1、“.....并研究分析测试在实验室复现与路试结果的等效性和差异性，格如表所示。在底盘测功机上将车辆排气尾管连接至流量计和采样流通管，再连接至采样管，具体连接示意如图图所示。試验前准备及处理试验前应将车辆进行滑行预处理浸车，将环境舱调整至试验所需的温度湿度和光照等环境条件，按实际道路试验方式连接至试验车上，连接车辆转毂模拟实际道路行驶排放试验方法论文原稿时间曲线通过耦合的车速时间曲线和的车速时间曲线得到，以修正补偿在测量上产生的跳跃波动及丢帧。然后将曲线加载到主控系统的司机助上。转毂模拟实际道路行驶排放试验方法论文原稿......”。

2、“.....需保证在试验过程中尽量避免再生的出现。特别是目前环境试验舱已经具备了模拟高低温不同海拔气压不同光照强度等环境气候上有了很好的硬件保证的情况下，将排放试验的研发和部分验证放在试验室转毂上模拟已经成为了非常重要的手段。试验在转毂模拟的主要设备主要设备及连接本试验排放情况。在底盘测功机上将车辆排气尾管连接至流量计和采样流通管，再连接至采样管，具体连接示意如图图所示。試验前准备及处理试验前应将车辆进行滑行预处理浸车，将环境舱调整至试验所需的温度湿度和光照等环境条件，按实际道路试验方式连接至试验车上，连接车辆摘要本文针对国排放法规中真实驾驶污染物排放试验的要求......”。

3、“.....利用全流排放测试系统和串联同时进行车辆的测试，并研究分析测试在实验室复现与路试结果的等效性和差异性，为下阶段的排放标定开发转移至试验室内幅降低，见表。因此在进行转毂复现时应选取较为激烈的速度曲线作为参考曲线进行试验。对比转毂上和结果差异以及转毂与实际道路上测试结果的差异性，并通过逐渐调整激烈程度目标值，达到在转毂上开发验证及进行排放标定的工作。同时由于实际道路驾驶试验转移到转统均为循环或其他排放油耗测试循环而专门设定，多为，而目前测试曲线时间长，般为，在组气袋的同等流量收集条件下无法满足，需要调整设备的稀释比和采样比例，使每组气袋的采样时间延长到分钟左右......”。

4、“.....并研究分析测试在实验室复现与路试结果的等效性和差异性。在试验室里模拟进行试验，能够大幅提高试验结果的致性和试验效率，为车辆的排放标定和优化提供较好的条件。试验在转毂模拟的重要性目前试验室标准循环与实际道路上测试结果的差异性，并通过逐渐调整激烈程度目标值，达到在转毂上开发验证及进行排放标定的工作。同时由于实际道路驾驶试验转移到转毂上测试的时间太长，对驾驶司机长时间全神贯注试验是个非常大的考验，可以在此基础上通过截取相关速度段的代表曲线......”。

5、“.....对驾驶司机长时间全神贯注试验是个非常大的考验，可以在此基础上通过截取相关速度段的代表曲线，从而缩短时间，利于在转毂上的深入研究。结论综上所述，实际行驶污染物排放试验在转毂排放试验室内进行模拟测试是可行的方法。参考文献轻型汽车污染物排放限值及测量方法。到相关数值。实际道路测试的窗口曲线如下图所示。在转毂上模拟复现的窗口如图，可以看到排放量在整个行程中都相比实际道路略偏小，表明在转毂被动跟曲线驾驶时能对速度提前预判，导致排放量相对降低对比两次实验的和值，可以看出转毂模拟测试的激烈程度会比道路实际曲线有小主控同时开启测试，司机按照给定曲线在转毂上完成驾驶操作......”。

6、“.....所以在做实验前需得到相关数值。实际道路测试的窗口曲线如下图所示。在转毂上模拟复现的窗口如图，可以看到排放量在整个行程中都相比速工况样气。同时需要开启直采分析仪，以便与测得的结果进行比较确认。曲线驾驶试验全部设定完成后使用和转毂主控同时开启测试，司机按照给定曲线在转毂上完成驾驶操作。结果对比分析与讨论试验以循环测试的排放量为计算基础，所以在做实验前需况如循环都只是针对特定地区和特定环境开发而成的，不能体现复杂多变的实际道路行驶情况，在试验室测试时排放优化标定相当于开卷考，发动机运行工作区域较小。转毂模拟实际道路行驶排放试验方法论文原稿......”。

7、“.....利于在转毂上的深入研究。结论综上所述，实际行驶污染物排放试验在转毂排放试验室内进行模拟测试是可行的方法。参考文献轻型汽车污染物排放限值及测量方法。本文针对国排放法规中真实驾驶污染物排放试验的要求，总结将路试过程中采集到的多维度工况转化到实验室，在转毂试验室利用全流排际道路略偏小，表明在转毂被动跟曲线驾驶时能对速度提前预判，导致排放量相对降低对比两次实验的和值，可以看出转毂模拟测试的激烈程度会比道路实际曲线有小幅降低，见表。因此在进行转毂复现时应选取较为激烈的速度曲线作为参考曲线进行试验......”。

8、“.....需要调整设备的稀释比和采样比例，使每组气袋的采样时间延长到分钟左右，这样两组气袋收集市区工况样气组气袋收集郊区工况样气组气袋收集高速工况样气。同时需要开启直采分析仪，以便与测得的结果进行比较确认。曲线驾驶试验全部设定完成后使用和转毂下阶段的排放标定开发转移至试验室内给出了代表性方法。关键词实际行驶污染物排放转毂模拟测试方法前言年我国部分地区已经提前实施轻型汽车国排放标准，相比之前的排放标准，新标准对反映实际道路驾驶排放情况参照欧标准并结合中国国情修订和增加了实际行驶污染物排放试验。其中要求使用接口以采集车辆数据，并设定使用数据通道替代通道。对设备和设备都充分热机......”。

9、“.....严格按照国标准进行试验加载，转毂道路模拟惯量设臵，同时，需确保车辆电瓶电量，以免在试验时出现充电导致低速段过高的现象。装有颗粒物捕集器的候上有了很好的硬件保证的情况下，将排放试验的研发和部分验证放在试验室转毂上模拟已经成为了非常重要的手段。试验在转毂模拟的主要设备主要设备及连接本试验方法主要运用的试验设备包括驱底盘测功机全流排放分析测试系统高低温带阳光模拟环境舱便携式排放测试系统，试验设备详细法主要运用的试验设备包括驱底盘测功机全流排放分析测试系统高低温带阳光模拟环境舱便携式排放测试系统，试验设备详细规格如表所示......”。