整车利润......”。

6、“.....即可节省主机厂总装工时，同时可节省主机厂物流管理和零件分拣成本。工装柔性化外饰零件作为整车改动最为频繁的部件，特别是保险杠中央上部格栅等，每次的改動都带来大量的工装开发费用投入，即使对于资金雄厚的大主机厂也是笔不容小柔性化等几个方面对汽车外饰降本方案进行简单阐述。关键词外饰降本轻量化集成化柔性化免喷涂材料觑的投入。通过减少零件数量......”。

7、“.....国内主机厂通过集成化设计，将格栅安装支架导流板机舱护板等独立零件设计开发成个零件，可降低零件成本约。汽车外饰降本方案浅谈论文原稿因此将系列关联零件支给到供应商进行组装成模块后再到主机厂总装车间进行模块化装配的方式可达到降本的目的。以保险杠为例，通常保险杠上搭载有倒车雷达雷达雾灯回复反射器线束摄像头等系列零部件，若将此类零件支给到保险杠供应商由其组装成保险杠模随着改性等塑料研发技术的进步提升设计能力提升市场等因素的影响......”。

8、“.....减少构成件标准件等的应用外饰件作为汽车重要的外观和功能件，其中搭载着大量起装饰作用的各类小零件，比如各种电镀件个性色喷涂装饰件装饰板等，以罩壁厚般为，而日系主机厂保险杠外罩主壁厚已经做到左右，甚至日系主机厂部分车型保险杠壁厚已经做到。近年来，改性聚丙烯材料的快速发展为汽车保险杠的发展提供了可能性，改性塑料具有高流动高韧性高强度和高刚性等特性，很好地弥补了薄壁化带来的零格栅雾灯饰板前后保装饰件等越来越多使用该工艺进行制造......”。

9、“.....根据年广州车展调查情况，为了满足消费者个性化外观需求，各个主机厂也相继在外观上做出更多彩色的装饰件来展现个性年轻运动的风格。据了解目前各类，改性聚丙烯材料的快速发展为汽车保险杠的发展提供了可能性，改性塑料具有高流动高韧性高强度和高刚性等特性，很好地弥补了薄壁化带来的零件强度刚度等性能降低根据文献估算结果，如下表，保险杠壁厚每减薄，零件重量可减少左右，原材料成本可减少左右......”。