1、“.....王德成，张文通，马广正，张孟扬，毕来文发动机皮带传动自动张紧轮系的设计客车技术与研究，。本文根据电动汽车用驱动电机系统第部分技术条件电动汽车用驱动电机系统第部分试验方法中电机性能测试的要求，基于现有的电机测试台架，设计了使用多携带传动的测试试验工装，完成了套电机系统的相关的性能试验。电机系统性能试验驱动电机系统第部分技术条件中章节测试要求，测量得到该款电机输入输出特性如图所示。通过测试数据可看出，被测试电机峰值扭矩实测值为，峰值功率实测为，系统最高效率为。测量结果表明，基于本文搭建的电机性能测试系统能有效测量被测试电机的性能。总结本文基于现有的测功机台架测试系统，设计多楔带传动试验工装......”。

2、“.....实现较高转速电机系统在较低转速基于台架的电机性能测试方法研究论文原稿术研发。在此背景下，电机作为种有效的节能技术，日益受到业界的关注。电机性能试验试验台架搭建基于现有的测功机试验系统，根据第章中设计的试验工装，搭建了如图所示的试验环境，多楔带轮的紧边张紧力通过音波式皮带轮张力计进行测量，旋动张紧力拧紧螺栓，将带轮张紧力调节到设计值图。新搭建的电机试验环境，能够完成该款电机的性能参数测试，测试主要内容包括转矩转速特性，功率转速特性效率特性温升特性等。为实现对被测量系统主要包括扭矩转速传感器和功率分析仪，传感器安装于测试台架被测电机与电力测功机之间，用来测量机械系统的转矩及转速......”。

3、“.....并通过通讯方式与测功机系统进行实时数据交换。冷却系统主要包括油冷机水冷机风冷机，用于对测功机或被测试件进行冷却，通过总线实现与测功机测控系统实现数据实时交互。基于台架的电机性能测试方法研究论文原稿。摘要功机固定底座上，为保证两输出轴端皮带轮平行和方便给多楔带施加预紧力，试验支架在输出轴水平方向上设计为可移动装置，通过拧紧螺栓调节多携带上预紧力的大小。测试工装多楔带设计被测试电机安装有型带轮，带轮有效直径为，楔槽数为，根据现有测功机尺寸，初步设计测功机端大带轮直径尺寸，选用型多楔带，其有效长度，根据计算机辅助设计软件可绘制如图所示传动示意图经测量，中心距，小带轮包角引言近年來，随着汽车保有量的逐年增加......”。

4、“.....车辆怠速停车的工况占比随之变高，车辆的油耗及排放更加恶化。迫于环保和能源的压力，政府出台了系列节能减排的政策，推进车企完成降低油耗的任务，为达到法规要求，各车企及科研单位加大了新能源汽车与降低能耗的技术研发。在此背景下，电机作为种有效的节能技术，日益受到业界的关注。测量系统主要包括扭矩转速传感器和功率分析仪，带传动的性能测试试验工装，能够实现较高转速电机系统在较低转速的测功机上进行性能测试。试验结果表明该试验方法能够满足电机性能测试要求，同时具有工装简易安装方便试验过程中能有效降低测功机及被测电机振动值的特点。关键词电机多楔带性能测试基于台架的电机性能测试方法研究论文原稿大带轮包角。基于台架的电机性能测试方法研究论文原稿......”。

5、“.....电力测功机用于模拟被测电机系统的负载或吸收被测电机产生的电能从而分别用来测试被测电机的电驱动性能和发电性能，测功机操控系统主要包括控制柜和测控软件，用于对整个系统的数据测量与控制。电池模拟器用来给被测试电机系统提供高压直流电源或吸收被测电机产生的电能回馈给电网。能从而分别用来测试被测电机的电驱动性能和发电性能，测功机操控系统主要包括控制柜和测控软件，用于对整个系统的数据测量与控制。电池模拟器用来给被测试电机系统提供高压直流电源或吸收被测电机产生的电能回馈给电网。被测试电机参数及输出端带轮参数如下根据被测试电机参数，设计了如图所示的测试工装，该测试工装通过型皮带及皮带轮装置将被测样件输出轴与测功机输出轴相连......”。

6、“.....采用功率分析仪同步测量试验数据并传输到控制系统，实现较高转速电机系统在较低转速的测功机上进行性能测试，并测量到有效数据，为电机性能测试和整车开发试验提供了测试数据基础。参考文献张明朗，符良才，崔华芳王江波配的动力系统测试评价关键技术研究中国汽车工程学会年会论文集，胡勇，刘和平，邓晗，何志城，庞昌胜混合动力汽车电机设计与测试验证电机与控制应用史传感器安装于测试台架被测电机与电力测功机之间，用来测量机械系统的转矩及转速，而功率分析仪主要用于测量被测试电机系统直流侧与交流侧的电气参数，并通过通讯方式与测功机系统进行实时数据交换。冷却系统主要包括油冷机水冷机风冷机，用于对测功机或被测试件进行冷却......”。

7、“.....测试台架用作被测电机与电力测功机的机械连接装置，电力测功机用于模拟被测电机系统的负载或吸收被测电机产生的天泽，赵福全，郝瀚，刘宗巍汽车系统的节能效果应用成本与实施策略汽车技术，年第期电动汽车用驱动电机系统第部分技术条件北京中国标准出版社，电动汽车用驱动电机系统第部分试验方法北京中国标准出版社，王德成，张文通，马广正，张孟扬，毕来文发动机皮带传动自动张紧轮系的设计客车技术与研究，。摘要针对电机系统具有高转速低扭矩的性能特点以及在整车上通过皮带传递扭矩而无同轴度对中要求的结构特点，设计了使用多基于台架的电机性能测试方法研究论文原稿被测电机系统的相关数据显示界面如图所示。试验结果与分析基于本文搭建的电机性能试验台架......”。

8、“.....测量得到该款电机输入输出特性如图所示。通过测试数据可看出，被测试电机峰值扭矩实测值为，峰值功率实测为，系统最高效率为。测量结果表明，基于本文搭建的电机性能测试系统能有效测量被测试电机的性能。总结本文基于现有的测功机台架测试系统，设计多台架总体架构本文中电机系统性能试验台架结构图如图所示，主要包括配电系统电力测功机系统电池模拟器测量系统冷却系统环境舱等几个部分。基于台架的电机性能测试方法研究论文原稿。电机性能试验试验台架搭建基于现有的测功机试验系统，根据第章中设计的试验工装，搭建了如图所示的试验环境，多楔带轮的紧边张紧力通过音波式皮带轮张力计进行测量，旋动张紧力拧紧螺栓，将带轮张紧力调节到设计值图......”。

9、“.....并测量到有效数据，为电机性能测试和整车开发试验提供了测试数据基础。参考文献张明朗，符良才，崔华芳王江波配的动力系统测试评价关键技术研究中国汽车工程学会年会论文集，胡勇，刘和平，邓晗，何志城，庞昌胜混合动力汽车电机设计与测试验证电机与控制应用史天泽，赵福全，郝瀚，刘宗巍汽车系统的节能效果应用成本与实施策略汽车技术，年第期电动汽车用驱动电机系统第部分测试电机系统性能参数的全面有效分析，必须保证不同设备所测数据的实时性和同步性。本文采用功率分析仪统测量转矩转速传感器电池模拟器电流传感器的参数值，通过协议集成传输到系统从而实现了所有测量数据的实时同步测量与记录，保证了数据的致性和准确性。控制系统测量到的被测电机系统的相关数据显示界面如图所示......”。